日本製鉄のグリーンスチール 「NSCarbolex Neutral」 採用決定

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この度、日本製鉄株式会社(以下、日本製鉄)の低CO₂鋼材「NSCarbolex^® Neutral(エヌエスカーボレックス ニュートラル)」を適用した造船厚板を進宏海運株式会社殿ご発注のS-1182へ初めて採用することを決定いたしました。今回適用する鋼材は、製造工程で実際に削減したCO₂等の温室効果ガス(以下、CO₂)排出量を任意の製品に割り当てることで、CO₂の排出量を実質ゼロとみなすグリーン鋼材となります(マスバランス方式)。

国際海事機関(IMO)のGHG削減戦略が2023年7月に「2050年頃までにGHG排出ゼロを目指す」と目標の前倒しが合意するなど、国際海運業界ではカーボンニュートラル社会の実装に向けた取り組みが加速しています。そのような中で内航海運業界においても、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みが求められると考えております。弊社が開業当初から大事にしてきた、より良い品質の物を造れば、自ずと良い船が生み出されるという「良品良船」の精神の下、この度日本製鉄の低CO₂鋼材NSCarbolex^® Neutralを採用するに至りました。

また、弊社では以前より499GT、749GT型へ日本製鉄の高延性厚鋼板「NSafe®-Hull」を採用して参りました。日本製鉄の「NSafe-Hull」は、衝突安全性に優れた高延性厚鋼板であり、船舶が衝突した場合でも、その衝撃を軽減し、亀裂も起きにくいため被害の拡大を最小限に留められます。船舶の安全性に加えて、海上への原油流出等、環境面においても甚大な被害に繋がる事故を軽減することが可能であり、主力船型の弊社指定箇所へ標準仕様として採用しております。

今後も船舶の安全性をトップレベルにする「NSafe-Hull」に加え、日本製鉄の低CO₂鋼材「NSCarbolex Neutral」を全船へ継続的に採用し、船主殿及びオペレーター殿に評価頂けるような付加価値の高い船づくりを実現することで、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に貢献し、内航海運業界を先導していきたいと考えております。

■しかくNSCarbolexNeutralのウェブサイト

https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/neutral/

■しかくNSCarbolex Solutionのウェブサイト

https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/solution/

■しかくNSafe-Hullのウェブサイト

https://www.nipponsteel.com/product/plate/list/02.html

2月 29th, 2024 | Posted in News | 日本製鉄のグリーンスチール 「NSCarbolex Neutral」 採用決定 はコメントを受け付けていません

内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。

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第七大盛丸(749総トン型貨物船兼砂利運搬船)

11月 13th, 2025 | Posted in ★★★★★, ガット船, 内航船省エネルギー格付制度, 貨物船 | 内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。 はコメントを受け付けていません

内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。

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かさまつ(499総トン型貨物船)

11月 12th, 2025 | Posted in ★★★★★, 内航船省エネルギー格付制度, 新標準船, 貨物船 | 内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。 はコメントを受け付けていません

S.No1205 松成丸 が竣工しました。

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2025年11月7日(金) S.No1205 松成丸 が竣工しました。

本船は749総トン型貨物船兼砂利運搬船です。

・全長(垂線間) 70.00M

・幅 14.00M

・深さ(Upp.Dk) 8.35M

・試運転最大速力 13.09ノット

・航海速力 11.70ノット

・載貨重量(DW) 2459トン

・主機 IHI原動機 6M34NT-G型 1499kw

・ガット SKK 直巻き能力 18.0トン

・バケット 4.0m3

11月 7th, 2025 | Posted in ガット船, 竣工, 貨物船 | S.No1205 松成丸 が竣工しました。 はコメントを受け付けていません

S.No1203 かさまつ が竣工しました。

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2025年9月22日(月)S.No1203 かさまつ が竣工しました。

本船は499総トン型貨物船です。

・全長(垂線間) 68.60M

・幅 12.00M

・深さ(Upp.Dk) 7.17M

・試運転最大速力 12.53ノット

・航海速力 11.40ノット

・載貨重量(DW) 1726トン

・主機 阪神内燃機工業(株) LA30G型(749kw)

9月 22nd, 2025 | Posted in ★★★★★, 新標準船, 竣工, 貨物船 | S.No1203 かさまつ が竣工しました。 はコメントを受け付けていません

S.No1202 第七大盛丸 が竣工しました。

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2025年8月25日(月) S.No1202 第七大盛丸が竣工しました。

本船は749総トン型貨物船兼砂利運搬船です。

・幅 14.30M

・深さ(Upp.Dk) 8.31M

・試運転最大速力 13.30ノット

・航海速力 11.30ノット

・載貨重量(DW) 2401トン

・主機 阪神内燃機工業(株) LA32G型 2000ps(1471kw)

・ガット ツカサ重機 直巻き能力 18トン

・バケット 4.0m3

8月 25th, 2025 | Posted in ★★★★★, ガット船, 竣工, 貨物船 | S.No1202 第七大盛丸 が竣工しました。 はコメントを受け付けていません

内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。

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はばたき(509総トン型貨物船)

8月 1st, 2025 | Posted in ★★★★★, 内航船省エネルギー格付制度, 新標準船, 貨物船 | 内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。 はコメントを受け付けていません

内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。

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明鶴(499総トン型貨物船)

7月 16th, 2025 | Posted in ★★★★★, 内航船省エネルギー格付制度, 貨物船 | 内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。 はコメントを受け付けていません

S.no1201 みつひろ10 が竣工しました。

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2025年7月15日(火)S.No1201 みつひろ10 が竣工しました。

本船は499総トン型貨物船です。

・全長(垂線間) 68.60M

・幅 12.00M

・深さ(Upp.Dk) 7.17M

・試運転最大速力 14.08ノット

・航海速力 12.90ノット

・載貨重量(DW) 1735トン

・主機 IHI原動機(株) 6M34RGT型 2000ps(1471kw)

・バウスラスター ナカシマプロペラ株式会社 SJ-010ジェットスラスター

7月 15th, 2025 | Posted in 新標準船, 竣工, 貨物船 | S.no1201 みつひろ10 が竣工しました。 はコメントを受け付けていません

内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。

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樟栄丸(749総トン型石炭灰運搬船)

7月 4th, 2025 | Posted in ★★★★★, 内航船省エネルギー格付制度, 石炭灰運搬船, 鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船 | 内航船省エネルギー格付制度において下記の船舶が最高ランクの★5を付与されました。 はコメントを受け付けていません

S.No1200 明鶴 が竣工しました。

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2025年6月11日(水)S.No1200 明鶴 が竣工しました。

本船は499総トン型貨物船です。

・全長(垂線間) 70.00M

・幅 12.50M

・深さ 6.81M

・試運転最大速力 12.38ノット

・航海速力 10.60ノット

・載貨重量 1716トン

・主機 (株)赤坂鐵工所 AX31LR型 749kw

6月 11th, 2025 | Posted in ★★★★★, 竣工, 貨物船 | S.No1200 明鶴 が竣工しました。 はコメントを受け付けていません