昭和橋 (利根川)
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昭和橋(しょうわばし)は群馬県 邑楽郡 明和町川俣と埼玉県 羽生市上新郷の間の利根川に架かる国道122号の橋である。現行の橋は2006年および2014年に架けられた4代目。群馬県南東部と埼玉県東部を結ぶ大動脈として機能している。
概要
[編集 ]- 左岸:群馬県邑楽郡明和町川俣 川俣交差点(群馬県道368号上中森川俣停車場線)
- 右岸:埼玉県羽生市上新郷 昭和橋交差点(道の駅はにゅう前)・(埼玉県道7号佐野行田線)
- 中央にむかって、2.5%の勾配がある。
歴史
[編集 ]2006年に架け替えられた橋は、橋長は656.0メートル、幅員は11.0メートル(うち歩道部3.5メートル)の連続鋼鈑桁橋で、計画4車線の内2車線の暫定開通であった。旧橋の位置に残り2車線分の建設が進められ、2014年12月20日開通し、同日の15時一般供用が開始された[1] [2] 。総事業費は約143億円であった[3] 。
- 1929年(昭和4年) 12月28日 開通[4] 。橋長は574.5メートル、幅員は4.5メートルの木橋。
- 1945年(昭和20年) 橋の中央部が流失したため該当箇所を4連のワーレントラス桁に架け替え[5] 。
- 1962年(昭和37年)5月31日 架け替え[6] 。橋長は658.3メートル、幅員は7.0メートル、最大支間長は67.8メートル[5] [7] のランガー橋。アーチの数が7つあったことから、アーチが虹色の7色に塗装されていた。なお、旧橋梁は皆野町内の荒川に架かる栗谷瀬橋の架橋に転用された[8] 。
- 2006年(平成18年)3月25日 架け替え[9] 。新橋梁暫定開通。旧橋梁廃止。橋長656メートル、幅員11.0メートル(車道7.5メートル、歩道3.5メートル)[10] 。
- 2014年(平成26年)12月20日 下り線の橋が開通[1] [2] 。橋長659メートル。あわせて両岸の取り付け道路が整備され4車線化された。
その他
[編集 ]- 昭和橋から下流は約14 kmもの区間、埼玉大橋まで一般道の橋は架けられていない。そのため、利根川に新橋を架橋する構想があり[11] 、1998年(平成10年)羽生市、館林市、栃木県 佐野市、板倉町、明和町の3県3市2町による「渡良瀬川及び利根川架橋促進協議会」を結成し、群馬・栃木・埼玉の各県へ要望活動が行われている[12] [13] 。
- 2014年11月28日に建設中の橋の見学会が開催された[14] 。
風景
[編集 ]-
右岸上流側から
-
右岸下流側から
隣の橋
[編集 ]脚注
[編集 ]- ^ a b "羽生・昭和橋、4車線化工事終了 20日午後3時から供用開始 埼玉". 産経新聞社 (2014年12月13日). 2015年1月6日閲覧。
- ^ a b "国道122号「昭和橋」4車線化工事が完了 羽生で記念式典". 埼玉新聞社 (2014年12月21日). 2015年1月6日閲覧。
- ^ "道路開通情報". 埼玉県 (2014年11月18日). 2015年1月6日閲覧。
- ^ 昭和橋1929年12月28日 - 土木学会付属土木図書館
- ^ a b 『道路橋大鑑_昭和36年度(1961)』p.224-225
- ^ 昭和橋1962年5月31日 - 土木学会付属土木図書館
- ^ 橋梁年鑑 昭和橋 詳細データ - 日本橋梁建設協会、2015年1月6日閲覧。
- ^ 橋りょう】 栗谷瀬橋〔皆野町〕 - 埼玉県ホームページ
- ^ "新昭和橋の開通". 群馬県明和町 (2006年4月14日). 2015年1月6日閲覧。
- ^ 橋梁年鑑 昭和橋 詳細データ - 日本橋梁建設協会、2014年11月6日閲覧。
- ^ 羽生市都市計画マスタープラン 第3章 全体構想 (PDF) p. 16 - 羽生市、2016年7月4日閲覧。
- ^ 市長のブログ - 羽生市 .(2014年10月15日)、2016年7月4日閲覧。
- ^ 渡良瀬川・利根川架橋促進協議会参画事業 - 佐野市事務事業マネジメントシート(佐野市行政評価システム A表(共通シート)評価対象年度 平成29年度)(2021年5月1日閲覧)
- ^ "昭和橋渡り初め現場見学会を開催しました". 小川工業株式会社 (2014年12月13日). 2015年1月6日閲覧。
参考文献
[編集 ]- 『道路橋大鑑_昭和36年度(1961)』 (PDF) 224-225頁 - 日本橋梁建設協会
関連項目
[編集 ]外部リンク
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