Հաշվարկման բանաձեւեր

Հրում եւ երկկողմանի

Հրող կամ երկկողմանի փոխակրիչի համար գոտու լարվածությունը կլինի ավելի բարձր, քան սովորական հորիզոնական փոխակրիչը.Հետեւաբար, երկու ծայրերում գտնվող լիսեռները պետք է դիտարկվեն որպես շարժիչ լիսեռներ եւ ներառվեն հաշվարկում:Ընդհանուր առմամբ, դա մոտ 2,2 անգամ գերազանցում է փորձառության գործոնը, որպեսզի ստացվի գոտի ընդհանուր լարվածությունը:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS այս միավորում նշանակում է երկկողմանի կամ մղիչ փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:

Շրջադարձային հաշվարկ

Պտտվող փոխակրիչի լարվածության TWS հաշվարկը կուտակված լարվածությունը հաշվարկելու համար է:Հետեւաբար, յուրաքանչյուր կրող հատվածի լարվածությունը կազդի ընդհանուր լարվածության արժեքի վրա:Դա նշանակում է, որ ընդհանուր լարվածությունը կուտակվում է շարժիչի հատվածի սկզբից վերադարձի ճանապարհով, վերադարձի ճանապարհի երկայնքով դեպի անգործուն հատված, այնուհետեւ տեղափոխման հատվածով անցնում է դեպի շարժման հատված:

Այս միավորի նախագծման կետը T0 է, որը գտնվում է շարժիչի լիսեռի տակ:T0-ի արժեքը հավասար է զրոյի;մենք յուրաքանչյուր հատվածը հաշվարկում ենք T0-ից:Օրինակ, հետադարձ ճանապարհով առաջին ուղիղ հատվածը T0-ից T1 է, եւ դա նշանակում է T1-ի կուտակված լարվածությունը:

T2-ը հետադարձ ճանապարհով շրջադարձային դիրքի կուտակված լարվածությունն է.մեկ այլ խոսքով, դա T0, T1 եւ T2 կուտակված լարվածությունն է։Խնդրում ենք, համաձայն վերը նշված նկարի եւ պարզել վերջին հատվածների կուտակված լարվածությունը:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = (T6)

Շարժիչի հատվածի ընդհանուր լարվածությունը տեղափոխման ճանապարհին:

TWS այս միավորում նշանակում է պտտվող փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Քարշակի անկման լարվածությունը շարժիչի դիրքում:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Հետադարձ ճանապարհով շրջադարձային հատվածի լարվածություն.

Ca եւ Cb արժեքների համար տե՛ս Աղյուսակ Fc:

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Ուղիղ հատվածի ձգում հետադարձ ճանապարհով.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = TN-1 + FBW X LP X (WB + WP)

Ուղիղ հատվածի ձգումը կրող ճանապարհին.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X (WB + WP)

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Պտտվող հատվածի լարվածությունը կրող ճանապարհին.

Ca եւ Cb արժեքների համար տե՛ս Աղյուսակ Fc:

T5 = (Ca X T5-1) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)

T5 = (Ca X T4) + (Cb X FBW X RO) X (WB + WP)

Պարուրաձեւ փոխակրիչ

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TWS = TB ×ばつ FA

TWS այս միավորում նշանակում է պարուրաձեւ փոխակրիչի լարվածության հաշվարկ:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ 2 ×ばつ RO ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ H )

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

Խնդրում ենք ծանոթանալ Աղյուսակ FT-ին եւ Աղյուսակ FS-ին:

TA-ի եւ TB-ի համեմատությունը եւ հարակից այլ հաշվարկները նույնն են, ինչ փոխակրիչների այլ տեսակները:Կան որոշակի սահմանափակումներ եւ կանոնակարգեր պարույրային փոխակրիչի նախագծման եւ կառուցման վերաբերյալ:Հետեւաբար, HONGSBELT պարույրը կամ պտտվող գոտիները պարուրաձեւ փոխակրիչ համակարգին կիրառելիս խորհուրդ ենք տալիս դիմել HONGSBELT ինժեներական ձեռնարկին եւ լրացուցիչ տեղեկությունների եւ մանրամասների համար կապվել մեր տեխնիկական սպասարկման բաժնի հետ:

Միավորի լարվածություն

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Եթե ​​փոխադրվող ապրանքները ունեն կուտակման հատկանիշ, ապա հաշվարկին պետք է ներառվի Wf շփման ուժը, որն ավելանում է կուտակման տեղափոխման ժամանակ:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ Wf = WP X FBP X PP

Թույլատրելի լարվածություն

Տարբեր նյութի պատճառով գոտին ունի տարբեր առաձգական ուժ, որի վրա կազդի ջերմաստիճանի տատանումները:Հետեւաբար, միավորի թույլատրելի լարման TA-ի հաշվարկը կարող է օգտագործվել գոտու ընդհանուր լարվածության TW-ին հակադրելու համար:Այս հաշվարկի արդյունքը կօգնի ձեզ կատարել գոտու ընտրության ճիշտ ընտրություն եւ համապատասխանեցնել փոխակրիչի պահանջներին:Խնդրում ենք տեսնել Աղյուսակ FS եւ Table Ts ձախ ընտրացանկում:

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ TA = BS X FS X FT

BS = կոնվեյերային ժապավենի առաձգական ուժ (կգ/մ)

FS եւ FT Տես Աղյուսակ FS եւ Աղյուսակ FT

Աղյուսակ Fs

Սերիա HS-100

Սերիա HS-200

Սերիա HS-300

Սերիա HS-400

Սերիա HS-500

Աղյուսակ Ծ

Ացետալ

Նեյլոն

Պոլիէթիլեն

Պոլիպրոպիլեն

Լիսեռի ընտրություն

ԲԱՆԱՁԵՎ՝ SL = ( TW + SW ) ?BW

Շարժվող / անգործուն լիսեռի քաշի աղյուսակ - SW

Շեղում շարժիչ / անգործուն լիսեռ - DS

Առանց միջանկյալ կրող

ԲԱՆԱՁԵՎ.

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I)

Միջանկյալ կրողով

ԲԱՆԱՁԵՎ.

DS = 1 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?I)

Շարժիչ լիսեռի առաձգականություն - E

Իներցիայի պահը - Ի

Շարժիչային լիսեռի ոլորող մոմենտների հաշվարկ - TS

Վերը նշված հաշվարկային արժեքի համար խնդրում ենք համեմատել ստորեւ բերված աղյուսակի հետ՝ լավագույն շարժիչ լիսեռը ընտրելու համար:Եթե ​​շարժիչի լիսեռի ոլորող մոմենտը դեռեւս չափազանց ուժեղ է, ապա ավելի փոքր պտույտը կարող է օգտագործվել ոլորող մոմենտը նվազեցնելու համար, ինչպես նաեւ խնայել լիսեռի եւ առանցքակալի հիմնական արժեքը:

Օգտագործելով ավելի փոքր պտտվող լիսեռը՝ ավելի մեծ տրամագծով շարժական լիսեռին հարմարեցնելու համար, կամ ավելի մեծ պտտվող պտույտի օգտագործումը՝ ավելի փոքր տրամագծով շարժիչի լիսեռին հարմարեցնելու համար՝ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:

Առավելագույն ոլորող մոմենտ գործոն շարժիչ լիսեռի համար

Ձիաուժ

Եթե ​​շարժիչ շարժիչը ընտրված է փոխանցման ռեդուկտորային շարժիչի համար, ապա ձիաուժի հարաբերակցությունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան կրող արտադրանքները եւ ընդհանուր առաձգական ուժը, որն առաջանում է գոտի աշխատելու ընթացքում:

Ձիու հզորություն (HP)

Վատս

Աղյուսակ FC

Խնդրում ենք հակադրել փոխակրիչի ռելսերի նյութը եւ ժապավենի նյութը չոր կամ խոնավ միջավայրում տեղափոխման ընթացակարգին, որպեսզի ստացվի FC արժեք:

Ca, Cb արժեքը

Աղյուսակ FC-ից FC արժեք ստանալուց հետո, խնդրում ենք, հակադրեք այն փոխակրիչի կոր անկյան հետ, եւ դուք կարող եք ստանալ Ca եւ Cb արժեք: