オートザムAZ-3
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オートザムAZ-3 EC5SA/ECPSA型 | |
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フロント | |
レフト | |
概要 | |
販売期間 | 1991年 6月 – 1998年 6月 [1] |
デザイン | 荒川健 |
ボディ | |
乗車定員 | 4名 |
ボディタイプ | 3ドアハッチバッククーペ |
エンジン位置 | フロント |
駆動方式 | 前輪駆動 |
プラットフォーム | マツダ・Eプラットフォーム |
パワートレイン | |
エンジン |
B5-ZE型 直列4気筒 1.5L 115/120PS K8-ZE型 V型6気筒 1.8L 145PS |
変速機 | 4速AT/5速MT |
前 |
前 マクファーソン・ストラット式独立懸架 後 ストラット式独立懸架 |
後 |
前 マクファーソン・ストラット式独立懸架 後 ストラット式独立懸架 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,455mm |
全長 | 4,215mm |
全幅 | 1,695mm |
全高 | 1,310mm |
車両重量 | 1,030-1,160kg |
その他 | |
姉妹車 | ユーノス・プレッソ |
生産台数 | 22万64台(プレッソ含む) |
系譜 | |
先代 | マツダ・エチュード(事実上) |
後継 | 無し |
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AZ-3(エーゼットスリー)は、マツダが製造し、オートザムで販売していたハッチバッククーペである。
概要
[編集 ]オートザムチャンネルで販売されたため、オートザムAZ-3を名乗っていた。当初は1.5L直4エンジンのみのラインナップであった。1993年9月のマイナーチェンジで1.8LV6エンジンを搭載したモデル(グレード名GT-AおよびGT-X)が追加された。プレッソとの外観上の違いは、各部のエンブレム程度である。キャッチコピーは「僕に、感じやすい。」
プラットフォームは、マツダ・Eプラットフォームが用いられた。
当時マツダの別チャンネル系列で販売されていたRX-7をそのまま小さくしたような外観が特徴的である。
初代 EC5SA/ECPSA型(1991年-1998年)
[編集 ]- 1991年6月 - 販売開始。
- 1993年9月 - 姉妹車であるユーノス・プレッソにのみ設定されていた、1.8LV6エンジンがAZ-3にも追加された。
- 1996年4月 - 全車運転席SRSエアバッグが標準装備される。
- 1998年
生産台数:22万64台(プレッソを含む。)
車名の由来
[編集 ]- AZはオートザムの略称、3は車格を表していた[注釈 1] 。
脚注
[編集 ]注釈
[編集 ][脚注の使い方]
- ^ しかしながらAZ-3は3ナンバー車(普通車)ではなく5ナンバー車(小型車)。
出典
[編集 ][脚注の使い方]
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第36号14ページより。
- ^ "AZ-3(マツダ)のカタログ". リクルート株式会社 (2020年1月24日). 2020年1月24日閲覧。
関連項目
[編集 ]ウィキメディア・コモンズには、オートザムAZ-3 に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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