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「高師駅」の版間の差分

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==駅構造==
==駅構造==
*[[プラットホーム|ホーム]]は島式1面2線である。(削除) ・ (削除ここまで)交換設備あり(削除) ・ (削除ここまで)旅客駅(削除) (有人) (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)[[プラットホーム|ホーム]]は島式1面2線である。
(追記) * 友人駅。 (追記ここまで)交換設備あり(追記) 。 (追記ここまで)旅客駅(追記) 。 (追記ここまで)
*[[引込み線]]・[[車庫線]]・[[乗務区]]などもある(削除) 駅 (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)[[引込み線]]・[[車庫線]]・[[乗務区]]などもある(追記) 。 (追記ここまで)


==利用状況==
==利用状況==
* 主として通学・通勤用に利用される。
* 主として通学・通勤用に利用される。
* (削除) 高師 (削除ここまで)駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* (追記) 当 (追記ここまで)駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*(削除) * (削除ここまで) 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す(削除) 。年度間の比較に適したデータである (削除ここまで)
*(追記) : (追記ここまで) 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
*(削除) * (削除ここまで) 乗降人員調査結果は任意の1日における値(削除) ( (削除ここまで)単位(削除) : (削除ここまで)(削除) ) (削除ここまで)である。調査日の天候・行事等の要因によ(削除) って (削除ここまで)変動(削除) が大き (削除ここまで)(削除) ので年度間の比較には注意を要する (削除ここまで)
*(追記) : (追記ここまで) 乗降人員調査結果は任意の1日における値(追記) で、 (追記ここまで)単位(追記) は (追記ここまで)人である。調査日の天候・行事等の要因によ(追記) る (追記ここまで)変動(追記) は考慮されていな (追記ここまで)い。
*(削除) * (削除ここまで) 表中、最高値(削除) を赤色 (削除ここまで)で、最高値を記録した年度以(削除) 降 (削除ここまで)の最低値を(削除) 青 (削除ここまで)(削除) で (削除ここまで)(削除) 最高値を記録した年度 (削除ここまで)(削除) 前 (削除ここまで)の最低値を(削除) 緑 (削除ここまで)色で表記している。
*(追記) : (追記ここまで) 表中、(追記) 赤色は各項目の (追記ここまで)最高値で(追記) ある。また (追記ここまで)、最高値を記録した年度(追記) を基準に、それ (追記ここまで)(追記) 前 (追記ここまで)の最低値を(追記) 緑 (追記ここまで)色、以(追記) 降 (追記ここまで)の最低値を(追記) 青 (追記ここまで)色で表記している。



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==特筆事項==
==特筆事項==
*(削除) 高師 (削除ここまで)駅から(削除) は (削除ここまで)ユニチカ豊橋工場まで[[専用鉄道|貨物引込み線]]が敷設されていたが用途廃止(削除) 。 (削除ここまで)線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
*(追記) 当 (追記ここまで)駅からユニチカ豊橋工場まで[[専用鉄道|貨物引込み線]]が敷設されていたが用途廃止(追記) 、 (追記ここまで)線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
*改札口前に地元の乳業会社、[[中央製乳]]による瓶入り[[牛乳]]の[[自動販売機]]が置かれてたが、今はなく、[[カゴメ]]のパック入りジュースの自動販売機が置かれている。
*改札口前に地元の乳業会社、[[中央製乳]]による瓶入り[[牛乳]]の[[自動販売機]]が置かれてたが、今はなく、[[カゴメ]]のパック入りジュースの自動販売機が置かれている。


==始発・最終 ==
==始発・最終 ==
*車庫線や乗務区などがあるため始発と最終は(削除) 高師 (削除ここまで)行きがある
*車庫線や乗務区などがあるため(追記) 、 (追記ここまで)始発と最終は(追記) 当駅 (追記ここまで)行きがある(追記) 。 (追記ここまで)


==関連項目==
==関連項目==

2008年3月6日 (木) 03:23時点における版

ファイル:高師 1137.JPG
高師駅舎

高師駅(たかしえき)は、愛知県 豊橋市高師町字北新切116番地の1にある豊橋鉄道 渥美線である。

駅構造

利用状況

  • 主として通学・通勤用に利用される。
  • 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
    乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
    表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1978年(昭和53年) 156,760 ←←←← 169,654 326,414      
1979年(昭和54年) 157,620 ←←←← 175,678 333,298      
1980年(昭和55年) 157,580 ←←←← 190,461 348,041      
1981年(昭和56年) 155,580 ←←←← 199,902 355,482      
1982年(昭和57年) 152,365 ←←←← 193,902 346,267      
1983年(昭和58年) 142,441 ←←←← 194,787 337,228      
1984年(昭和59年) 138,475 ←←←← 181,118 319,593      
1985年(昭和60年) 120,578 ←←←← 184,499 305,077      
1986年(昭和61年) 124,567 ←←←← 196,849 321,416      
1987年(昭和62年) 135,764 ←←←← 205,418 341,182      
1988年(昭和63年) 146,813 ←←←← 215,741 362,554      
1989年(平成元年) 151,088 ←←←← 241,063 392,151      
1990年(平成2年) 162,328 ←←←← 259,688 422,016      
1991年(平成3年) 177,197 ←←←← 272,966 450,163      
1992年(平成4年) 188,295 ←←←← 309,498 497,793      
1993年(平成5年) 180,774 ←←←← 297,722 478,496      
1994年(平成6年) 190,549 ←←←← 291,472 482,021      
1995年(平成7年) 192,598 ←←←← 287,766 480,364      
1996年(平成8年) 192,809 ←←←← 299,063 491,872      
1997年(平成9年) 184,840 ←←←← 293,101 477,941      
1998年(平成10年) 172,262 ←←←← 285,984 458,246      
1999年(平成11年) 165,535 ←←←← 279,680 445,215      
2000年(平成12年) 155,792 ←←←← 273,488 429,280      
2001年(平成13年) 151,530 ←←←← 267,781 419,311      
2002年(平成14年) 146,966 ←←←← 268,533 415,499      
2003年(平成15年) 151,857 ←←←← 271,355 423,212      
2004年(平成16年) 163,846 ←←←← 266,688 430,534      
2005年(平成17年)   ←←←←          
2006年(平成18年)   ←←←←          
2007年(平成19年)   ←←←←          

駅周辺

歴史

隣の駅

渥美線
南栄駅 - 高師駅 - 芦原駅

特筆事項

  • 当駅からユニチカ豊橋工場まで貨物引込み線が敷設されていたが用途廃止、線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
  • 改札口前に地元の乳業会社、中央製乳による瓶入り牛乳自動販売機が置かれてたが、今はなく、カゴメのパック入りジュースの自動販売機が置かれている。

始発・最終

  • 車庫線や乗務区などがあるため、始発と最終は当駅行きがある。

関連項目


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