日前,一艘油轮缓缓停靠在荷兰鹿特丹港,卸下了来自中国连云港的1.34万吨生物航空煤油,这也是我国生物航空煤油首次规模化进入国际市场。
很多人或许不知的是,这批"绿色"航油取材自令人掩鼻的餐厨废油——"地沟油"。
[画像:待生产的"地沟油"原料和生产出的生物航煤。人民网 张瀚天摄]
待生产的"地沟油"原料和生产出的生物航煤。人民网 张瀚天摄
"与化石航煤相比,生物航空煤油能减少约90%的温室气体排放,原料来自于废弃油脂,更节能更环保,便于长期储存。"连云港嘉澳新能源有限公司(以下简称"嘉澳")总经理何健详述了生物航煤的优势。
"地沟油"的主要成分是甘油酯和游离脂肪酸,二者均由碳、氢、氧三种元素组成,而航空燃油则是由碳和氢两种元素构成。"将‘地沟油’进行加氢脱氧、加氢裂解和加氢异构,再根据沸点对产物进行分离,就可最终得到航空燃油。"何健望着不远处的项目厂区称,"化腐朽为神奇,就在那里发生。"
步入厂区,高耸的反应塔直插云霄,银色管廊纵横交错,嘉澳一期项目已建成。目前,该公司收到的订单已经排到了两年后。
在进料口,庞大的储油管廊正将"地沟油"原料送入厂区。这些收集来的废弃油脂,必须通过脱胶、脱酸、脱水、过滤等多道关卡的精密"体检",完成预处理后,才被准许流入生产的"动脉"。
沿着管线继续行进,粗制的航油进入分馏塔"塑形",切割出精准的航空燃油组分。产品通过严酷的冰点、热值、积碳等ASTM D7566国际航空标准"大考"后,才能出口国际市场。
"嘉澳与国内多家餐厨垃圾处置企业、废弃油脂个体经营者等保持长期合作。"何健说,嘉澳依托国内百余座城市的回收网络和自建预处理工厂,编织成一张高效的"废油动脉网",实现了75%原料自主可控与成本优化。
嘉澳二期项目建成后,年消耗废弃动植物油脂有望达到100万吨。在最大化生产生物航煤的情况下,项目减排量将超过235万吨。
正是具备这些优势,嘉澳才撬开了严苛的欧洲市场大门,让更多人认识了这家来自连云港灌云临港产业区的生物航煤出口"白名单"企业。连云港也由此成为全国首个生物航煤出口试点城市。
嘉澳新能源生物航煤生产项目鸟瞰。人民网 张瀚天摄
嘉澳的成功是灌云县产业转型升级和营商环境优化的结果。"园区曾走过弯路,多年前,这里小化工扎堆,污染重、隐患多。"灌云县临港产业区党工委副书记李来刚坦言,面对发展困局,近年来,灌云县以壮士断腕的决心启动产业重构,举全县之力清退环保安全不达标化工企业126家,腾退土地近万亩,为高端化、绿色化产业腾出了发展空间。
2022年9月,嘉澳生物航煤项目因技术含量高、环境效益显著、与区域港口物流优势高度契合,被精准引入。
当下,围绕绿色低碳产业领域,一批生物质能源、新材料、节能环保的优质项目相继落地灌云临港产业区,逐渐成长为当地支柱产业。"今年以来,我们新签约项目23个,总投资额达136.56亿元。"在李来刚看来,灌云县产业结构又将迎来新一轮转型升级。
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