Příklady výpočtů - Shenzhen HONGSBELT

Horizontální dopravník

V továrně na usazování masa je okolní teplota řízena na 21°C a pro linku na usazování masa je použit HS-100.Průměrná hmotnost masa je 60 kg/m2.Šířka pásu je 600mm, celková délka dopravníku je 30M v horizontálním provedení.Provozní rychlost dopravního pásu je 18M/min ve vlhkém a chladném prostředí.Dopravník se spustí ve vykládaném stavu a bez akumulace.Přijímá řetězová kola s 8 zuby o průměru 192 mm a hnací hřídel z nerezové oceli 38 mm x 38 mm.Příslušný výpočetní vzorec je následující.

Výpočet napětí teorie jednotek - TB

FORMULE:

TB =〔 (WP + 2 WB) ×ばつ FBW + Wf ×ばつ L + (WP ×ばつ H)

TB =〔 ( 60 + ( 2 ×ばつ 8,6 ) ×ばつ 0,12 〕 ×ばつ 30 = 278 ( kg / M )

Protože se nejedná o hromadící se dopravní prostředek, lze Wf ignorovat.

Výpočet jednotkového celkového napětí - TW

FORMULE:

TW = TB ×ばつ FA

TW = 278 ×ばつ 1,0 = 278 ( kg / M )

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE: TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 1445 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 1372,75 ( kg / M )

Vzhledem k tomu, že hodnota TA je větší než TW, je vhodné použít HS-100.

Viz Rozteč ozubených kol HS-100 v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je u tohoto provedení přibližně 140 mm.Oba konce dopravníku s pohonem a volnoběhem by měly být umístěny se 3 řetězovými koly.

Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE: SL = ( TW + SW ) ×ばつ BW

SL = ( 278 + 11,48 ) ×ばつ 0,6 = 173,7 ( kg )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 38 mm ×ばつ 38 mm je bezpečný a správný výběr.

FORMULE: DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ ( SL x SB3 / E x I )

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ (173,7 ×ばつ 7003) / (19700 ×ばつ 174817)] = 0,0086

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.

Výpočet točivého momentu hřídele - TS

FORMULE:

TS = TW ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 10 675 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 50 mm ×ばつ 50 mm je bezpečný a správný výběr.

Výpočet koňské síly - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( TS ×ばつ V ) / R ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 10675 ×ばつ 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( HP )

Obecně může mechanická energie otočného dopravníku během provozu ztratit 11 %.

MHP = [ 0,32 / (100 - 11 ) ] ×ばつ 100 = 0,35 ( HP )

Přijetí 1/2HP hnacího motoru je správná volba.

V této kapitole uvádíme praktické příklady pro vaši referenci a provedeme vás při výpočtu pro testování a ověření výsledku výpočtu.

Středově řízený dopravník

Akumulovaný dopravník se často používá v nápojovém průmyslu.Konstrukce dopravníku je 2M na šířku a 6M na celkovou délku rámu.Provozní rychlost dopravníku je v 20M/min;začíná v situaci, kdy se produkty hromadí na pásu a funguje v suchém prostředí 30 °C.Zatížení pásu je 80 kg/m2 a přepravní produkty jsou hliníkové plechovky s nápojem uvnitř.Nosné lišty jsou vyrobeny z materiálu UHMW a převzaty ze série 100BIP, řetězové kolo z nerezové oceli s 10 zuby a hnací/vodicí hřídel z nerezové oceli o velikosti 50 mm x 50 mm.Příslušné výpočetní vzorce jsou následující.

Akumulační doprava - Wf

FORMULE:

Wf = WP ×ばつ FBP ×ばつ PP

Wf = 80 ×ばつ 0,4 ×ばつ 1 = 32 ( kg / M )

Výpočet napětí teorie jednotek - TB

FORMULE:

TB =〔 (WP + 2 WB) ×ばつ FBW + Wf ×ばつ L + (WP ×ばつ H)

TB =〔 ( 100 + ( 2 ×ばつ 8,6 ) ×ばつ 0,12 + 32 〕 ×ばつ 6 + 0 = 276,4 ( kg / M )

Výpočet jednotkového celkového napětí- TW

FORMULE:

TW = TB ×ばつ FA

TW = 276,4 ×ばつ 1,6 = 442 ( kg / M )

TWS = 2 TW = 884 kg / M

TWS pro to je středový pohon

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE:

TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 1445 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 1372 ( kg / M )

Vzhledem k tomu, že hodnota TA je větší než TW, použití s HS-100 je správný výběr.

Viz Rozteč ozubených kol HS-100 v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je u tohoto provedení přibližně 120 mm.
Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE:

SL = ( TW + SW ) ×ばつ BW

SL = ( 884 + 19,87 ) ×ばつ 2 = 1 807 ( kg )

DS = 5 ×ばつ 10-4 [ ( SL ×ばつ SB3 ) / ( E ×ばつ I ) ]

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 1791 ×ばつ 21 003 ) / ( 19 700 ×ばつ 1352750 ) ] = 0,3 mm

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.

Výpočet točivého momentu hřídele - TS

FORMULE:

TS = TWS ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 884 ×ばつかける 2 ×ばつかける 97 =わ 171 496 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 50 mm ×ばつ 50 mm je bezpečný a správný výběr.

Výpočet koňské síly - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 [ ( TS ×ばつ V ) / R ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 171496 ×ばつ 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP )

Obecně může mechanická energie otočného dopravníku během provozu ztratit 25 %.

MHP = [ 1,84 / ( 100-25 ) ] ×ばつ 100 = 2,45 ( HP )

Přijetí 3HP hnacího motoru je tou správnou volbou.

Šikmý dopravník

Systém šikmého dopravníku znázorněný na obrázku výše je určen k mytí zeleniny.Jeho vertikální výška je 4M, celková délka dopravníku je 10M a šířka pásu je 900 mm.Pracuje ve vlhkém prostředí s rychlostí 20 M/min pro přepravu hrášku 60 kg/M2.Nosné lišty jsou vyrobeny z materiálu UHMW a dopravníkový pás je HS-200B s 50mm(H) lopatkami a 60mm(H) bočními ochrannými kryty.Systém se spustí ve stavu bez přenášení produktů a zůstane v provozu nejméně 7,5 hodiny.Lze jej také použít s řetězovými koly s 12 zuby a hnacím hřídelem z nerezové oceli 38 mm x 38 mm.Příslušné výpočetní vzorce jsou následující.

Výpočet napětí teorie jednotek - TB

FORMULE:

TB =〔(WP + 2WB) ×ばつ FBW + Wf ×ばつ L + (WP ×ばつ H)

TB =〔( 60 + ( 2 ×ばつ 4,4 ) ×ばつ 0,12 + 0 ) 〕 ×ばつ 10 + ( 60 ×ばつ 4 ) = 322,6 ( kg / M )

Nejedná se proto o hromadící se dopravní prostředek,Wf lze ignorovat.

Výpočet jednotkového celkového napětí - TW

FORMULE:

TW = TB ×ばつ FA

TW = 322,6 ×ばつ 1,6 = 516,2 ( kg / M )

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE:

TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 980 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 931

Vzhledem k hodnotě je TA větší než TW;proto je použití dopravního pásu HS-200BFP bezpečným a správným výběrem.

Viz Rozteč ozubených kol HS-200 v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je u tohoto provedení přibližně 85 mm.
Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE:

SL = ( TW + SW ) ×ばつ BW

SL = ( 516,2 + 11,48 ) ×ばつ 0,9 = 475 kg

FORMULE:

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ]

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 475 ×ばつ 10003 ) / ( 19700 ×ばつ 174817 ) ] = 0,069 mm

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.

Výpočet točivého momentu hřídele - TS

FORMULE:

TS = TW ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 322,6 ×ばつ 0,9 ×ばつ 49 = 14227 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 38 mm ×ばつ 38 mm je bezpečný a správný výběr.

Výpočet koňské síly - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( TS ×ばつ V ) / R ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 14227 ×ばつ 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP )

Obecně může mechanická energie otočného dopravníku během provozu ztratit 20 %.

MHP = [ 1,28 / ( 100-20 ) ] ×ばつ 100 = 1,6 ( HP )

Přijetí 2HP hnacího motoru je tou správnou volbou.

Otočný dopravník

Otočný dopravníkový systém na výše uvedeném obrázku je otočný dopravník o 90 stupňů. Otěrové lišty na vratné cestě a nosné cestě jsou vyrobeny z HDPE materiálu.Šířka dopravního pásu je 500 mm;používá řemen a řetězová kola HS-500B s 24 zuby.Délka přímého běhu je 2M na konci napínacího kola a 2M na konci pohonu.Jeho vnitřní poloměr je 1200 mm.Součinitel tření otěrových lišt a řemenu je 0,15.Přepravní předměty jsou kartonové krabice o hmotnosti 60 kg/m2.Provozní rychlost dopravníku je 4M/min a pracuje v suchém prostředí.Související výpočty jsou následující.

Výpočet jednotkového celkového napětí - TWS

FORMULE:

TWS = (TN)

Celkové napnutí hnací sekce v nosné dráze.

T0 = 0

T1 = WB + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T1 = 5,9 + 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ ( 5,9 ) = 10,1

FORMULE: TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ WB

Napnutí soustružnické sekce ve zpětném směru.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc.

T2 = (Ca ×ばつ T2-1) + (Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO) ×ばつ WB

TN = ( Ca ×ばつ T1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ WB

T2 = ( 1,27 ×ばつ 10,1 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,7 ) ×ばつ 5,9 = 13,35

FORMULE: TN = TN-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

Napnutí přímého úseku ve zpětné cestě.

T3 = T3-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T3 = T2 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T3 = 13,35 + 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ 5,9 = 17,5

FORMULE: TN = TN-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T4 = T4-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T4 = 17,5 + 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ ( 5,9 + 60 ) = 63,6

Napnutí přímého úseku v nosné dráze.

FORMULE: TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

Napnutí soustružnické sekce ve zpětném směru.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc.

T5 = ( Ca ×ばつ T5-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T5 = ( Ca ×ばつ T6 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T5 = ( 1,27 ×ばつ 63,6 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,7 ) ×ばつ ( 5,9 + 60 ) = 86,7

Celkové napnutí řemene TWS (T6)

FORMULE:

TWS = T6 = TN-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

Celkové napětí přímého úseku v nosné dráze.

T6 = T6-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T6 = T5 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T6 = 86,7 + 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ ( 5,9 + 60 ) = 132,8 ( kg / M )

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE:

TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 2118 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 2012 ( kg / M )

Vzhledem k hodnotě je TA větší než TW;proto je použití dopravního pásu řady 500B bezpečným a správným výběrem.

Viz Rozteč ozubených kol HS-500 v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je přibližně 145 mm.
Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE:

SL = ( TWS + SW ) ×ばつBW

SL = ( 132,8 + 11,48 ) ×ばつ 0,5 = 72,14 ( kg )

FORMULE:

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( SL ×ばつ SB3 ) / ( E ×ばつ I ) ]

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 72,14 ×ばつ 6003 ) / ( 19700 ×ばつ 174817 ) ] = 0,002 ( mm )

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.

Výpočet točivého momentu hřídele - TS

FORMULE:

TS = TWS ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 132,8 ×ばつ 0,5 ×ばつ 92,5 = 6142 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 50 mm ×ばつ 50 mm je bezpečný a správný výběr.

Výpočet koňské síly - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( TS ×ばつ V / R ) ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 6142 ×ばつ 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP )

Obecně může mechanická energie otočného dopravníku během provozu ztratit 30 %.

MHP = [ 0,057 / ( 100-30 ) ] ×ばつ 100 = 0,08 ( HP )

Přijetí hnacího motoru 1/4HP je správnou volbou.

Sériový soustružnický dopravník

Sériově soustružnický dopravník

Sériový otočný dopravníkový systém je konstruován ze dvou 90stupňových dopravníků s opačným směrem.Nosné lišty ve zpětné i nosné cestě jsou vyrobeny z HDPE materiálu.Šířka dopravního pásu je 300 mm;používá řemen HS-300B a řetězová kola s 12 zuby.Délka přímého pojezdového úseku je 2 m na konci napínacího kola, 600 mm v oblasti spojení a 2 m na konci pohonu.Jeho vnitřní poloměr je 750 mm.Součinitel tření otěrových lišt a řemenu je 0,15.Přepravními předměty jsou plastové bedny po 40 kg/m2.Provozní rychlost dopravníku je 5M/min a pracuje v suchém prostředí.Související výpočty jsou následující.

Výpočet jednotkového celkového napětí - TWS

FORMULE:

TWS = (TN)

T0 = 0

Celkové napnutí hnací sekce v nosné dráze.

T1 = WB + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T1 = 5,9 + 0,35 x 2 x 5,9 = 10,1

FORMULE:

TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ WB

Napnutí soustružnické sekce ve zpětném směru.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc.

T2 = (Ca ×ばつ T2-1) + (Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO) ×ばつ WB

T2 = (Ca ×ばつ T1) + (Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO) ×ばつ WB

T2 = ( 1,27 ×ばつ 10,1 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,05 ) ×ばつ 5,9 = 13,15

FORMULE:

TN = TN-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

Napnutí přímého úseku ve zpětné cestě.

T3 = T3-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T3 = T2 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T3 = 13,15 + ( 0,35 ×ばつ 0,6 ×ばつ 5,9 ) = 14,3

FORMULE:

TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ WB

Napnutí soustružnické sekce ve zpětném směru.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc.

T4 = (Ca ×ばつ T4-1) + (Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO) ×ばつ WB

TN = (Ca ×ばつ T3) + (Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO) ×ばつ WB

T4 = ( 1,27 ×ばつ 14,3 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,05 ) ×ばつ 5,9 = 18,49

FORMULE:

TN = TN-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

Napnutí přímého úseku ve zpětné cestě.

T5 = T5-1 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T5 = T4 + FBW ×ばつ LR ×ばつ WB

T5 = 18,49 + ( 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ 5,9 ) = 22,6

FORMULE:

TN = TN-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

Napnutí přímého úseku v nosné dráze.

T6 = T6-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T6 = T5 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T6 = 22,6 + [ ( 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7

FORMULE:

TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

Napnutí otočné sekce v nosné dráze.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc

T7 = ( Ca ×ばつ T7-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T7 = ( Ca ×ばつ T6 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T7 = ( 1,27 ×ばつ 54,7 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,05 ) ×ばつ ( 40 + 5,9 ) = 72

FORMULE:

TN = TN-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

Napnutí přímého úseku v nosné dráze.

T8 = T8-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

TN = T7 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T8 = 72 + [ ( 0,35 ×ばつ 0,5 ×ばつ ( 40 + 5,9 ) ] = 80

FORMULE:

TN = ( Ca ×ばつ TN-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

Napnutí otočné sekce v nosné dráze.Hodnoty Ca a Cb jsou uvedeny v tabulce Fc

T9 = ( Ca ×ばつ T9-1 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T9 = ( Ca ×ばつ T8 ) + ( Cb ×ばつ FBW ×ばつ RO ) ×ばつ ( WB + WP )

T9 = ( 1,27 ×ばつ 80 ) + ( 0,15 ×ばつ 0,35 ×ばつ 1,05 ) ×ばつ ( 40 + 5,9 ) =104

Celkové napnutí řemene TWS (T6)

FORMULE:

TWS = T10

Celkové napětí přímého úseku v nosné dráze.

TN = TN-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T10 = T10-1 + FBW ×ばつ LP ×ばつ ( WB + WP )

T10 = 104 + 0,35 ×ばつ 2 ×ばつ ( 5,9 + 40 ) = 136,13 ( kg / M )

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE:

TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 2118 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 2012 ( kg / M )

Vzhledem k hodnotě je TA větší než TW;proto je použití dopravního pásu řady 300B bezpečným a správným výběrem.

Viz Rozestupy ozubených kol v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je přibližně 145 mm.
Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE:

SL = ( TWS + SW ) ×ばつ BW

SL = ( 136,13 + 11,48 ) ×ばつ 0,3 = 44,28 ( kg )

FORMULE:

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( SL ×ばつ SB3 ) / ( E x I ) ]

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 44,28 ×ばつ 4003 ) / ( 19700 ×ばつ 174817 ) = 0,000001 ( mm )

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.

Výpočet točivého momentu hřídele - Ts

FORMULE:

TS = TWS ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 136,3 ×ばつ 0,3 ×ばつ 92,5 = 3782,3 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 38 mm ×ばつ 38 mm je bezpečný a správný výběr.

Calc, ulat, io, n koňských sil - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( TS ×ばつ V ) / R ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 3782,3 ×ばつ 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP )

Obecně může mechanická energie středového hnacího dopravníku během provozu ztratit asi 30 %.

MHP = [ 0,045 / ( 100-30 ) ] ×ばつ 100 = 0,06 ( HP )

Přijetí hnacího motoru 1/4HP je správnou volbou.

Spirálový dopravník

Výše uvedené obrázky jsou příkladem systému spirálového dopravníku se třemi vrstvami.Nosné lišty nosné a vratné dráhy jsou vyrobeny z HDPE materiálu.Celková šířka pásu je 500 mm a používá HS-300B-HD a řetězová kola s 8 zuby.Délka přímé nosné části na hnacím a napínacím konci je 1 metr.Jeho vnitřní poloměr otáčení je 1,5 m a přepravními předměty jsou poštovní schránky o hmotnosti 50 kg/m2.Provozní rychlost dopravníku je 25M/min, sklon do výšky 4M a provoz v suchém prostředí.Související výpočty jsou následující.

Výpočet jednotkového celkového napětí - TWS

FORMULE:

TW = TB ×ばつ FA

TWS = 958,7 ×ばつ 1,6 = 1533,9 ( kg / M )

FORMULE:

TB = [ 2 ×ばつ R0 ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ H )

TB = [ 2 ×ばつ 3,1416 ×ばつ 2 ×ばつ 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 ×ばつ 5,9 ) ×ばつ 0,35 + ( 50 ×ばつ 2 )

TB = 958,7 ( kg / M )

Výpočet jednotkového dovoleného napětí - TA

FORMULE:

TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

TA = 2118 ×ばつ 1,0 ×ばつ 0,95 = 2012 ( kg / M )

Kvůli hodnotě je TA větší než TW;proto přijměte řemen řady 300B-HD je bezpečný a správný výběr.

Viz Rozteč ozubených kol HS-300 v kapitole Hnací ozubená kola;maximální rozteč řetězových kol je přibližně 145 mm.
Poměr průhybu hnacího hřídele - DS

FORMULE:

SL = ( TWS + SW ) ×ばつ BW

SL = ( 1533,9 + 11,48 ) ×ばつ 0,5 = 772,7 ( kg )

FORMULE:

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ[ ( SL ×ばつ SB3 ) / ( E ×ばつ I ) ]

DS = 5 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 772,7 ×ばつ 6003 ) / ( 19700 ×ばつ 174817 ) ] = 0,024 ( mm )

Pokud je výsledek výpočtu menší než standardní hodnota uvedená v tabulce průhybů;použití dvou kuličkových ložisek pro systém stačí.
Výpočet točivého momentu hřídele - TS

FORMULE:

TS = TWS ×ばつ BW ×ばつ R

TS = 1533,9 ×ばつ 0,5 ×ばつ 92,5 = 70942,8 ( kg - mm )

Ve srovnání s maximálním točivým momentem v jednotce pro výběr hřídele víme, že použití čtyřhranné hřídele 38 mm ×ばつ 38 mm je bezpečný a správný výběr.

Výpočet koňských sil - HP

FORMULE:

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( TS ×ばつ V ) / R ]

HP = 2,2 ×ばつ 10-4 ×ばつ [ ( 70942,8 ×ばつ 4 ) / 60 = 1,04 ( HP )

Obecně může mechanická energie středového hnacího dopravníku během provozu ztratit asi 40 %.

MHP = [ 1,04 / ( 100-40 ) ] ×ばつ 100 = 1,73 ( HP )

Přijetí 2HP hnacího motoru je tou správnou volbou.