我在文革中的經歷—我以為那不關我的事,但還是弄到我頭上來了

文化大革命的批鬥、抄家、告密等文化,使中國傳統的儒家文化與人倫道德遭受嚴重衝擊。(BBC中文網)

文化大革命是上個世紀六十年代的事,可是雖然事過半個世紀,但當時發生的種種事件都還歷歷如在目前。

文革開始我才二十幾歲,因為公開發表的文件說,文革要「革」的是「黨內走資派」,所以我以為那不關我的事,因為我既非黨員,更談不上是走資派。沒有料到,文革開始不久事情就弄到我頭上來了。

先是我們家被抄,弄得一塌糊塗,滿地都是東西,鋼琴也被運走。不過我們那條胡同裡,家家都被抄,所以也就算了。

在這之後一年左右,我在家生病,朋友來看我,隨便聊天,結果真所謂「禍從口出」:我們隨便聊天時我說了幾句開玩笑的話,結果不知怎麼傳到了我的同事那裏,他們說我是反革命,我就成了罪犯。

罪狀

我犯了什麼罪呢?

我的「罪狀」有兩條。第一條是:有一張宣傳畫兒,上面是毛主席像,下面是一條語錄:「忙時吃乾,閒時吃稀」。

我就開玩笑說:毛主席這張像顯得很胖,他是吃乾的還是吃稀的呢?

第二條是:江青當時算是文化先鋒,她曾說什麼,《蝴蝶夫人》這齣戲下流的很。我就不服氣,我說,《蝴蝶夫人》這齣戲一點都不下流,完全是站在那被欺壓的巧巧桑,美國上校平克頓顯然是個反面角色。她(指江青)自己演的電影,像什麼《王老五搶親》才算的上是低級趣味呢。

現在看來這兩條罪狀都很可笑。我覺得,那頭一條,如果我真的當面向毛主席開玩笑,他也不會生氣,更不會說我是反革命,因為我這個「小孩子」根本不可能對他的權力有一絲一毫的影響,甚至他可能會利用我的態度來加強他的「平易近人」的形像呢。

第二條罪狀,我現在覺得很幸運,他們沒有向江青匯報,如果她要是知道了,那我真可能是死路一條了。

反思

我到了英國之後,北京對外廣播部有個代表團來英國廣播公司BBC訪問。當時是左漠野(中央廣播事業局編委兼國際廣播部主任)帶隊,黎曉東做翻譯。她見到我還說,「當時你說江青的話看來是對的!」

半個世紀以前的事我還都記得。我一直都在想,文化大革命要革的是「黨內走資派」怎麼會搞到我們這些完全無關緊要的小人物頭上來呢?事後一想,的確是有個合乎邏輯的答案的。

《毛主席語錄》是當時的必備之物

很多人都說,文革的目的是毛主席要把失去的權力,從劉少奇他們那裡奪回來。如果這個假定肯定的話,那麼一切就都容易解答了。毛澤東要把中國弄成他腦子裏的「理想國」,但他的權力已被移走,只剩一個空名,所以他要把權力奪回來。他唯一可利用的是他的「名」,也就是對他的「個人崇拜」,也就是群眾。

這在中外歷史上政治鬥爭中是常用的辦法。莎士比亞的歷史劇中就有生動的描寫。毛澤東是熟讀古書的人,而且有膽量和魄力,能巧妙的利用這個辦法,不惜一切!他要奪劉少奇手裡的權,不是一件容易的事。

劉少奇掌管全國各地各層的黨組織,根子很深。要弄倒一棵樹,最有效的辦法就是「挖根」。從一九五七年「反右」後,各層權力集中在共產黨手中,黨支書的權力大得很,又批評不得,因為你批評黨支書就是反黨,所以儘管有些黨支書是比較正直的人,但也免不了有些錯誤的看法,會虧待或得罪一些人。 (相關報導: 《人民日報》談文革:一場由領導者錯誤發動的內亂 不會也決不允許重演 | 更多文章 )

這一點毛澤東看得很清楚。他就先發動所謂「大民主」,利用人們的「記恨」把權力同掌權的人分開。廣播電台也一樣,大字報一貼,支書成了眾矢之的,權力自然就脫離掌權人了。

權力鬥爭的另一方也不會就在那裏不動,坐以待斃。

今天的年輕人跟本不可能像想文革時的情景

他們想辦法使毛不能順利地利用群眾,於是就想辦法轉移群眾的目標。轉到哪裡去呢?只有去打那些所謂「死老虎」了,地主,資本家,歷史反革命等等,一些知識分子也包括在內。

什麼抄家啦,抓什麼「特務」、「反革命」等等都不是毛澤東要整的對象。一旦開始打「死老虎」,給人造成假像,似乎社會大亂。毛主席的政敵的子女先搞出一個「紅衛兵」來幫助老子轉移群眾目標,打出「老子英雄兒好漢,老子反動兒混蛋」的口號。

毛澤東則以「其人之道反治其人之身」,利用紅衛兵來「炮打司令部」。人人當時都覺得,社會大亂,其實社會並沒大亂,電燈,自來水,公共交通等等都沒有受影響。

毛澤東看穿了對方的對策,完全不予理睬。雖然一些無辜的「死老虎」被整死,很多人遭殃,看不穿的人自殺等等毛澤東都不在乎,照樣按他的計劃進行,最後他成功地把權利奪回,把政敵打垮。然後他再把各級的權力歸還掌權人,大部分幹部都恢復原職。但是智者千慮必有一失,林彪事件使毛主席的自信心受到打擊,這已是後話了。

中國現在和毛的時代不同了,年輕人跟本不可能像想文革時的情景。我知道,我們這些無關痛癢的小民遭殃與否無人問津,能活著出來,真是不幸中之大幸了。

我想,毛澤東在權利鬥爭中無意中種下的「造反有理」的種子也許會有出乎意料的後果。 (相關報導: 《人民日報》談文革:一場由領導者錯誤發動的內亂 不會也決不允許重演 | 更多文章 )

注:本文不代表BBC立場和看法

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馬雲快看!美國人砸大錢做物流,他們買了......

全球最大的線上零售商亞馬遜(Amazon)在3月9日對外宣佈將要跟Air Transport Services Group(ATSG)這間航空運輸公司租借20架的波音767飛機進行國內商品的運送,這將會為Amazon的物流帶來非常大的改變。但你知道其實 Amazon從很早之前就不斷在物流領域進行佈局規劃了嗎?

倉庫物流大軍「Kiva機器人」

Amazon在2012年的時候以7億多美元買下了Kiva System這間物流管理機器人的新創公司。 Kiva機器人是一台重145公斤的方形橘色機器人,它可以搬運超過340公斤重的東西,所以這款機器人主要負責搬運的項目就是Amazon倉庫中的貨架。

Amazon讓Kiva機器人負責搬運貨架主要有兩個原因:過去,當新的商品抵達Amazon倉庫時,每個商品都必須放在原來的地方直到Amazon員工完成盤點數目為止。然而有了Kiva機器人之後,Amazon的員工就可以不必到處去盤點商品,只要站在特定的位置等待 Kiva機器人將裝滿商品的貨架搬運過來即可。此外,當客戶透過Amazon網站下訂單,Amazon的管理系統就會自動將商品的資訊傳遞給Kiva機器人,讓Kiva機器人自動去把放置商品的貨架搬運過來,解決Amazon員工到處在倉庫的貨架上尋找商品的困擾。

Amazon也表示Kiva機器人的出現將會為公司帶來兩個最大的效益:由於有了Kiva機器人,Amazon的倉庫貨架取貨幾乎都是由機器人在運作,所以在空間規劃上,可以省下很多讓人走動的走道,這將會騰出更多的倉庫空間,所以商品數量的擺放將會變得更有效率。也因為Kiva機器人可以協助搬運貨架,所以這將會減少Amazon員工在倉庫到處移動和取貨的體力負擔,也提升了商品在倉庫中搬運的流動速度。

「Amazon Prime Air」全新的無人機配送方式

「Amazon Prime Air」是Amazon在2013年宣佈發展的無人機配送服務。這款無人機據說可以搬運2公斤左右的商品,而且水平飛行的距離可達24公里。 Amazon也宣稱只要在無人機配送範圍內的客戶,Amazon Prime Air將可在30分鐘內把商品送達至客戶手中。

Amazon也成功在2015年3月的時候從美國聯邦航空管理局(FAA)​​手中拿到無人機的飛行准許證,這讓「Amazon Prime Air」配送服務的發展有了很大的突破。雖然目前這項服務還處於測試階段,但是Amazon部分地區的客戶其實已經可以享用這套無人機的配送服務。

「Amazon Prime Air」無人機的配送目前只適合特定的商品,客戶若是在Amazon網站上購買商品,只要商品符合「Amazon Prime Air」的配送,那麼客戶在線上結賬的時候就會看到「Amazon Prime Air」配送服務的選項。而當客戶選擇「Amazon Prime Air」的配送之後,Amazon的系統就會將客戶所預定的商品運送到Amazon無人機的停放區準備裝載,在商品被裝載之前,無人機會同時下載並規劃商品配送的路徑。一旦商品裝載成功,Amazon Prime Air就會馬上起飛,然後在30分鐘內抵達客戶的住處。

Amazon也表示若未來無人機的技術更進步,那麼將有可能顛覆現在傳統的人力物流配送服務。

Amazon正在打造「波音767飛機大隊」

由於Amazon的無人機配送創新模式還有許多地方需要改善,像是裝載的商品形狀和重量、客戶的住家距離等等。所以這一次Amazon乾脆直接砸下重金宣佈展開租借20架的波音767飛機進行國內商品的運送。

過去Amazon在商品運輸這塊業務一直都依賴美國的國際物流公司,像是UPS和FedEx。而現在Amazon將透過租借 20架波音767飛機自己掌控物流的配送,這也意味著Amazon將會把UPS和FedEx從原本的合作對象轉變成為競爭對手。而目前UPS擁有大約 240架的飛機,FedEx則是擁有370架飛機。美國分析師表示,關於Amazon這項租借波音767計劃將會對UPS和FedEx帶來很大的負面影 響,因為這會導致這兩家公司失去不少高收益的物品配送業務。

關於Amazon這項租借波音767計劃有幾個條款其實值得留意,首先是關於波音767租借的期限,根據ATSG航空公司表示 Amazon這次的租期為5到7年,然後Amazon可以在5年之後以每股9.73元的價格買走ATSG公司的19.9%​​股份。當這個消息傳播出去 後,ATSG的股票也在3月初大漲了16.65%,因為這意味著Amazon非常看好ATSG的發展,而且5年後Amazon還可以用較低的價格買下 ATSG的股票成為大股東。

Amazon物流佈局的操作模式

大家有沒有發現Amazon從2012年的倉庫自動化Kiva機器人,到2013年的Amazon Prime Air無人機配送服務,再到最近的租借波音767計劃,在這短短4年內Amazon在自家的物流系統建構上就做出了那麼多的創新和改變。

Amazon這一路走來,它的物流策略其實都非常有計劃性,從最初的倉庫物流改建開始,再來是嘗試推出小型的無人機配送服務, 最後則是大型的波音767飛機的商品運輸計劃。這種先從內部物流開始重建,再來是對外部物流進行小型的創新改革,然後再展開大規模的物流改造,從 Amazon每一個策略的規模性和時間軸來看,其實我們可以發現這個全球線上零售王國正在遵循「從小到大,從內到外」的策略操作模式。

如果這一次Amazon成功建構出屬於自己的物流團隊,那麼未來的Amazon在掌控商品的運作上將會變得更全面,而且在商品利潤上也將獲得更多好處。未來Amazon還會在物流上創造什麼驚人的舉動,大家可以拭目以待。

本文經授權轉載自創業拿鐵,原標題:機器人無人機波音767,Amazon用物流優勢鞏固霸業

創新拿鐵
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「只要會呼吸,會穿救生衣,就能在帛琉浮潛玩得很開心!」帛琉究竟有什麼魅力,不但能讓沒下過海的前友達董座李焜燿一玩就不想上岸,還讓設計師辭去台北工作,只為365天都能朝夕與海相伴?
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