കണക്കുകൂട്ടൽ സൂത്രവാക്യങ്ങൾ

പുഷറും ബൈഡയറക്ഷണലും

പുഷർ അല്ലെങ്കിൽ ബൈഡയറക്ഷണൽ കൺവെയറിന്, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ സാധാരണ തിരശ്ചീന കൺവെയറിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും;അതിനാൽ, രണ്ട് അറ്റത്തുള്ള ഷാഫ്റ്റുകൾ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകളായി കണക്കാക്കുകയും കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും വേണം.പൊതുവേ, മൊത്തം ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന് ഇത് അനുഭവ ഘടകത്തിൻ്റെ ഏകദേശം 2.2 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.

ഫോർമുല: TWS = 2.2 TW = 2.2 TB X FA

ഈ യൂണിറ്റിലെ TWS അർത്ഥമാക്കുന്നത് ബൈഡയറക്ഷണൽ അല്ലെങ്കിൽ പുഷർ കൺവെയറിൻ്റെ ടെൻഷൻ കണക്കുകൂട്ടൽ എന്നാണ്.

ടേണിംഗ് കണക്കുകൂട്ടൽ

ടേണിംഗ് കൺവെയറിൻ്റെ ടെൻഷൻ കണക്കുകൂട്ടൽ TWS സഞ്ചിത പിരിമുറുക്കം കണക്കാക്കുക എന്നതാണ്.അതിനാൽ, എല്ലാ ചുമക്കുന്ന വിഭാഗത്തിലെയും പിരിമുറുക്കം മൊത്തം ടെൻഷൻ്റെ മൂല്യത്തെ ബാധിക്കും.അതായത്, ഡ്രൈവ് സെക്ഷൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ റിട്ടേൺ വേയിൽ, ഇഡ്‌ലർ സെക്ഷനിലേക്കുള്ള മടക്ക വഴിയിലൂടെ മൊത്തം ടെൻഷൻ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് സെക്ഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ യൂണിറ്റിലെ ഡിസൈൻ പോയിൻ്റ് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന് കീഴിലുള്ള T0 ആണ്.T0 ൻ്റെ മൂല്യം പൂജ്യത്തിന് തുല്യമാണ്;ഞങ്ങൾ T0 ൽ നിന്ന് ഓരോ വിഭാഗവും കണക്കാക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, റിട്ടേൺ വേയിലെ ആദ്യത്തെ നേരായ ഭാഗം T0 മുതൽ T1 വരെയാണ്, അതായത് T1 ൻ്റെ സഞ്ചിത പിരിമുറുക്കം എന്നാണ്.

T2 എന്നത് തിരിച്ചുള്ള വഴിയിൽ തിരിയുന്ന സ്ഥാനത്തിൻ്റെ സഞ്ചിത പിരിമുറുക്കമാണ്;മറ്റൊരു വാക്കിൽ, ഇത് T0, T1, T2 എന്നിവയുടെ സഞ്ചിത പിരിമുറുക്കമാണ്.മുകളിലുള്ള ചിത്രീകരണം അനുസരിച്ച്, പിന്നീടുള്ള വിഭാഗങ്ങളുടെ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പിരിമുറുക്കം കണ്ടെത്തുക.

ഫോർമുല: TWS = ( T6 )

ചുമക്കുന്ന വഴിയിൽ ഡ്രൈവ് വിഭാഗത്തിൻ്റെ ആകെ പിരിമുറുക്കം.

ഈ യൂണിറ്റിലെ TWS എന്നാൽ ടേണിംഗ് കൺവെയറിൻ്റെ ടെൻഷൻ കണക്കുകൂട്ടൽ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ഫോർമുല: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

ഡ്രൈവ് പൊസിഷനിൽ കാറ്റനറി സാഗിൻ്റെ ടെൻഷൻ.

ഫോർമുല: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

തിരിച്ചുള്ള വഴിയിൽ തിരിയുന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ ടെൻഷൻ.

Ca, Cb മൂല്യങ്ങൾക്കായി, ദയവായി പട്ടിക Fc കാണുക.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

ഫോർമുല: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

തിരിച്ചുള്ള വഴിയിൽ നേരായ ഭാഗത്തിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

ഫോർമുല: TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP )

ചുമക്കുന്ന വഴിയിൽ നേരായ വിഭാഗത്തിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

ഫോർമുല: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

ചുമക്കുന്ന വഴിയിൽ തിരിയുന്ന വിഭാഗത്തിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം.

Ca, Cb മൂല്യങ്ങൾക്കായി, ദയവായി പട്ടിക Fc കാണുക.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

സ്പൈറൽ കൺവെയർ

ഫോർമുല: TWS = TB ×ばつ FA

ഈ യൂണിറ്റിലെ TWS എന്നാൽ സർപ്പിള കൺവെയറിൻ്റെ ടെൻഷൻ കണക്കുകൂട്ടൽ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ഫോർമുല: TB = [ 2 ×ばつ RO ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ H )

ഫോർമുല: TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

ടേബിൾ എഫ്ടി, ടേബിൾ എഫ്എസ് എന്നിവ കാണുക.

ടിഎയുടെയും ടിബിയുടെയും താരതമ്യവും മറ്റ് അനുബന്ധ കണക്കുകൂട്ടലുകളും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള കൺവെയറുകൾക്ക് സമാനമാണ്.സർപ്പിള കൺവെയറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണത്തിലും ചില നിയന്ത്രണങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉണ്ട്.അതിനാൽ, HONGSBELT സ്പൈറൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്പൈറൽ കൺവെയർ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ബെൽറ്റുകൾ തിരിയുമ്പോൾ, കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്കും വിശദാംശങ്ങൾക്കും HONGSBELT എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുകയും ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക സേവന വകുപ്പുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

യൂണിറ്റ് ടെൻഷൻ

ഫോർമുല: TB = [ (WP + 2WB) X FBW ] XL + (WP XH)

കൊണ്ടുപോകുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പൈൽ അപ്പ് ചെയ്യുന്ന സ്വഭാവം ഉള്ളതാണെങ്കിൽ, പൈലിംഗ് അപ്പ് കയറ്റുമതി സമയത്ത് വർദ്ധിക്കുന്ന ഘർഷണ ശക്തി Wf കണക്കുകൂട്ടലിന് വിധേയമായിരിക്കണം.

ഫോർമുല: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

ഫോർമുല: Wf = WP X FBP X PP

അനുവദനീയമായ ടെൻഷൻ

ബെൽറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത മെറ്റീരിയൽ കാരണം, താപനില വ്യതിയാനത്തെ ബാധിക്കും.അതിനാൽ, യൂണിറ്റ് അനുവദനീയമായ ടെൻഷൻ TA യുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ ബെൽറ്റ് ടോട്ടൽ ടെൻഷൻ TW മായി വ്യത്യാസപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കാം.ബെൽറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കലിൻ്റെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താനും കൺവെയറിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും ഈ കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.ഇടത് മെനുവിലെ ടേബിൾ FS, Ts Ts എന്നിവ കാണുക.

ഫോർമുല: TA = BS X FS X FT

BS = കൺവെയർ ബെൽറ്റ് ടെൻസൈൽ സ്ട്രെങ്ത് (Kg/M)

FS ഉം FT ഉം പട്ടിക FS ഉം Table FT ഉം റഫർ ചെയ്യുക

പട്ടിക Fs

സീരീസ് HS-100

സീരീസ് HS-200

സീരീസ് HS-300

സീരീസ് HS-400

സീരീസ് HS-500

പട്ടിക ടി.എസ്

അസറ്റൽ

നൈലോൺ

പോളിയെത്തിലീൻ

പോളിപ്രൊഫൈലിൻ

ഷാഫ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

ഫോർമുല: SL = (TW + SW) ?BW

ഡ്രൈവ് / ഇഡ്ലർ ഷാഫ്റ്റ് വെയ്റ്റ് ടേബിൾ - SW

ഡ്രൈവ് / ഇഡ്‌ലർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വ്യതിചലനം - DS

ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബെയറിംഗ് ഇല്ലാതെ

ഫോർമുല:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I)

ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബെയറിംഗിനൊപ്പം

ഫോർമുല:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഇലാസ്തികത - ഇ

ജഡത്വ നിമിഷം - ഐ

ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ടോർക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ - ടിഎസ്

മുകളിലുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ മൂല്യത്തിന്, മികച്ച ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് ചുവടെയുള്ള പട്ടികയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ടോർക്ക് ഇപ്പോഴും വളരെ ശക്തമാണെങ്കിൽ, ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും ബെയറിംഗിൻ്റെയും പ്രധാന ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ടോർക്ക് കുറയ്ക്കാൻ വലിയ വ്യാസമുള്ള ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഘടിപ്പിക്കാൻ ചെറിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനുള്ള പരമാവധി ടോർക്ക് ഫാക്ടർ

കുതിരശക്തി

ഒരു ഗിയർ റിഡ്യൂസർ മോട്ടോറിനായി ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കുതിരശക്തി അനുപാതം ചുമക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാളും ബെൽറ്റ് റണ്ണിംഗ് സമയത്ത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മൊത്തം ടെൻസൈൽ ഫോഴ്സിനേക്കാളും കൂടുതലായിരിക്കണം.

കുതിരശക്തി (HP)

വാട്ട്സ്

ടേബിൾ എഫ്‌സി

എഫ്‌സി മൂല്യം ലഭിക്കുന്നതിന്, കൺവെയറിൻ്റെ റെയ്ൽ മെറ്റീരിയലും ബെൽറ്റ് മെറ്റീരിയലും വരണ്ടതോ നനഞ്ഞതോ ആയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഗതാഗത നടപടിക്രമവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.

Ca, Cb മൂല്യം

ടേബിൾ എഫ്‌സിയിൽ നിന്ന് എഫ്‌സി മൂല്യം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം, കൺവെയറിൻ്റെ വളഞ്ഞ കോണുമായി അതിനെ കോൺട്രാസ്റ്റ് ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്ക് മൂല്യം Ca, മൂല്യം Cb എന്നിവ ലഭിക്കും.