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cinefuk
Nシステム導入議論にあった「区間速度を速度違反取り締まりに目的外利用するのではないか?」などの指摘(危惧)が令和に復活

その他
el-condor
運行管理に使う?匿名化されてないデータを民間提供するの本当に恐ろしいのだが、プライバシーの保護はどうなっているのだろうか。

その他
triggerhappysundaymorning
到着時刻予測サービスとか完全にデータの目的外利用じゃん。

その他
Sakana_Sakana
すいませーん警察(の方)から来ました。あなた以前高速道路で速度超過していましたよね?このまましらばっくれますと免停になりますが、こちらの書類に署名と印鑑を押印して経費を払えば回避できますよ?

その他
Listlessness
次はETC3.0(のちにETC3.1Gen1へ改称、さらにのちにETC3.2Gen1へ改称)だな。ETC3.2Gen2x2が出た後にETC4 Version2.0とかが出る。

その他
mannin
物流屋さんの労働環境改善になるならいいんだけど、どうもそういう方向の活用よりも監視強化とかそっち行きそうでアレ。

その他
fn7
"誰が、いつ、どこにいて、どんな走行をしていたのかが把握できるように。このデータの民間活用も" プライバシーは守られる?

その他
lacucaracha
速度違反の取り締まりは、人件費もかかってそうだし、違反切られた人は『見逃されてるやつがいっぱい居るのになぜ俺だけ』と不満そうだし、ETCのデータ使ってDX(!?)が出来ることはハッピーなのでは。

その他
ryouchi
ETC利用時に利用者の許可は取られているのか気になったがこれか? 車載器のID付きプローブ情報の利用及び取り扱い方針 https://www.go-etc.jp/kitei/houshin_probe_information.html

その他
toaruR
GPSの精度を鑑みると、取り締まりの根拠足りうるのは長距離での測定となるのだけど、それって1.0でも入退場で分るので、特段2.0だから......とは限らないような( ́-`)

その他
siitakke
必要ないときETC殺すスイッチつけよーっと

その他
gachapining
本筋ではないんだけど、ETCで利用率が93.9%って低いよなぁ...。

その他
honma200
トップブコメが気になる・・・え?これオプトインだよね? → https://www.hido.or.jp/distributes/faq/

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adsty
走行情報が国土交通省のサーバに随時アップロードされている。

その他
hiro7373
オプトアウトできないと邪悪だろ

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tallmen
自分の走行ログ、自分で確認できたら嬉しいな

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dltlt
「(1)渋滞等を迂回する経路を走行したドライバーを優遇する (((((等))))) の経路情報を活用したサービスが実用化した場合、道路管理者は車載器のID付きプローブ情報を当該サービスの提供に利用します。」

その他
legoboku
モビリティデータの収集や利用も拡大してくんだな。

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tazyamah
通報機能付きドラレコ使ってるんだけど、ちょっと段差乗り越えた衝撃で通報しますか?とか言われる精度なのを考えると、とりあえず即取り締まりというのはまだ先じゃねーかなと

その他
IIl
ETCの情報だけでは誰が運転しているかまではわからないので、速度取り締まりには使えないよ

その他
ryouchi
ryouchi ETC利用時に利用者の許可は取られているのか気になったがこれか? 車載器のID付きプローブ情報の利用及び取り扱い方針 https://www.go-etc.jp/kitei/houshin_probe_information.html

2022年10月24日 リンク

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tyoko107
ETC1.0の機器から買い換えできないな

その他
nagapong
外部利用に同意する人は高速代金割引とかで情報提供を選べるようにならんかね。

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UhoNiceGuy
「侵害してる使い方になってから言うべきもの」←既成事実を作ったら「今さら言われても...」って言うやつですね。「先っちょだけだから!!」

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donkey_can
なんか監視されてまずいことしてる人が発狂してて草

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takjoe
よく使う道の駅に、ETC2.0なら「乗り降り料金なし」ってあって検討していたけど、一気に視野外に。

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tnishimu
個人のプライバシーを侵害していないものに難癖を付けるのは違うだろう、それこそ不自由かつ窮屈で出過ぎたマネというやつ。 本当に侵害している使い方になって言うべきもの、安易な予防原則は害悪。

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daybeforeyesterday
うーむ

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imwks
湾岸ミッドナイト(?)してるときはETCの電源引っこ抜かなきゃだね

その他
toaruR
toaruR GPSの精度を鑑みると、取り締まりの根拠足りうるのは長距離での測定となるのだけど、それって1.0でも入退場で分るので、特段2.0だから......とは限らないような( ́-`)

2022年10月24日 リンク

その他
shag
結局データ持ってると使いたくなっちゃうんだよな。

その他
lacucaracha
lacucaracha 速度違反の取り締まりは、人件費もかかってそうだし、違反切られた人は『見逃されてるやつがいっぱい居るのになぜ俺だけ』と不満そうだし、ETCのデータ使ってDX(!?)が出来ることはハッピーなのでは。

2022年10月24日 リンク

その他
hapilaki
"ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない"設定で解除できるのかな。無理なら料金所だけで電源を入れるのもありだな。車持っていないけど

その他
Sakana_Sakana
Sakana_Sakana すいませーん警察(の方)から来ました。あなた以前高速道路で速度超過していましたよね?このまましらばっくれますと免停になりますが、こちらの書類に署名と印鑑を押印して経費を払えば回避できますよ?

2022年10月24日 リンク

その他
buu
"クルマの位置情報や速度" 遠慮せず警察に送って速度違反を片っ端から摘発したら良い。

その他
fn7
fn7 "誰が、いつ、どこにいて、どんな走行をしていたのかが把握できるように。このデータの民間活用も" プライバシーは守られる?

2022年10月24日 リンク

その他
doroyamada
スマートフォンのナビゲーションアプリで十分なような。

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eru01
そんなもんはトヨタがやってくれるから、国交省にやってもらう必要はないんだが?

その他
welchman
ダメではないけど、警察が欲しがりそうな情報だな。

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triggerhappysundaymorning
triggerhappysundaymorning 到着時刻予測サービスとか完全にデータの目的外利用じゃん。

2022年10月24日 リンク

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「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる トラック運行情報や保険にも

「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる トラック運行情報や保険にも... 「ETC2.0」がサーバに送信している速度や位置情報、民間活用の動き始まる トラック運行情報や保険にも(1/3 ページ) 高速道路の料金を無線通信で支払えるETCは、1日あたりの利用台数が780万台を超え93.9%が利用するまで普及した。そして次世代版であるETC2.0も、2015年に始まって以来835万台に搭載され、利用率で見ると28.7%を占めるに至っている。高速道路を走っているクルマの4台に1台はETC2.0を使っているわけだ。 しかしETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない。

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  • illegalpuding2022年11月05日 illegalpuding
  • takaheraw2022年10月31日 takaheraw
  • yuiseki2022年10月31日 yuiseki
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