提到发达国家,大家肯定第一个想到的是美国,然后欧洲,甚至日本。而说到澳洲,就好像是什么都不行的样子,除了矿石。
其实真的不是这样的,这多半是你了解的东西比较少。就好比有人选择移民新西兰,有人会一脸鄙夷的说那里有什么好大学么?事实上R语言这个在统计学界所使用的计算机语言,正是奥克兰大学的(副)教授发明的。
我今天要说的正是在悉尼开车几个月来的一个发现:每次到了红绿灯口的时候,横向路口车辆刚走完你这边就很快会变绿灯。而国内开车的经验则是经常出现傻等——明明另外一个方向完全没有车辆,却非要等个一分多钟。这种差异的地方还有很多,例如高峰期主干道直行方向的绿灯时间会明显变长,右拐(这边靠左行驶,类似左拐)车道一旦有车辆则会尽快切断直行方向车流让其通过(假如直行方向车流较少的话),并且在通过后立刻恢复直行绿灯等。
后来我观察到几乎每一个有交通等的路口,其交通灯柱子上面都有一个神秘设备,让我不由得怀疑这些设备是用来检测车流量的。换句话说,这是一个智能的交通信号控制设备。经过搜索发现,果然悉尼的交通灯设备是一个大型的智能系统。这个系统叫做SCATS,意思是Sydney Coordinated Adaptive Traffic System,即悉尼交通自适应协调控制系统。这个以悉尼命名的系统,是由新南威尔士州的交通局开发的,在过去的40年间已经有27个国家使用,所控制的路口超过3.7万个,这27个国家当中也包括了中国(见鬼,为什么没有感受到?是应用的路口太少么?)。简单的搜索发现,至少上海和广州在尝试应用这一个系统。
说实话我也了解不多,正在看各种资料中。
Update 1: 中国应用的城市包括:上海、广州、沈阳、苏州、石家庄、杭州、东莞、宁波、海口、天津、合肥、宜昌、温州、重庆、余姚......等。当然,还有香港。 我原来开过车的北京、南京两地貌似没有,怪不得有傻等感。
Update 2: 该系统的区域控制器使用Windows操作系统和普通的PC机......怪不得资料说成本低廉。