レダン - メス線
レダン - メス線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現地表記 | Ligne de Réding à Metz-Ville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所在地 | グランテスト地域圏 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起終点 |
レダン駅 メス駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
運営 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開業 |
1851年7月24日(最初開業) 1877年12月10日(最終開業) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
運営者 | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線諸元 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線総延長 | 88 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線数 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌間 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電化 | 25 kV 50 Hz(交流) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
運行速度 | 150 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最急勾配 | 5 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ルート番号 | 140 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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レダン - メス線(フランス語: Ligne de Réding à Metz-Ville)は、フランスのグランテスト地域圏 モゼル県のレダンと県の中心地メスを結ぶ、電化された複線の鉄道路線である。この路線ではTERロレーヌ列車が主に通行している。
歴史
[編集 ]1842年パリ - ストラスブール鉄道(Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg)の本線とフルアル - ザールブリュッケン国境間分岐線の鉄道建設が許可されて、分岐線も本線と同じく予定通り複線で建設された。1851年7月24日にメス - レミリ間がレミリ - サンタヴォルド間とともに開通された[1] 。1853年パリ - ストラスブール鉄道会社は東部鉄道会社(Compagnie des chemins de fer de l’Est, EST)に改称された[2] 。
1871年普仏戦争の結果、ロレーヌ地方がドイツ帝国に併合されて、メス - レミリ間はエルザス=ロートリンゲン帝国鉄道管理局(Kaiserlische Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsaß-Lothringen, EL)に組み入れられた。リーディング(現在レダン) - レーミリ間はアルザス=ロレーヌ地方の主要都市連結を改善する目的で建設された[3] 。1872年11月1日にザールブルク(現在サールブール) - ザールゲーミュント区間はベルテルミンゲン(現在ベルテルマン)経由ですでに開通された[4] 。1877年12月10日にリーディング三角線およびベルテルミンゲン - レーミリ間が開通された[5] 。工事費は846万マルクであった[6] 。
1919年ELはアルザス=ロレーヌ鉄道機関(Administration des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine, AL)に移管されて、1938年フランス国営鉄道が発足しALの路線網を引き受けた。
1956年に電車線が全区間にかけて設置された。
運行形態
[編集 ]- TER/RE18: (ザールブリュッケン -) フォルバック - サンタヴォルフド - レミリ - メス。60分間隔。
参考文献
[編集 ]- Jean Buchmann; Jean-Marc Dupuy; Andreas Knipping; Hans-Jürgen Wenzel (2021) (ドイツ語). Eisenbahngeschichte Elsass-Lothringen. Freiburg: EK-Verlag. ISBN 978-3-8446-6429-4
- Otto Föhlinger (1897) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen und ihres Transport-Verkehrs. Straßburg: Heitz & Mündel. https://archive.org/details/geschichtederei00fhgoog/page/n7/mode/2up
外部リンク
[編集 ]- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注
[編集 ]- ^ Föhlinger (1897) pp. 31, 32
- ^ Victor von Röll (1914) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (Eintrag zu "Französische Ostbahn"). Band 5 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. p. 191. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--051-0191
- ^ Föhlinger (1897) p. 117
- ^ Föhlinger (1897) p. 115
- ^ Victor von Röll (1913) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (Eintrag zu "Elsaß-Lothringische Eisenbahnen"). Band 4 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. p. 293. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--041-0293
- ^ Föhlinger (1897) p. 119