道路

点検支援技術性能カタログ【道路巡視編(ポットホール、区画線、建築限界、標識隠れ)】 掲載技術一覧 [R7年4月時点]

【凡例】

  

:90〜
100%

  

:80〜
90%

  

:70〜
80%

  

:60〜
70%

  

:60%未満
 精度未確認

試験年度 精度確認項目※(注記) 測定タイプ※(注記) 即時性 費用※(注記) 試験結果※(注記)
道路巡視 道路巡視 舗装点検 データ出力標準日数 ポットホール 区画線 建築限界 標識隠れ
No. ポッ
トホ
ール
区画
線
建築
限界
標識
隠れ
舗装
代表会社名
技術名
ポッ
トホ
ール
区画
線
建築
限界
標識
隠れ
ひび
割れ
率
わだ
ち掘
れ量
IRI
その他(精度未確認)
専用
測定
車
専用
オペ
レー
ター
可搬
式測
定機
器
繰り
返し
計測
ビッ
グデ
ータ
活用
型
1〜5km
100km
100k×ばつ1
車線あたりの
標準的な費用
定額費用一例
【参考】
110cm
未満
検出
率
210cm
〜20cm
検出率
320cm
以上
検出率
【参考】
ランク
2以下
検出率
【参考】
ランク
2以下
的中率
ランク
1検出率
ランク
1的中率
検出率
的中率
検出率
的中率
カタログURL 実績
件数
掲載期限
1 R4 R6 - R6 R6 国際航業
株式会社 Draw-AI
(Diagnose roads with AI) ◯ ◯ ◯ ☆ わだち掘れ量、IRI、建築限界 ◯ 1〜8日 1〜8日 1,650千円 3700千円/
年・台 60〜
70% 60〜
70% 80〜
90% 90〜
100% 60〜
70% 90〜
100% 60〜
70% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0001.pdf 〇 令和12年
3月末
2 R4 - - - R6 JIP
テクノサイエンス
株式会社 スマートフォンによる
簡易路面性状評価システム
「DRIMS」 ◯ ☆ ☆ IRI、ジョイント、マンホール、パッチング、グレーチング、ひび割れ補修跡、施工打継目、白線・黄線上のひび割れ ◯ ◯ 10日 10日 700千円 3,650千円/
1年 60〜
70% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0002.pdf 令和12年
3月末
3 R4 - - - - 首都高技術
株式会社 インフラパトロール ◯ ひび割れ、状況映像、蓄積映像、通報映像の共有 ◯ 3日 3日 150千円〜 - 90〜
100% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0003.pdf 〇 令和12年
3月末
4 R4 - - - H29 東亜道路工業
株式会社 ポットホール
自動検出システムを備えた
路面性状自動測定装置 ◯ ☆ ☆ ☆ 平たん性、路面のきめ深さMPD ◯ ◯ 5日 5日 1,014千円 - 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0004.pdf 令和12年
3月末
5 R4 R5 - R5 R6 ニチレキ
株式会社 車載簡易装置による
道路点検システム
「GLOCAL-EYEZ」 ◯ ◯ ◯ ☆ ☆ ☆ 段差、路面標示のかすれ、道路附属物、落下物、落石・崩土、段差 ◯ ◯ 5日 5日 - 3,600千円/
1年 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0005.pdf 〇 令和12年
3月末
6 R6 R6 - - R5 株式会社
アイシン AIを活用した
路面状態推定と
維持管理支援サービス
「みちログ」 ◯ ◯ ☆ IRI ◯ 1日 1日 692千円 3,300千円/
1年 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0006.pdf 〇 令和12年
3月末
7 R5 - - - - 株式会社
アーバンエックス
テクノロジーズ RoadManager
損傷検知 ◯ 亀甲状ひび割れ、区画線・横断歩道の剥離検知 ◯ ◯ 7日 7日 - 1,040千円/
1年 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0007.pdf 〇 令和12年
3月末
8 R5 - - - - 株式会社
近藤組 道路診断システム
「AI-PATROL」 ◯ ひび割れ、わだち、区画線のかすれ、段差 ◯ 1日 2日 350千円〜 2,000千円/
1年 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0008.pdf 〇 令和12年
3月末
9 - R5 - - R6 世紀東急工業
株式会社 AI技術を活用した
路面性状測定車 ◯ ☆ ☆ ☆ ポットホール ◯ ◯ 10日 50日 3,090千円 - 80〜
90% 90〜
100% 80〜
90% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0009.pdf 令和12年
3月末
10 R5 - - - R6 東亜道路工業
株式会社 MWD plus ◯ ☆ ☆ ☆ 路面たわみ量 ◯ ◯ 5日 10日 1,143千円 - 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0010.pdf 令和12年
3月末
11 - R5 - - R6 株式会社
ドーコン AI舗装点検システム
Hibimiru ◯ ☆ ☆ ☆ ◯ ◯ 1日 2日 900千円 - 80〜
90% 80〜
90% 90〜
100% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0011.pdf 令和12年
3月末
12 R5 - - - - 株式会社
トノックス 車両搭載型
路面横断プロファイラ ◯ 段差、落下物 ◯ 1日 2〜3日 3,000千円 - 90〜
100% 90〜
100% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0012.pdf 令和12年
3月末
13 R5 - - - - NiX JAPAN
株式会社 車載カメラと
AIを利用した
ポットホール
自動検出技術 ◯ ◯ 5日 5日 680千円 500千円/月 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0013.pdf 令和12年
3月末
14 R5 - - - R5 株式会社
NIPPO 路面性状測定システム
(ポットホール自動検出機能付き) ◯ ☆ ☆ ☆ 平たん性 ◯ ◯ 3日 10日 1,564千円 - 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0014.pdf 令和12年
3月末
15 R6 R6 - - R6 日本電気
株式会社 ドラレコによる
道路劣化AI診断
「くるみえ for Cities」 ◯ ◯ ☆ ひび割れ率、わだち掘れ量、建築限界 ◯ ◯ 5日 6日 500千円 2,400千円/
1年 80〜
90% 70〜
80% 90〜
100% 90〜
100% 80〜
90% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0015.pdf 〇 令和12年
3月末
16 R5 - R6 - R5 株式会社
パスコ Real-Dimension ◯ ◯ ☆ ☆ ☆ MMSによる3次元点群、道路沿道画像、MMS・3Dカメラによる路面の詳細な3次元データ、ひび割れ・縦横断形状の公共座標系での出力 ◯ ◯ 5日 14日 2,140千円 - 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0016.pdf 令和12年
3月末
17 - - R6 - R4 株式会社
パスコ 車両搭載
センシング装置
MMS ◯ ☆ ☆ ひび割れ率、MMSによる3次元点群、道路沿道画像 ◯ ◯ 5日 14日 2,140千円 - 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0017.pdf 令和12年
3月末
18 - R5 - - - 株式会社
プロネット ドライブレコーダーの
データを解析して
区画線の摩耗度を判定する技術 ◯ ◯ 2日 4日 100千円 - 70〜
80% 70〜
80% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0018.pdf 〇 令和12年
3月末
19 R6 - - - R6 株式会社
保全工学研究所 路面検査コンパクトユニット PG-4 ◯ ☆ わだち掘れ量、IRI、平たん性 ◯ 14日 40日 3,900千円 - 70〜
80% 80〜
90% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0019.pdf 〇 令和12年
3月末
20 - R5 - - - 宮川興業
株式会社 道路区画線健全度診断システム ◯ 標識板のかすれ、塗膜剥がれ、反射性能低下 ◯ 1日 3日 954千円 - 60〜
70% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0020.pdf 〇 令和12年
3月末
21 R6 - - - R6 株式会社
サンウェイ 路面性状調査システム「SunSearch」 ◯ ☆ ☆ ☆ 平たん性、パッチング、区画線の摩耗、道路沿道画像、緯度経度出力 ◯ ◯ 9日 31日 4,290千円 - 70〜
80% 70〜
80% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0021.pdf 〇 令和12年
3月末
22 R6 R6 - - R6 株式会社
NTT
フィールドテクノ 社会インフラ設備の
台帳整備・劣化診断サービス
"Audin AI" ◯ ◯ ☆ 交通安全施設(標識、防護柵、照明灯等)の損傷(錆の存在)、標識板のかすれ ◯ 5日 15日 1,500千円/
年 - 90〜
100% 80〜
90% 80〜
90% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0022.pdf 〇 令和12年
3月末
23 R6 - - - R6 株式会社
日本インシーク 路面性状測定システム(Pave Scanner) ◯ ☆ ☆ わだち掘れ量、建築限界 ◯ ◯ 10日 30日 2,480千円 - 70〜
80% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0023.pdf 令和12年
3月末
24 R6 - - - - 株式会社
アーバンエックス
テクノロジーズ ドラレコ・ロードマネージャー ◯ ◯ 14日 14日 1,000千円〜 1,000千円〜 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0024.pdf 〇 令和12年
3月末
25 R6 - - - - 矢崎総業
株式会社 ビッグデータおよび
AIを活用した
道路破損の自動検知 ◯ わだち掘れ、ひび割れ ◯ ◯ ◯ 1〜2日 1〜2日 - 1,600千円/
1年 80〜
90% 80〜
90% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0025.pdf 〇 令和12年
3月末
26 - - - R6 R6 国際航業
株式会社 ロードマン ◯ ☆ ☆ IRI、ポットホール、区画線、建築限界 ◯ ◯ 1日 1日 1,650千円 - 70〜
80% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0026.pdf 令和12年
3月末
27 R6 R6 - - R6 株式会社
リコー スマートフォン路面モニタリングシステム ◯ ◯ ☆ ☆ ☆ ◯ 6〜8日 15日 2,000千円 - 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% 90〜
100% https://www.mlit.go.jp/road/tech/pdf/catalog-zyunshi0027.pdf 令和12年
3月末

※(注記)

〇:公募における実道試験において一定の精度を確認した項目 ☆:分類が異なる同技術において一定の精度を確認した項目

※(注記)

専用測定車:測定にあたって専用測定車が必要となる技術 専用オペレーター:測定にあたって専用オペレーターが必要となる技術 可搬式測定機器:専用の測定車ではなく測定機器が可搬式である技術 繰り返し計測:定額費用で期間内に何度でも測定できる技術 ビッグデータ活用型:測定にあたって、測定車両や測定機器を必要とせず、一般走行車両のプローブデータ等のビッグデータを活用するタイプ

※(注記)

各技術の費用詳細(内訳等)は、技術概要等を参照

※(注記)

試験内容及び評価方法は、試験年度によって異なる。本技術カタログには、60%以上の精度が確認できた技術のみを掲載する。

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