国庆假期,在成渝高速(重庆段)改扩建项目建设工地上,机器轰鸣、工人忙碌,建设者们坚守岗位,抢抓工期,全力推进项目建设。

  成渝高速(重庆段)改扩建项目起于重庆高新区含谷镇,途经璧山区、永川区、大足区、荣昌区,止于川渝界桑家坡,路线全长约100公里,桥隧比16.7%,全线设置16处互通,其中枢纽互通6处,2处服务区,2处停车区,主线采用双向八车道高速公路标准建设。

  在成渝高速(重庆段)改扩建项目控制性工程——箕山隧道,工人们正加紧施工。

  箕山隧道左线全长3730米,右线全长3721米,为高瓦斯特大断面特长分离式双向八车道隧道,地质条件极为复杂。

  箕山隧道出口端现场负责人说,他们通过强化地质预测预报,全面推行台车等机械化施工、信息化施工,有序推进隧道建设,预计2028年全隧贯通。

  位于永川的七一水库大桥建设同样火热。大桥全长782米,目前桥梁下部结构已完成60%,预计最快明年5月进入上部结构施工。

  中建五局成渝高速(重庆段)改扩建项目书记刘海鳌说,该大桥路面完工后,将作为成渝高速改扩建项目的交通导改通道,加快滴水岩互通施工,未来在此将实现与成渝高速的互联互通。

  成渝垫丰武公司表示,目前,成渝高速(重庆段)改扩建项目的走马互通、缙云山隧道等建设也在有序推进中。全线建成投用后,将增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力,对提升川渝毗邻地区互联互通水平、深化成渝区域经济一体化,助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。(记者 刘艳)