VOL.201 MARCH 2025
Traditional knowledge and skills of sake-making with koji mold in Japan
[我想告诉你的日本(日本网红)]完善的日本铁路网
新干线的列车。图中是正在行驶的东海道新干线N700S。
Photo:JR东海
东京理科大学名誉教授宫村一夫先生对日本的铁路非常熟悉。本篇将请宫村先生来聊聊日本的铁路的魅力。
日本的铁路有着150多年的历史,构成日本国土的4个主要岛屿(从东起:北海道、本州、四国、九州)通过海底隧道及大桥1相互连接,形成了一个总长度超过27000公里的规模宏大的铁路网。行驶在南北纵贯延伸的岛国日本的铁路,其特征在于路线的多样性与运行时间的准确性,且路线充实,有行驶在国土周边各个海洋(鄂霍次克海、日本海、太平洋、东海、濑户内海等)沿岸的路线,有在3000米及以上海拔高度的群山之间穿行的路线,此外还有行驶在大城市之间的高速铁路新干线和大城市近郊的路线。
JR新干线(高速铁路)
新干线是连接主要城市的高速铁路,1964年东京奥运会举办之际,东京-大阪路段的新干线开业,至今已过去60多年。如今,从北方的北海道到南方的九州,经由两条海底隧道的铁路线就能使人们出行自由。现在,从作为日本的交通起点的东京出发,向北方向有东北・北海道新干线,向日本海方向有上越新干线与北陆新干线,向京都市及大阪市方向有东海道新干线的四条线路。从大阪市向西延伸有山阳新干线与九州新干线,从北方的北海道北斗市到南方的九州鹿儿岛市,相距约为2300公里,而利用新干线的换乘,最快12小时就能抵达。虽然主要城市也有机场,但是,新干线还是较多地被用作大城市之间的交通工具。
大城市近郊路线以及有轨电车与地铁网
在东京、大阪等大城市圈,市中心与郊外之间的大城市近郊路线,为市中心的上班族及学生上学的需求提供着支持。在市中心,地铁与有轨电车线路完善,运行时间的间隔较短,因而成为市民外出的主要交通手段。但是,在东京与大阪,由于人口较多,平时早晚的上下班时段(约为早上7点30分到9点30分,傍晚17点到19点)交通非常拥挤。因此,特别是海外来东京或大阪旅游的人对上下班时段的电车拥挤要做好思想准备,或许最好是考虑使用其他交通方式。
Photo: ISHIZAWA Yoji
旅游路线等
在日本,可眺望大海与山峰美景的铁道路线以及前往旅游名胜或温泉地等的铁路网也很完备。首先,很多城市有着人气旅游的景点和新干线停车站点,例如拥有清水寺、金阁寺2等多处被列为联合国教科文组织世界文化遗产的京都市,以及同样作为世界文化遗产的姬路城3所在的兵库县姬路市等。乘坐新干线可以方便地抵达这些城市,如果出发地离这些城市较近的话,还可当天来回。
此外,也可以利用铁路交通前往离城市较远的旅游点,例如北海道钏路湿原、富士山4、富山县的黑部峡谷5、三重县的伊势志摩6、高知县的四万十川7、熊本县的阿苏山8等。前往地方上的旅游地,可以乘坐观光列车,车内的豪华设备以及窗外的绝美景色,使乘坐列车本身也成为一大乐趣(参见照片)。
宫村一夫
东京理科大学名誉教授。工学博士(东京大学)。参加NHK的“广播深夜班车”的节目《小铁老师的旅游推荐》的演播,并作为“铁路发烧友”而广为人知。主要著作有《“乘铁”教授无尽的铁路之旅》(潮出版社,2021年)、《从零开始学习的元素世界(从零开始学习系列)》(KODANSHA SCIENTIFIC LTD.,2006年)。
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- 1. 所谓“大桥”,指的是桥长100米及以上的桥。
- 2. 清水寺及金阁寺作为京都市的旅游景点,均为特别有名的佛教寺院。1994年被作为“古都京都的文化遗产”被列为世界文化遗产。
- 3. 十七世纪初期建于现在的兵库县姬路市的日本著名城堡。1993年被列为世界文化遗产。参阅“HIGHLIGHTING Japan”2015年9月号“重生的日本著名城堡”
- 4. 横跨静冈县与山梨县的活火山。2013年被列为世界文化遗产。
- 5. 日本屈指可数的V字形峡谷。1964年被指定为国家特别名胜、特别天然纪念物。
- 6. 大致指三重县东南部位于纪伊半岛东面的伊势市、鸟羽市、志摩市、度会郡周边一带。
- 7. 位于高知县西部全长196公里的河流,被日本环境省选入“名水百选”(即100条著名河流),并以“四万十川流域的文化景观”被日本文化厅选定为“重要文化景观”。
- 8. 指的是位于熊本县阿苏市的、以阿苏五岳为中心东西延伸的连绵群山。参阅“HIGHLIGHTING Japan”2021年8月号“维护阿苏草原和可持续农业”
By MIYAMURA Kazuo
Photo ISHIZAWA Yoji; Central Japan Railway Company; PIXTA