コンテンツにスキップ
Wikipedia

「ルイ・シロン」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
削除された内容 追加された内容
28行目: 28行目:
その後の[[フォーミュラー・ワン|F1・ワールドチャンピオンシップ]]にも[[マセラティ]]から参戦し、[[1950年]]モナコグランプリで3位となり最後の表彰台で飾った。[[1851年]]は[[スイスグランプリ]]のみマセラティでそれ以降は[[タルボ]]から参戦したがノーポイントに終わる。それから1年置いた[[1953年]]自ら[[オスカ]]でフランスとイタリアにスポット参戦するも残念な結果に終わった。この頃から体力の衰えからかスポット参戦のみなり、そしてチェッカーフラッグを振るなどの仕事が多くなった。[[1954年]]はF1には参戦せず、ランチア・アウレリアGTで[[ラリー・モンテカルロ]]総合優勝を飾った。この功績と[[レーニエ大公]]からの希望もあって[[1955年]]は[[ランチア]]からモナコだけのスポット参戦となった。だが10歳年下とはいえピークを過ぎた45歳の[[ルイジ・ヴィッロレージ]]に遅れを取る結果となり、6位でフィニッシュとなった。しかしこのレースでシロンは、55歳9ヶ月という最高齢完走記録を達成した。[[1956年]]には後の名[[プライベーター]]である[[スクデリア・チェントロ]]から参戦。そして[[1958年]]はついに予選落ちとなってしまった。F1最高齢の58歳で引退。
その後の[[フォーミュラー・ワン|F1・ワールドチャンピオンシップ]]にも[[マセラティ]]から参戦し、[[1950年]]モナコグランプリで3位となり最後の表彰台で飾った。[[1851年]]は[[スイスグランプリ]]のみマセラティでそれ以降は[[タルボ]]から参戦したがノーポイントに終わる。それから1年置いた[[1953年]]自ら[[オスカ]]でフランスとイタリアにスポット参戦するも残念な結果に終わった。この頃から体力の衰えからかスポット参戦のみなり、そしてチェッカーフラッグを振るなどの仕事が多くなった。[[1954年]]はF1には参戦せず、ランチア・アウレリアGTで[[ラリー・モンテカルロ]]総合優勝を飾った。この功績と[[レーニエ大公]]からの希望もあって[[1955年]]は[[ランチア]]からモナコだけのスポット参戦となった。だが10歳年下とはいえピークを過ぎた45歳の[[ルイジ・ヴィッロレージ]]に遅れを取る結果となり、6位でフィニッシュとなった。しかしこのレースでシロンは、55歳9ヶ月という最高齢完走記録を達成した。[[1956年]]には後の名[[プライベーター]]である[[スクデリア・チェントロ]]から参戦。そして[[1958年]]はついに予選落ちとなってしまった。F1最高齢の58歳で引退。


これだけの偉業を成し遂げたモナコ人のF1ドライバーはおらず(という(削除) か (削除ここまで)モナコ人のF1ドライバーが片手で数えられるくらいしかいない)、また地元のグランプリを得意とし、フランスとモナコでは通算6勝をあげていることも彼の力量の高さがうかがえる。その栄光をたたえて[[モンテカルロ市街地コース]]のコーナー(タバココーナーとプールサイドシケインの間)には彼の名前が付けられている。
これだけの偉業を成し遂げたモナコ人のF1ドライバーはおらず(という(追記) より (追記ここまで)モナコ人のF1ドライバーが片手で数えられるくらいしかいない)、また地元のグランプリを得意とし、フランスとモナコでは通算6勝をあげていることも彼の力量の高さがうかがえる。その栄光をたたえて[[モンテカルロ市街地コース]]のコーナー(タバココーナーとプールサイドシケインの間)には彼の名前が付けられている。


'''*'''large celebration party was given in Monaco. In what is now regarded as one of the black moments of Chiron's life, at the party, in front of numerous race organizers, race drivers, and celebrities, Chiron denounced the female driver Hellé Nice by declaring that she had been an agent of the Gestapo during the war. (This has an ironic cast, in that the lure of a superior car led Chiron to lend his skill to the Mercedes-Benz team, which the Nazis were using as an object of propaganda for their philosophy of racial superiority, at a time when his Jewish colleague and rival René Dreyfus could not). His unsubstantiated allegation destroyed Nice's life and she would be shunned by all, dying in abject poverty.
'''*'''large celebration party was given in Monaco. In what is now regarded as one of the black moments of Chiron's life, at the party, in front of numerous race organizers, race drivers, and celebrities, Chiron denounced the female driver Hellé Nice by declaring that she had been an agent of the Gestapo during the war. (This has an ironic cast, in that the lure of a superior car led Chiron to lend his skill to the Mercedes-Benz team, which the Nazis were using as an object of propaganda for their philosophy of racial superiority, at a time when his Jewish colleague and rival René Dreyfus could not). His unsubstantiated allegation destroyed Nice's life and she would be shunned by all, dying in abject poverty.

2008年8月22日 (金) 11:21時点における版

ルイ・シロン
F1での経歴
国籍 モナコの旗 モナコ
所属チーム マセラティ, ランチア,
タルボ
活動時期 1950 - 1958
出走回数 19
優勝回数 0
通算獲得ポイント 4
表彰台(3位以内)回数 1
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
F1デビュー戦 1950年 イギリスGP
最終戦 1958年モナコGP
タイトル 0
テンプレートを表示

ルイ・シロン(Louis Alexandre Chiron, 1899年 8月3日 - 1979年 6月22日)はモナコグランプリおよびF1 ドライバー。19世紀の生まれであり、フィリップ・エタンセランルイジ・ファジオーリと並び自動車の誕生や成長とそっくりそのまま年齢が重なる、モータースポーツの歴史の証人とも言える人物である。

経歴

シロンは1899年、モナコのホテル経営者の子として生まれた。第一次世界大戦で兵役に就いた際、自動車の運転を学んだのをきっかけに興味を持つようになり、1926年には最初の地元のレースで優勝する。

その後はめきめきと頭角を現し5年間で10勝を挙げ、ブガッティのエースドライバーへと成長した。1929年にはインディ500に出場、1931年の第3回モナコグランプリでは念願の地元優勝。1933年にはルイジ・キネッティと共にスパ・フランコルシャン24時間レースに出場し優勝した。その後エンツォ・フェラーリ率いるアルファ・ロメオで活躍。3年間で5勝を挙げる。その後はタルボで1勝し、1938年に引退した。そして世界は第二次世界大戦へ突入し、グランプリは中止される。

復帰した第二次大戦後はタルボ・ラーゴでのフランスグランプリ優勝など往年の勢いを感じさせる活躍を見せたものの、「ゲシュタポ *」発言などで晩年を汚した感も否めなくない。

その後のF1・ワールドチャンピオンシップにもマセラティから参戦し、1950年モナコグランプリで3位となり最後の表彰台で飾った。1851年スイスグランプリのみマセラティでそれ以降はタルボから参戦したがノーポイントに終わる。それから1年置いた1953年自らオスカでフランスとイタリアにスポット参戦するも残念な結果に終わった。この頃から体力の衰えからかスポット参戦のみなり、そしてチェッカーフラッグを振るなどの仕事が多くなった。1954年はF1には参戦せず、ランチア・アウレリアGTでラリー・モンテカルロ総合優勝を飾った。この功績とレーニエ大公からの希望もあって1955年ランチアからモナコだけのスポット参戦となった。だが10歳年下とはいえピークを過ぎた45歳のルイジ・ヴィッロレージに遅れを取る結果となり、6位でフィニッシュとなった。しかしこのレースでシロンは、55歳9ヶ月という最高齢完走記録を達成した。1956年には後の名プライベーターであるスクデリア・チェントロから参戦。そして1958年はついに予選落ちとなってしまった。F1最高齢の58歳で引退。

これだけの偉業を成し遂げたモナコ人のF1ドライバーはおらず(というよりモナコ人のF1ドライバーが片手で数えられるくらいしかいない)、また地元のグランプリを得意とし、フランスとモナコでは通算6勝をあげていることも彼の力量の高さがうかがえる。その栄光をたたえてモンテカルロ市街地コースのコーナー(タバココーナーとプールサイドシケインの間)には彼の名前が付けられている。

*large celebration party was given in Monaco. In what is now regarded as one of the black moments of Chiron's life, at the party, in front of numerous race organizers, race drivers, and celebrities, Chiron denounced the female driver Hellé Nice by declaring that she had been an agent of the Gestapo during the war. (This has an ironic cast, in that the lure of a superior car led Chiron to lend his skill to the Mercedes-Benz team, which the Nazis were using as an object of propaganda for their philosophy of racial superiority, at a time when his Jewish colleague and rival René Dreyfus could not). His unsubstantiated allegation destroyed Nice's life and she would be shunned by all, dying in abject poverty.

関連

ルドルフ・カラツィオラ

AltStyle によって変換されたページ (->オリジナル) /