エアー北海道
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| ハブ空港 | 函館空港 | |||
|---|---|---|---|---|
| 保有機材数 | 2機 | |||
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
日本の旗 日本 北海道 函館市高松町565-1 ANK函館空港格納庫内 |
| 設立 | 1994年4月5日[1] |
| 業種 | 空運業 |
| 資本金 | 3億円 |
| 従業員数 | 17名 |
| 主要株主 |
エアーニッポン 80% 北海道 20% |
| 特記事項:解散時(2006年 3月31日時点)の情報。 | |
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エアー北海道株式会社(エアーほっかいどう、略称 ADK)は、かつて存在した全日本空輸 (ANA) グループの航空会社である。
概説
[編集 ]1994年にエアーニッポン (ANK)と北海道の共同出資で設立され、北海道内の離島3路線をANKから継承した[1] 。
稚内空港と利尻空港、礼文空港を結ぶ路線は、国や道、地元3町の補助を受け、着陸料減免も受けていたが、平均搭乗率30%前後、島民利用者数は1便平均1桁台と路線の維持が極めて困難な状態で、2003年 3月31日をもって廃止された。
函館空港では奥尻空港便を夏期3往復、冬期2往復運航するほか、函館市内の夜間遊覧飛行も実施していた。こちらも採算にあわず、奥尻空港の滑走路延長にあわせて機材大型化を検討していたが、2004年度決算において前年の稚内線撤退による運賃と補助金収入がなくなった影響により、4千万円余りの債務超過に陥っていたことが発表された。このためANKからの借入金返済猶予の上、2006年3月31日をもって廃止され同社は解散。同年7月7日に清算が結了し、12年の歴史に幕を下ろした。函館 - 奥尻線は、同様に北海道が出資する第三セクターで日本航空 (JAL)グループの北海道エアシステム (HAC)に引き継がれた。
運航機材
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- デ・ハビランド・カナダ DHC-6-300(ツインオッター) ×ばつ 2機
就航路線
[編集 ]脚注
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関連項目
[編集 ]ウィキメディア・コモンズには、エアー北海道 に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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