zjuster
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zjuster 2024 年 4 月 23 日 ❤️ 10
每次过节年都会有 12306xxx 的帖子... 季经帖了。
要我说,不断发这种帖子才是贩卖焦虑。
# 客观物理上的运能限制与出行需求不可调节的矛盾
这种矛盾只能通过不断开通新的、规划合理的高铁线路来缓解,不然东部这么多高铁了,而国家花这么多钱依然不断建设高铁的呢。
# 所有列车运行图都是一个需求与利益的博弈,并且显然是需求优先
## 为什么锁长
历年来都是优先锁定长途,保证长途旅客运输的需求的。比如杭州-西安的列车,途径郑州,也是大站点。如果你不锁定郑州以远,票都被回河南的人买完了,西安的同学怎么办?(讲真,去西安的几趟车时间比去郑州的好多了)
## 为什么短途会降低优先级
再比如 杭州-湖州的短途车,几乎往北的都经过湖州,一天有几十趟车可以选,但是往西安、郑州的加起来就是十几趟,假如票都卖给了杭州-湖州, 湖州-郑州、到西安根本没那么多乘客,会造成极大的运能浪费。
同时,短途的列车掉配更方便,很容易加开临时列车,长途则相对不便,因为要跨局协调运行时间,需要全国统一调度。
短途到节假日能开通许多临客,长途却只能在凌晨加开(平时的凌晨时间,高铁不允许载客运输,只能走货运)