Berekeningsformules

Duwer en tweerigting

Vir die stoot- of tweerigtingvervoerband sal die bandspanning hoër wees as die gewone horisontale vervoerband;daarom is die asse aan twee ente nodig om as dryfasse beskou te word en in die berekening opgeneem te word.Oor die algemeen is dit ongeveer 2,2 keer die ervaringsfaktor om die totale bandspanning te kry.

FORMULE: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS in hierdie eenheid beteken die spanningsberekening van die tweerigting- of stootvervoerband.

Draaiberekening

Die spanningsberekening TWS van die draaiende vervoerband is om die opgehoopte spanning te bereken.Daarom sal die spanning in elke dragedeelte die waarde van totale spanning beïnvloed.Dit beteken dat die totale spanning opgehoop word vanaf die begin van die dryfgedeelte in die terugweg, langs die terugweg na die tussenrolgedeelte, en dan deur die dragedeelte na die dryfgedeelte gaan.

Die ontwerppunt in hierdie eenheid is T0 wat onder die dryfas is.Die waarde van T0 is gelyk aan nul;ons bereken elke seksie vanaf T0.Byvoorbeeld, die eerste reguit gedeelte in terugweg is van T0 na T1, en dit beteken die opgehoopte spanning van T1.

T2 is die opgehoopte spanning van die draaiposisie in die terugweg;met 'n ander woord, dit is die opgehoopte spanning van T0, T1 en T2.Volgens die illustrasie hierbo, vind asseblief die opgehoopte spanning van laasgenoemde afdelings uit.

FORMULE: TWS = ( T6 )

Totale spanning van die dryfgedeelte in die dra-manier.

TWS in hierdie eenheid beteken die spanningsberekening van die draaiende vervoerband.

FORMULE: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Spanning van kettingsakke by die dryfposisie.

FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.

Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Spanning van die reguit gedeelte in die terugweg.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Spanning van die reguit gedeelte in die dra manier.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spanning van die draaigedeelte in die dra-manier.

Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spiraalvervoerband

FORMULE: TWS = TB ×ばつ FA

TWS in hierdie eenheid beteken die spanning berekening van spiraal vervoerband.

FORMULE: TB = [ 2 ×ばつ RO ×ばつ M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) ×ばつ FBW + ( WP ×ばつ H )

FORMULE: TA = BS ×ばつ FS ×ばつ FT

Verwys asseblief na Tabel FT en Tabel FS.

Die vergelyking van TA en TB, en ander verwante berekeninge is dieselfde as ander tipes vervoerbande.Daar is sekere beperkings en regulasies op die ontwerp en konstruksie van die spiraalvervoerband.Daarom, terwyl jy HOGSBELT-spiraal- of draaibande op spiraalvervoerstelsel toepas, raai ons jou aan om na die HONSBELT-ingenieurshandleiding te verwys en kontak met ons tegniese diensafdeling vir verdere inligting en besonderhede.

Eenheid spanning

FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Indien dra produkte die eienskap van opstapel het, moet die wrywingskrag Wf wat toeneem tydens die opstapeling by die berekening getel word.

FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMULE: Wf = WP X FBP X PP

Toelaatbare spanning

As gevolg van die verskillende materiaal van band het verskillende treksterkte wat beïnvloed sal word deur temperatuur variasie.Daarom kan die berekening van eenheid toelaatbare spanning TA gebruik word om te kontrasteer met die band totale spanning TW.Hierdie berekeningsresultaat sal jou help om die regte keuse van bandkeuse te maak en by die vereistes van die vervoerband te pas.Verwys asseblief na Tabel FS en Tabel T'e in die linkerkieslys.

FORMULE: TA = BS X FS X FT

BS = Vervoerbandtreksterkte (Kg/M)

FS en FT Verwys na Tabel FS en Tabel FT

Tabel Fs

Reeks HS-100

Reeks HS-200

Reeks HS-300

Reeks HS-400

Reeks HS-500

Tabel Ts

Asetaal

Nylon

Poliëtileen

Polipropileen

As Keuse

FORMULE: SL = (TW + SW) ?BW

Aangedrewe / tussenas gewigtabel - SW

Defleksie van dryf- / tussenas - DS

Sonder tussenligging

FORMULE:

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Met tussenlager

FORMULE:

DS = 1?10-4 (SL?SB3/E?I)

Elastisiteit van dryfas - E

Traagheidsmoment - I

Dryfas-draaimomentberekening - TS

Vir die berekeningswaarde hierbo, vergelyk asseblief met die tabel hieronder om die beste dryfas te kies.As die wringkrag van die dryfas steeds te sterk is, kan die kleiner kettingwiel gebruik word om die wringkrag te verminder, en ook om die prima koste van as en laer te bespaar.

Gebruik die kleiner kettingwiel om die dryfas met die groter deursnee te pas om die wringkrag te verminder, of gebruik die groter kettingwiel om die dryfas te pas wat met die kleiner deursnee om wringkrag te verhoog.

Maksimum wringkragfaktor vir dryfas

Perdekrag

As die dryfmotor vir 'n ratvermindermotor gekies word, moet die perdekragverhouding groter wees as die draprodukte en die totale trekkrag wat tydens die bandloop opwek.

Perdekrag (HP)

Watts

Tabel FC

Kontrasteer asseblief die relingsmateriaal en bandmateriaal van die vervoerband met die vervoerprosedure in droë of nat omgewing om waarde FC te kry.

Ca, Cb waarde

Nadat u waarde FC van Table FC gekry het, kontrasteer dit asseblief met die geboë hoek van die vervoerband, en u kan waarde Ca en waarde Cb kry.