肥了建商 台北市府如何高估建物貢獻度?

結果

日勝生實際建物貢獻度:120億

市府評估建物貢獻度:近175億

問題關鍵

台北市所有的捷運聯合開發是依照1999年定案的《聯合開發權益分配注意事項》進行,但廉政委員認為,該注意事項「不合理、也未能因時制宜調整,致使建物貢獻度嚴重高估」。

美河市案建物的間接費用,僅憑建設公司口頭說法,就直接訂出16%的比率,在前捷運局副局長毛淞鶴2007年主持的會議中,更以「施工困難」為由,擅自加到18%,建物貢獻度因此被高估近2.29億。而《聯開注意事項》1999年定案時的放款利率是7.667%,但2006年已降為4.1%,捷運局不僅未調整利率,而且日勝生根本沒開始興建就鑑價。此外,營業稅原本就可以轉嫁給買屋者,美河市案卻將「稅管費」列入「營業稅」,再將營業稅列為建物貢獻成本,因此高估至少6.4485億。

再加上前捷運局聯開處長高嘉濃濫用職權,偽造鑑定報告,虛增建造成本14億,更提高日勝生權配比例,使得捷運局與日勝生分配比例的底限竟被建議為31%:69%,此後北市府與日勝生的談判協商已再難挽頹勢。