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錦岡駅

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錦岡駅
駅舎(2017年9月)
にしきおか
Nishikioka
H22 社台 (6.3 km)
(5.2 km) 糸井 H20
地図
所在地 北海道 苫小牧市宮前町2丁目
駅番号 しろまるH21
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 しかく室蘭本線
キロ程 125.4 km(長万部起点)
電報略号 ニオ
ニタ(改称前)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
580人/日
-2014年-
開業年月日 1898年(明治31年)2月1日 [1]
備考 無人駅 [2]
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錦岡駅(にしきおかえき)は、北海道 苫小牧市宮前町3丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)室蘭本線である。駅番号H21電報略号ニオ事務管理コードさんかく130323[3]

歴史

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1975年の錦岡駅と周囲約750m範囲。左下が東室蘭方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅名の由来

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旧名の錦多布は現在の錦多布川のアイヌ語語名に由来し、現在の名称はこれを基にした和名である。

その原義について、アイヌ語研究者の永田方正は「樹木収縮する処」としたが[9] 、これについて山田秀三は「例の少ない地名でよく分からない[10] 」として、「ニウㇱタㇷ゚(ni-us-tap」(木・多い・山)からという解釈を試案として示している[9]

駅構造

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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2線の間にホームのない待避線が1本あり、折り返し設備がない糸井駅を発着する普通列車の折り返しに用いられるほか、貨物列車の待避にも使用される。

駅舎は北側の少々高台となっている場所に建てられており、スロープが設置されている。苫小牧駅が管理する無人駅であり、簡易自動券売機が設置されている。かつては現在の3倍ほどの規模の駅舎で、駅員事務所もあったが、旧駅舎は火災で焼失している。

のりば

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駅舎側より記載。

番線 路線 方向 行先
2 しかく室蘭本線 下り 苫小牧札幌方面
1 上り 東室蘭室蘭方面

利用状況

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1日の平均乗降人員は以下の通りである[11]

乗降人員推移
年度 1日平均人数
2011 664
2012 658
2013 646
2014 580

駅周辺

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駅周辺は住宅街となっている。

隣の駅

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北海道旅客鉄道(JR北海道)
しかく室蘭本線
社台駅 (H22) - 錦岡駅 (H21) - 糸井駅 (H20)

脚注

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  1. ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、853頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b "「通報」くろまる函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)". 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日) 
  3. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236 https://doi.org/10.11501/1873236 2022年12月10日閲覧 
  4. ^ 官報. 1898年02月03日 内務省彙報「停車場設置」(国立国会図書館デジタルコレクション)
  5. ^ a b 苫小牧市史 下巻 1976年3月発行。
  6. ^ 大蔵省 印刷局, ed (1950‐08-30). "日本国有鉄道公示 第194号". 官報 (国立国会図書館デジタルコレクション) (7091). https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963637/3 . 
  7. ^ "札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート". 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日) 
  8. ^ a b 苫小牧市史 追補編 2001年3月発行。
  9. ^ a b 山田秀三 (2018年11月30日). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 385. ISBN 978-4-88323-114-0  
  10. ^ 山田秀三『北海道の地名』(2版)草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 別巻〉、2018年11月30日、382頁。ISBN 978-4-88323-114-0 
  11. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧

参考文献

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関連項目

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ウィキメディア・コモンズには、錦岡駅 に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

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