哪些车型受到关注?江苏无锡——
"适合农村的新能源车型真不少"
本报记者 白光迪
《人民日报》(2025年9月7日第3版)
2025年新能源汽车下乡活动开展数月,老乡最关心哪些问题?
自2020年第一次新能源汽车下乡活动开展以来,入选车型不断丰富、覆盖范围有序拓展、支持力度持续加大。好政策助力,更多优质新能源汽车驰骋广袤乡村。
如今,除了车辆口碑、质量等因素,售后服务方不方便、优惠补贴能否享受、充电设施是否健全等,愈发成为老乡买车换车时考虑的重要因素。本报记者在江苏、湖南、广西采访,看助力新能源汽车下乡,各地有何好经验。
——编 者
《人民日报》2025年9月7日3版 版面截图
江苏无锡惠山区阳山镇,无锡桃冠苑水蜜桃专业合作社内,分拣、套袋、包装,一派忙碌。
"把这一阵忙完,就轻松一些了。"桃农陈月浩说,除了走快递渠道的订单,这几年合作社与酒店合作,客人入住时可品尝、订购桃子,他每天要将一些订单配送至无锡市区的酒店。
"这40箱桃子,要送去3个酒店,来回60公里。"说着,陈月浩将桃子整齐码进一辆崭新的新能源小型汽车车厢。
图为陈月浩在搬运水蜜桃。姚玉婷摄(人民视觉)
这辆上汽大通生产的新能源6座纯电物流车,是前不久陈月浩趁着新能源汽车下乡活动添置的。
"这车很实用,货仓里放小一百箱桃子不成问题。"过去,陈月浩会在货运平台上下单,但成本偏高,配送速度也慢。"像今天这样一单跑三个地方,要花110元左右,而且会跟别人拼单,送得慢。"陈月浩表示,不同客户订购的水蜜桃,规格、品种和价格都存在差异,自己配送,订单不容易搞混,更放心。
具体买什么样的车?陈月浩有主意。
"能装,平稳,空调要好。"他说,桃子怕颠,且需要低温储运,"最好价格也能低一些,兼顾家用。"
"货仓实际利用率能达到98%。"上汽大通销售经理耿庆美介绍,陈月浩选购的车辆百公里电耗15.9千瓦时,续航里程305公里,"车辆主要为城市物流配送和农村农产品配送设计,还有不同型号。"
陈月浩原先有一台油车,换车时享受了省里以旧换新补贴1万元。"现金直接打到卡里,厂家也有优惠活动,又便宜了4000块,新车到手花了7万多块。"陈月浩说,"使用起来也划算,运一趟的电费大概20块钱。"
这车除了蜜桃季运货,周末开着带家人出游也挺合适。"这次去买车,发现市面上适合农村的新能源车型真不少。有专门拉货的微面、皮卡,也有适合家用的SUV。"
据了解,江苏在积极落实国家"两新"政策的同时,还在今年初明确补贴资金向新能源车倾斜。"从汽车以旧换新申请量看,今年截至6月30日,消费者购买新能源汽车超27万辆,涉及补贴资金超41亿元。"江苏省商务厅市场体系建设处处长金玉梅介绍,以旧换新中新能源汽车占比达58%。
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