Beregningsformler

Skyver og toveis

For skyveren eller toveistransportøren vil beltespenningen være høyere enn den vanlige horisontale transportøren;derfor er akslene i to ender nødvendig for å bli betraktet som drivaksler og innordnet i beregningen.Generelt er det omtrentlig 2,2 ganger erfaringsfaktoren for å få den totale beltespenningen.

FORMEL: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS i denne enheten betyr spenningsberegningen av toveis- eller skyvetransportøren.

Snuberegning

Spenningsberegningen TWS for dreietransportøren er å beregne den akkumulerte spenningen.Derfor vil spenningen i hver bæreseksjon påvirke verdien av total spenning.Det betyr at den totale spenningen akkumuleres fra begynnelsen av drivseksjonen i returveien, langs returveien til tomgangsseksjonen, og deretter passere gjennom bæreseksjonen til drivseksjonen.

Designpunktet i denne enheten er T0 under drivakselen.Verdien av T0 er lik null;vi beregner hver seksjon fra T0.For eksempel er den første rette seksjonen i retur fra T0 til T1, og det betyr den akkumulerte spenningen til T1.

T2 er den akkumulerte spenningen til snuposisjonen i returveien;med et annet ord, det er den akkumulerte spenningen til T0, T1 og T2.Vennligst følg illustrasjonen ovenfor og finn ut den akkumulerte spenningen til de sistnevnte seksjonene.

FORMEL: TWS = ( T6 )

Total spenning av drivseksjonen i bæreveien.

TWS i denne enheten betyr spenningsberegningen av dreietransportøren.

FORMEL: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Spenning av kontaktledningsnedbøyning ved drivposisjon.

FORMEL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Spenning av snuseksjonen i returveien.

For verdiene Ca og Cb, se Tabell Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

FORMEL: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Spenning av den rette delen i returveien.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

FORMEL: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Spenning av den rette delen i bæreveien.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

FORMEL: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spenning av dreieseksjonen i bæreveien.

For verdiene Ca og Cb, se Tabell Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spiraltransportør

FORMEL: TWS = TB ×ばつ FA

TWS i denne enheten betyr spenningsberegning av spiraltransportør.

FORMEL: TB = [ 2 ×ばつ RO ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ H )

FORMEL: TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

Vennligst se Tabell FT og Tabell FS.

Sammenligningen av TA og TB, og andre relaterte beregninger er de samme som andre typer transportører.Det er visse begrensninger og forskrifter for design og konstruksjon av spiraltransportøren.Derfor, mens du bruker HOGSBELT spiral- eller dreiebelter på spiraltransportørsystemet, anbefaler vi at du refererer til HONGSBELT Engineering manual og tar kontakt med vår tekniske serviceavdeling for ytterligere informasjon og detaljer.

Enhetsspenning

FORMEL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Dersom bærende produkter har karakteristikken til å ha på seg, bør friksjonskraften Wf som øker under påletransporten inngå i beregningen.

FORMEL: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMEL: Wf = WP X FBP X PP

Tillatt spenning

På grunn av det forskjellige materialet i beltet har forskjellig strekkstyrke som vil bli påvirket av temperaturvariasjoner.Derfor kan beregningen av enhetens tillatte spenning TA brukes til å kontrastere med den totale remspenningen TW.Dette beregningsresultatet vil hjelpe deg med å gjøre det riktige valget av beltevalg og matche kravene til transportøren.Vennligst se Tabell FS og Tabell Ts i venstre meny.

FORMEL: TA = BS X FS X FT

BS = Transportbåndets strekkstyrke (Kg/M)

FS og FT Se Tabell FS og Tabell FT

Tabell Fs

Serie HS-100

Serie HS-200

Serie HS-300

Serie HS-400

Serie HS-500

Tabell Ts

Acetal

Nylon

Polyetylen

Polypropylen

Akselvalg

FORMEL: SL = ( TW + SW ) ?BW

Vekttabell for drevet / tomgangsaksel - SW

Nedbøyning av driv- / tomgangsaksel - DS

Uten mellomlager

FORMEL:

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Med mellomlager

FORMEL:

DS = 1?10-4 (SL?SB3/E?I)

Elastisiteten til drivakselen - E

Treghetsøyeblikk - I

Dreiemomentberegning av drivaksel - TS

For beregningsverdien ovenfor, sammenlign med tabellen nedenfor for å velge den beste drivakselen.Hvis dreiemomentet på drivakselen fortsatt er for sterkt, kan det mindre kjedehjulet brukes til å redusere dreiemomentet, og også spare på hovedkostnadene for aksel og lager.

Bruk det mindre tannhjulet for å passe til drivakselen som har større diameter for å redusere dreiemomentet, eller bruk det større tannhjulet for å passe til drivakselen som har mindre diameter for å øke dreiemomentet.

Maksimal momentfaktor for drivaksel

Hestekrefter

Hvis drivmotoren er valgt for en girreduksjonsmotor, bør hestekreftforholdet være større enn bæreproduktene og den totale strekkkraften som genereres under beltets kjøring.

Hestekraft (HK)

Watt

Tabell FC

Vennligst kontraster skinnematerialet og båndmaterialet til transportøren med transportprosedyren i tørt eller vått miljø for å få verdi FC.

Ca, Cb-verdi

Etter å ha fått verdien FC fra Tabell FC, vennligst kontrast den med den buede vinkelen på transportøren, og du kan få verdien Ca og verdien Cb.