Laskentakaavat

Pusher ja kaksisuuntainen

Työntimen tai kaksisuuntaisen kuljettimen hihnan kireys on suurempi kuin tavallisen vaakasuuntaisen kuljettimen;siksi kahdessa päässä olevat akselit on katsottava käyttöakseleiksi ja sisällytettävä laskelmaan.Yleensä hihnan kokonaiskireyden saaminen on noin 2,2 kertaa kokemuskerroin.

KAAVA: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS tässä yksikössä tarkoittaa kaksisuuntaisen tai työntökuljettimen jännityslaskentaa.

Käännöslaskenta

Kääntyvän kuljettimen kireyslaskenta TWS laskee kertyneen jännityksen.Siksi jokaisen kanto-osan jännitys vaikuttaa kokonaisjännityksen arvoon.Tämä tarkoittaa, että kokonaisjännitys kerääntyy käyttöosan alusta paluutietä pitkin paluureittiä joutopyöräosaan ja kulkee sitten kantoosan kautta käyttöosaan.

Tämän laitteen suunnittelupiste on T0 käyttöakselin alla.T0:n arvo on nolla;laskemme jokaisen osan T0:sta.Esimerkiksi ensimmäinen suora osuus paluutiellä on T0:sta T1:een, mikä tarkoittaa T1:n kumuloitunutta jännitystä.

T2 on kääntöasennon kertynyt jännitys paluutiellä;toisin sanoen se on T0:n, T1:n ja T2:n kertynyt jännitys.Ole hyvä ja selvitä viimeksi mainittujen osien kertynyt jännitys yllä olevan kuvan mukaisesti.

KAAVA: TWS = ( T6 )

Vetoosan kokonaisjännitys kantoradalla.

TWS tässä yksikössä tarkoittaa kääntyvän kuljettimen jännityslaskentaa.

KAAVA: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Ajojohdon painuman jännitys ajoasennossa.

Kaava: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Kääntöosan jännitys paluutiellä.

Katso Ca- ja Cb-arvot taulukosta Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

KAAVA: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Suoran osan jännitys paluutiellä.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

Kaava: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Suoran osan jännitys kantoradalla.

T4 = T4-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

Kaava: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Kääntöosan jännitys kantoradalla.

Katso Ca- ja Cb-arvot taulukosta Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Kierre kuljetin

KAAVA: TWS = TB ×ばつ FA

TWS tässä yksikössä tarkoittaa spiraalikuljettimen jännityslaskentaa.

KAAVA: TB = [ 2 ×ばつ RO ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ K )

KAAVA: TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

Katso taulukko FT ja taulukko FS.

TA:n ja TB:n vertailu ja muut siihen liittyvät laskelmat ovat samat kuin muissa kuljettimissa.Kierrekuljettimen suunnitteluun ja rakentamiseen liittyy tiettyjä rajoituksia ja määräyksiä.Siksi suosittelemme, että käytät HONGSBELT-kierre- tai kääntöhihnoja spiraalikuljetinjärjestelmään HONGSBELTin suunnitteluoppaassa ja otat yhteyttä tekniseen palveluosastoomme saadaksesi lisätietoja ja yksityiskohtia.

Yksikön jännitys

Kaava: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Jos kuljetetuilla tuotteilla on pinoamisominaisuus, tulee laskennassa huomioida pinoamisen aikana lisääntyvä kitkavoima Wf.

Kaava: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

KAAVA: Wf = WP X FBP X PP

Sallittu jännitys

Erilaisista materiaaleista johtuen hihnalla on erilainen vetolujuus, johon lämpötilavaihtelut vaikuttavat.Siksi yksikkö sallitun jännityksen TA laskentaa voidaan käyttää hihnan kokonaiskireyden TW vastakohtana.Tämä laskentatulos auttaa sinua valitsemaan oikean hihnan ja vastaamaan kuljettimen vaatimuksiin.Katso Taulukko FS ja Taulukko Ts vasemmassa valikossa.

KAAVA: TA = BS X FS X FT

BS = Kuljetinhihnan vetolujuus (Kg/M)

FS ja FT Katso taulukko FS ja taulukko FT

Taulukko Fs

Sarja HS-100

Sarja HS-200

Sarja HS-300

Sarja HS-400

Sarja HS-500

Taulukko Ts

Asetaali

Nylon

Polyeteeni

Polypropeeni

Akselin valinta

KAAVA: SL = ( TW + SW ) ?BW

Veto-/tyhjäkäyntiakselin painotaulukko - SW

Veto-/joutopyörän akselin taipuma - DS

Ilman välilaakeria

KAAVA:

DS = 5 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Välilaakerilla

KAAVA:

DS = 1 ?10-4 ( SL ?SB3 / E ?I )

Vetoakselin elastisuus - E

Inertiahetki - I

Vetoakselin vääntömomentin laskenta - TS

Yllä olevaa laskenta-arvoa varten vertaa alla olevaan taulukkoon parhaan vetoakselin valitsemiseksi.Jos käyttöakselin vääntömomentti on edelleen liian voimakas, pienempää ketjupyörää voidaan käyttää vääntömomentin pienentämiseen ja samalla säästää akselin ja laakerin omakustannuskustannuksia.

Käytä pienempää ketjupyörää sovittamaan vetoakseliin, jolla on suurempi halkaisija, vähentääksesi vääntömomenttia, tai käyttämällä isompaa ketjupyörää sovittamaan käyttöakseliin, jolla on pienempi halkaisija lisätäksesi vääntömomenttia.

Vetoakselin suurin vääntömomenttitekijä

Hevosvoimat

Jos käyttömoottori valitaan vaihteistomoottoriksi, hevosvoimasuhteen tulee olla suurempi kuin kantavat tuotteet ja kokonaisvetolujuus, joka syntyy hihnan käynnin aikana.

Hevosvoima (HP)

Wattia

Taulukko FC

Vertaa kuljettimen kiskojen materiaalia ja hihnamateriaalia kuljetusprosessiin kuivassa tai märässä ympäristössä saadaksesi arvon FC.

Ca, Cb Arvo

Kun olet saanut arvon FC taulukosta FC, vertaa se kuljettimen kaarevan kulman kanssa, niin saat arvon Ca ja arvon Cb.