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旧国鉄客車を改装のカフェに賛否の声 鉄道ファンら「価値失われた」 | 毎日新聞

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matsuedon
価値観の違いかと思いますが、私は有効活用されることに意義があると思う派なのでカフェでよかったかなと思いました。

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sumika_09
カフェ以前は保護鉄が保護してた(市の予算ゼロ、私費が投じられていた)。が前提になるとだいぶ印象が変わるね

その他
fujifavoric
せっかく貴重な客車を使えるのにただのコンテナハウスみたいな改装を施すの、シンプルにセンスがない 世の中センスのない人間が幅を利かせすぎている

その他
meishijia
これ座席や網棚そのまま活かしたノスタルジックな車内で飲み食いすること、その中で思いを馳せることに意義があるんじゃないん。それができないなら元の配色や雰囲気は残しつつ、というのがリノベーションとちゃうん

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onigiri-chan
確かに客車を改装したカフェと聞いたら昔使われてたイスとかそういうの使えると思うよね...これは鉄道ファンの気持わかるよ

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tamtam3
リノベ大失敗例。これでは誰をターゲットにしたいのかわからないオブジェじゃん。潜在客に対して喧嘩を売ってる時点で営業的には完全に失敗かと。それに和布刈公園じゃ客見込めんし、カフェ廃業で屑鉄だけが残りそう

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table
車両の座席オークションにかけてた件か。当初はリサイクル業者が勝手に販売してたと報道(https://www.yomiuri.co.jp/national/20240525-OYT1T50053/)。実はカフェ事業者が売ってたの・・・?https://x.com/murakamisatoko/status/1783084880353718433

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lenore
改装前と改装後をみると一目瞭然。価値が失われたという言い分を理解できる/ カフェ改造は名目で、実際は内装転売狙いでは。 https://www.asahi.com/sp/articles/ASS5Q4GFHS5QTIPE019M.html

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timetrain
その内装にして何の価値が残るんだと。せめて半分でも元の座席残しておけばわずかでも空間に価値があるのに

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kamm
やっと報道されたか。ちなみに市長寄りの市議は維持補修費として毎年100万円払っていたと言い、トロッコ応援団側はそれを否定https://x.com/teshi729/status/1794159387281633728 撤退の言い分も違うhttps://x.com/teshi729/status/1783089373095014612

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gui1
静態保管車両はあっというまに朽ち果ててしまう。メンテしてカフェが永続するならばそれはそれで良いと思う( ́・ω・`)

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nakagawax
外観から期待して入ったらガッカリ。。となりそう。「なぜこの客車を使ってカフェをするのか?」到底考えたとは思えない。ただの使える箱じゃなくこの客車である必要性を考えればこの結果にはならなかったと思う。

その他
aoven
貴重な遺産を維持管理するなら、キチンと書面で契約しないと簡単に裏切られそう

その他
rgfx
via:"身銭切って車両を修繕していた愛好家を締め出し、カフェ化するというポッと出の謎団体に市がポンと補助金数百万。内装は近隣の鉄道ショップへ流出(転売?) あまりにも黒い" https://x.com/Ngtr_commoral/status/1797850138184176046

その他
Tailchaser
埼玉には「電車食堂マスタード・シード」という列車をリノベしたイタリアンレストランがあるんだがその辺めちゃめちゃうまいことやってるぞ

その他
aoiyotsuba
鉄オタうぜー、と最初思ったけど、それまで維持管理してたボランティア団体があったのね。で、なんでこの団体の手から離れることになったかが鍵だとは思うが。

その他
rissack
中身が列車の雰囲気を残してたらだいぶ違ったろうにね。個人的にはつまらないなと思う。

その他
Galaxy42
鉄の排除が目的?

その他
nicoyou
"「市も私たちも、そもそも客車の保存が目的ではない。 和布刈地区の活性化が目的なんです」"ならこうなるよな。追記:こんな経緯が https://x.com/hakuto7001/status/1797939860432667069?t=N5Lajf4XfQWSdX940Yl3Fw&s=19

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uehaj
センスのない改装ではある。

その他
hidea
改装のセンスがないのはそのとおりだけど、保存が目的でないと言い切るのなら別にいいかなとも。

その他
bfoj
外装だけ活かされている大阪城の中みたいな。

その他
sqrt
記事で「元々は後段に出てくるボランティア団体が市と契約して"内装を生かしたカフェ"を運営してた」って事に触れないのはミスリードでは。撤去された内装が勝手にネットオークションに出されてた件も。

その他
kamiokando
車両を使う必要のなかった内装。コンテナでいいでしょ。

その他
kyorecoba
「和布刈」といえば松本清張「時間の習俗」のおかげで鉄道に縁

その他
kalmalogy
改装前後の写真を見ると、座席の色合いとかは元の雰囲気を残さないと改悪に見えるよなと感じる。改装後は質感がありきたりであまりに安っぽく見える

その他
yamatedolphin
なんで問題なのか、サッパリ。貴重な市民の財産とか言ってるけど、鉄道フアン以外にとっちゃただのガラクタでは?

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ykktie
確かにこの内装なら、この客車を使う必要はゼロですね ひどいことするなあ

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daysleeeper
"北九州市門司港レトロ課"

その他
officesitter
ボランティア団体が管理を担わなく・担えなくなった事情が知りたい。/写真を見ると改装後はただの室内であって車内とは確かに感じられない。

その他
jamg
あ〜〜悪くないと思うんだけどアタゴールと比べちまうところはある......https://www.atagueule.com/

その他
nika1vf
鉄の戯言だとか「カフェとしての有効活用」っての、現地情報でも「海風で外観劣化どころか床穴開けたり重量だったりで強度耐えられず崩壊や焼失しそう」で将来性全然思い描かれてないのヤバそうなんだが。

その他
yohskeey
鉄趣味は無いけど客車を流用したカフェって聞いて期待した内装じゃないなぁとは思った

その他
domimimisoso
改装前もレトロな雰囲気を残してカフェとして活用されてたんでしょ?店員の動線は悪そうなんで収益上げにくかったのかも知れないけど。

その他
teraph
キリストの壁画を地元の婆さんが謎の落書きへ書き換えた事件あったじゃん? アレと同じ感想だ。

その他
kohgethu
もしも、内装を解体売却してカフェリノベの資金にしていたのなら、更に地獄味が増す。/文化もクソもへったくれも無い守銭奴は罰被れ。

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NOTG
タイトルで釣られたけどこれは普通に残念なリノベでは?

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daibutsuda
京都鉄博の0系食堂車仕様のレストラン良かったな。当時のメニューが食べられたら最高だったが、贅沢は言うまい。

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khtno73
百閒先生の阿房列車が1950-55年連載でこの車両は1950年まで製造ならこういう車両に乗ってたかもなあ。食堂車から麦酒や珈琲やトーストを持ってきて食ってる描写が美味そうだった記憶。そういう感じにできなかったのかね

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oeshi
鉄道系イベントの物販に行ったことがあればわかるけど、こういう鉄道関係の備品て結構な値段で飛ぶように売れるのよ。金になる部分を根こそぎ売り払って残り物を喫茶店にしてる。それにしてもセンスが無いとは思うが

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旧国鉄客車を改装のカフェに賛否の声 鉄道ファンら「価値失われた」 | 毎日新聞

潮風広場に設置されている旧国鉄の客車「オハフ33」=北九州市門司区で2024年5月9日午前11時53分、反田... 潮風広場に設置されている旧国鉄の客車「オハフ33」=北九州市門司区で2024年5月9日午前11時53分、反田昌平撮影 和布刈(めかり)公園(北九州市門司区)の潮風広場に設置されている旧国鉄の客車の利用を巡り、賛否が分かれている。地域活性化を目的に、客車を全面改装したカフェが5月にオープンし、週末を中心に家族連れらでにぎわう一方、鉄道ファンなどからは「歴史ある車両の価値が失われた」などと批判の声が上がる。 問題の客車は、深い茶色の外観をした「オハフ33」。車掌室を備えた車両は1948(昭和23)年製で、現存するものはわずかでファンも多いとされる。九州内を走った後、小倉北区の勝山公園に展示され、2009年に潮風広場に移された。 改装されたカフェの店内に入ると、片側にテーブルがあり、もう一方に焼きたてのパンが並ぶ。訪れた人は、パンやコーヒーを買って海を見ながら事や友人との会話を楽しむことができ

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