18番街駅 (INDカルバー線)
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ホーム
地図 | |||||||
駅情報 | |||||||
住所 |
18th Avenue & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11218 | ||||||
区 | ブルックリン区 | ||||||
地区 | ボロー・パーク、ケンジントン (英語版) | ||||||
座標 | 北緯40度37分46.65秒 西経73度58分37.07秒 / 北緯40.6296250度 西経73.9769639度 / 40.6296250; -73.9769639 座標: 北緯40度37分46.65秒 西経73度58分37.07秒 / 北緯40.6296250度 西経73.9769639度 / 40.6296250; -73.9769639 | ||||||
ディビジョン | Bディビジョン(IND、旧BMT) | ||||||
路線 |
INDカルバー線 (旧BMTカルバー線) | ||||||
運行系統 | F Stops all times (終日) <F> Stops rush hours in peak direction only (ラッシュ時のみ) | ||||||
接続 | バスによる輸送 NYCTバス : B8 [1] [2] | ||||||
構造 | 高架駅 | ||||||
ホーム数 |
島式ホーム 2面 対面乗り換え | ||||||
線路数 | 3線 (通常営業は2線) | ||||||
その他の情報 | |||||||
開業日 | 1919年3月16日 (105年前) (1919年03月16日)[3] | ||||||
利用状況 | |||||||
乗客数 (2017) | 1,281,041[4] 人 減少 4.7% | ||||||
順位 | 325位(425駅中) | ||||||
次の停車駅 | |||||||
北側の隣駅 |
チャーチ・アベニュー駅 (急行): 定期運行なし ディトマス・アベニュー駅 (各駅停車): F Stops all times <F> Stops rush hours in peak direction only | ||||||
南側の隣駅 |
アベニューI駅 (各駅停車): F Stops all times <F> Stops rush hours in peak direction only キングス・ハイウェイ駅 (急行): 定期運行なし | ||||||
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18番街駅(18ばんがいえき、英語: 18th Avenue)はブルックリン区ボロー・パークとケンジントン (英語版)境、マクドナルド・アベニューと18番街交差点に位置する、ニューヨーク市地下鉄 INDカルバー線の駅である。F系統が終日停車する。
歴史
[編集 ]配線図 | ||||
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至 アベニューI駅
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駅は1919年 3月16日に開業した[3] [5] 。当初列車は9番街駅からキングス・ハイウェイ駅まで走った。建設にあたって330万ドル費やした[6] [7] [8] [9] 。
1968年6月から[10] 1987年にかけて急行列車が走っていた[11] [12] が、それ以降は急行線は定期列車で使用されていない[11] [12] [13] [14] 。
駅は2016年 6月7日から2017年 5月1日まで南行ホームが[12] [15] 、2017年 5月22日から2018年 7月30日まで北行ホームが改装のため閉鎖されていた[16] [17] が、この期間中は閉鎖されたホーム側を走る列車は急行線に停車し開放されていたホーム側のドアを開けていた。
駅構造
[編集 ] 島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
島式ホーム、到着番線に応じた側のドアが開く
M
改札階
改札、駅員詰所、メトロカード券売機
G
地上階
出入口
駅は島式ホーム2面3線の高架駅で、1987年以降中央の急行線は使用されていない[18] 。屋根は茶色で支柱は緑色だが、ホーム端にはない[19] 。
駅の北に北行緩行線と急行線間に片渡り線が、南行緩行線と急行線の間に両渡り線がある[12] 。
出口
[編集 ]ホーム下に2か所改札があり、北側の改札は終日開いている有人改札で、地上へは18番街とマクドナルド・アベニューの交差点南西・南東に階段が接続している[20] [19] 。また、南側に無人改札があり、パークビル・アベニューとマクドナルド・アベニューの交差点北側に出ることができる[20] [19] 。
脚注
[編集 ]- ^ MTA Regional Bus Operations. "B8 bus schedule" (PDF). 2020年10月11日閲覧。
- ^ "Brooklyn Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority (November 2017). April 24, 2018閲覧。
- ^ a b (英語) Legislative Documents. J.B. Lyon Company. (January 1, 1920). https://books.google.com/books?id=AINOAQAAMAAJ&pg=PA130&dq=18th+avenue+culver+line&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjYyfOpjs7PAhUC2D4KHfpKBx0Q6AEILDAD#v=onepage&q=18th%20avenue%20culver%20line&f=false
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018". メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ Eisenstadt, Peter R.; Moss, Laura-Eve (January 1, 2005) (英語). The Encyclopedia of New York State. Syracuse University Press. ISBN 9780815608080 . https://books.google.com/books?id=tmHEm5ohoCUC&pg=PA1083&lpg=PA1083&dq=18th+avenue+ind+culver+line&source=bl&ots=MiA5L_A1t8&sig=e5NKJhOM35GPuQ-3zP6g54Qe7rI&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwid9LTTjc7PAhWEKh4KHdqSAhQ4KBDoAQhLMAg#v=onepage&q=18th%20avenue%20ind%20culver%20line&f=false
- ^ "B.R.T. Will Open Culver Line Elevated Road as Far as Kings Highway on Sunday Next" . https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1919/03/09/97082229.pdf October 9, 2016閲覧。
- ^ "CULVER LINE OPEN TODAY.; Time of First Train on Elevated Set for 3 A. M." . https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1919/03/16/97086345.pdf October 9, 2016閲覧。
- ^ Kracke, Frederick J.H. (March 16, 1919). "New Rapid Transit Link in Operation". The New York Times : p. 106. https://www.nytimes.com/1919/03/16/archives/new-rapid-transit-link-in-operation.html
- ^ "Culver Elevated Opens". The New York Times: p. 21. (March 17, 1919). https://www.nytimes.com/1919/03/17/archives/culver-elevated-opens-service-between-park-row-and-kings-highway.html
- ^ "'F' Line Rush-Hour Service Will Be Added in Brooklyn". The New York Times. (June 8, 1969). https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1969/06/08/284714212.pdf August 26, 2016閲覧。
- ^ a b "Review of F Line Operations, Ridership, and Infrastructure". nysenate.gov . MTA New York City Transit Authority (October 7, 2009). May 31, 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。July 28, 2015閲覧。
- ^ a b c d "Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn". Metropolitan Transportation Authority . (May 2016). http://web.mta.info/nyct/service/pdf/F_express.pdf June 24, 2016閲覧。
- ^ "LIGHT AT END OF TUNNEL: F Train Express may return". brooklyneagle.com . Brooklyn Eagle (March 6, 2013). July 28, 2015閲覧。
- ^ "F Train Express Service Might be Coming Back to Brooklyn". gowanusyourfaceoff.com. Gowanus Your Face OFf (September 22, 2014). October 1, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。July 28, 2015閲覧。
- ^ "Coney Island-bound F subway trains will not stop at Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U, and Avenue X until early 2017". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2016年). May 27, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。October 9, 2016閲覧。
- ^ "New York City Subway Map". mta.info. Metropolitan Transportation Authority (May 1, 2017). May 10, 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。May 2, 2017閲覧。
- ^ "140ドル Million Culver F subway Line Station Renewal Project Begins Next Phase". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority (May 18, 2017). May 18, 2017閲覧。
- ^ "Tracks of the New York City Subway". Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。
- ^ a b c Cox, Jeremiah. "18 Avenue (F) - The SubwayNut". www.subwaynut.com. October 9, 2016閲覧。
- ^ a b "Neighborhood Map Borough Park". mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). October 9, 2016閲覧。
外部リンク
[編集 ]ウィキメディア・コモンズには、18番街駅 (INDカルバー線) に関連するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – BMT Culver Line: 18th Avenue
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — 18th Avenue Pictures
- 18th Avenue entrance from Google Maps Street View
- Lawrence Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View (Under Construction)
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