東京帝国大学 LB-2
LB-2は、日本の東京帝国大学(現東京大学)で設計され、日本航空工業(現日産車体)が製作した軽飛行機。
概要
[編集 ]東京帝大の学生航空研究会は、1936年(昭和11年)に[1] [2] [3] 研究実習として[2] 自主的にLB-2の企画を立ち上げ[1] [2] 、航空研究所の木村秀政技師の指導の下[1] [3] 、阿曾真一郎をリーダーとする十数名の学生が、リレー方式で設計などの作業を行った[1] 。実機の製作は日本航空工業の[1] [2] [3] 平塚工場で行われ、1939年(昭和14年)12月初頭に1機が完成。その後、羽田飛行場にて[1] 同年12月18日に初飛行した[1] [3] 。与えられた機体記号は「J-BBFI」[1] [2] 。
機体は木製[1] あるいは木金混製の[2] 骨組に羽布張り、半片持式の高翼を持つ単発単葉機で[1] [2] 、全体的には「堅実保守的」と評される形式だったが、楕円テーパー翼を主翼に、透明板をコックピットの前面と側面に用いるなど[1] 、学生の設計という出自故に[2] 各部に先進的な要素を採用していた。機体は「東大色」のライトブルーで塗装されており[1] [2] 、機体名の「LB」もこの東大色に由来する[1] 。座席配置はタンデム複座だが[1] [2] 、これは設計時の第2案であり、機体名の「2」の由来となった。なお、第1案は並列複座だった[1] 。
エンジンは、日本飛行機が軽飛行機向けにフランスから輸入していた[1] トラン「6C-01」 (英語版)を装備していたが[1] [2] [3] 不調が常態化しており[1] [3] 、LB-2は試作のみに終わった[1] 。現役当時の世間からの評価については、エンジン不調によって飛行回数が少なく[1] [3] 知名度に乏しかったとも[1] 、設計を学生が行ったことから人気があったとも言われる[2] 。
諸元
[編集 ]出典:『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』 178,180頁[4] 、『日本航空機大図鑑 1910年ー1945年 下巻』 236頁[2] 。
- 全長:7.59 m
- 全幅:11.30 m[2] あるいは13.00 m[1]
- 全高:3.09 m
- 主翼面積:16.0 m2
- 自重:246 kg
- 全備重量:460 kg
- エンジン:トラン 6C-01 空冷倒立6気筒(60 hp) ×ばつ 1
- 最大速度:176 km/h
- 巡航速度:144 km/h
- 実用上昇限度:4,800 m
- 航続距離:564 km
- 翼面荷重:28.8 kg/m2
- 乗員:2名
脚注
[編集 ]参考文献
[編集 ]- 野沢正『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』出版協同社、1980年、178 - 180頁。全国書誌番号:81001674。
- 小川利彦『日本航空機大図鑑 1910年ー1945年 下巻』国書刊行会、1993年、236頁。ISBN 978-4-336-03346-8。
- 藤原洋、藤田俊夫『男爵の愛した翼たち(上)』日本航空協会、2008年、172頁。ISBN 978-4-89522-066-8。