1932年のグランプリ・シーズン
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1932年のグランプリ・シーズン はAIACR ヨーロッパ・ドライバーズ選手権のタイトルが懸けられた二回目のグランプリ・シーズンである。アルファコルセのタツィオ・ヌヴォラーリがヨーロッパ・チャンピオンに輝いた。ヌヴォラーリは3つのヨーロッパ選手権グランプリのうち2つに勝利した。選手権は5時間から10時間の長時間レースで構成された。
シーズン概要
[編集 ]1932年シーズンはフォーミュラ・リブレの規格で争われる最後のヨーロッパ選手権となった。昨年に引き続きブガッティとアルファロメオの対決がシーズンの焦点となったが、6月のイタリアグランプリでアルファロメオが投入した新型アルファロメオP3 (英語版)の前にブガッティ・タイプ51 (英語版)は競争力を失った。選手権はアルファロメオの独壇場となり、この年開催された3つのグラン・エプルーヴを全勝した。ヌヴォラーリがイタリアグランプリとフランスグランプリを制し、ヨーロッパ・チャンピオンとなった。 一方で、悪化の一途をたどるドイツの経済状況はメルセデスのレース活動を中断に追い込んだ。前年にドイツグランプリをメルセデスで制したカラツィオラは1932年シーズンを前にアルファロメオに加入したが、カンパーリ、ヌヴォラーリらイタリア人ドライバーの反対に遭いファクトリーチームの一員としては認められなかった。[1] カラツィオラは当初、ドイツのナショナルカラーである白のアルファロメオをドライブすることになった。この状況はモナコグランプリでカラツィオラがヌヴォラーリに優勝を譲ることで終わりを告げた。[2]
ヨーロッパ選手権グランプリ
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| Rd | 開催日 | レース | サーキット | ファステストラップ | 優勝者 | コンストラクター | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6月5日 | イタリア王国の旗 イタリアグランプリ | モンツァ・サーキット | イタリア王国の旗 ルイジ・ファジオーリ | イタリア王国の旗 タツィオ・ヌヴォラーリ | アルファロメオ | 詳細 |
| 2 | 7月3日 | フランスの旗 フランスグランプリ | ランス・グー | イタリア王国の旗 タツィオ・ヌヴォラーリ | イタリア王国の旗 タツィオ・ヌヴォラーリ | アルファロメオ | 詳細 |
| 3 | 7月17日 | ドイツの旗 ドイツグランプリ | ニュルブルクリンク | イタリア王国の旗 タツィオ・ヌヴォラーリ | ドイツの旗 ルドルフ・カラツィオラ | アルファロメオ | 詳細 |
非選手権グランプリ
[編集 ]黄色の背景はグラン・エプルーヴ
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1932年のドライバーズランキング
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参考文献
[編集 ]Etzrodt, Hans. "Grand Prix Winners 1895–1949 : Part 2 (1919–1933)". The Golden Era of Grand Prix Racing. 29 6月 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月4日閲覧。
Galpin, Darren. "1932 Grands Prix". The GEL Motorsport Information Page. 2007年8月4日閲覧。