「高師駅」の版間の差分
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==駅構造==
==駅構造==
*[[プラットホーム|ホーム]]は島式1面2線である。(削除) ・ (削除ここまで)交換設備あり(削除) ・ (削除ここまで)旅客駅(削除) (有人) (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)[[プラットホーム|ホーム]]は島式1面2線である。
(追記) * 友人駅。 (追記ここまで)交換設備あり(追記) 。 (追記ここまで)旅客駅(追記) 。 (追記ここまで)
*[[引込み線]]・[[車庫線]]・[[乗務区]]などもある(削除) 駅 (削除ここまで)
*(追記) (追記ここまで)[[引込み線]]・[[車庫線]]・[[乗務区]]などもある(追記) 。 (追記ここまで)
==利用状況==
==利用状況==
* 主として通学・通勤用に利用される。
* 主として通学・通勤用に利用される。
* (削除) 高師 (削除ここまで)駅の利用状況の変遷を下表に示す。
* (追記) 当 (追記ここまで)駅の利用状況の変遷を下表に示す。
*(削除) * (削除ここまで) 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す(削除) 。年度間の比較に適したデータである (削除ここまで)。
*(追記) : (追記ここまで) 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
*(削除) * (削除ここまで) 乗降人員調査結果は任意の1日における値(削除) ( (削除ここまで)単位(削除) : (削除ここまで)人(削除) ) (削除ここまで)である。調査日の天候・行事等の要因によ(削除) って (削除ここまで)変動(削除) が大き (削除ここまで)い(削除) ので年度間の比較には注意を要する (削除ここまで)。
*(追記) : (追記ここまで) 乗降人員調査結果は任意の1日における値(追記) で、 (追記ここまで)単位(追記) は (追記ここまで)人である。調査日の天候・行事等の要因によ(追記) る (追記ここまで)変動(追記) は考慮されていな (追記ここまで)い。
*(削除) * (削除ここまで) 表中、最高値(削除) を赤色 (削除ここまで)で、最高値を記録した年度以(削除) 降 (削除ここまで)の最低値を(削除) 青 (削除ここまで)色(削除) で (削除ここまで)、(削除) 最高値を記録した年度 (削除ここまで)以(削除) 前 (削除ここまで)の最低値を(削除) 緑 (削除ここまで)色で表記している。
*(追記) : (追記ここまで) 表中、(追記) 赤色は各項目の (追記ここまで)最高値で(追記) ある。また (追記ここまで)、最高値を記録した年度(追記) を基準に、それ (追記ここまで)以(追記) 前 (追記ここまで)の最低値を(追記) 緑 (追記ここまで)色、以(追記) 降 (追記ここまで)の最低値を(追記) 青 (追記ここまで)色で表記している。
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==特筆事項==
==特筆事項==
*(削除) 高師 (削除ここまで)駅から(削除) は (削除ここまで)ユニチカ豊橋工場まで[[専用鉄道|貨物引込み線]]が敷設されていたが用途廃止(削除) 。 (削除ここまで)線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
*(追記) 当 (追記ここまで)駅からユニチカ豊橋工場まで[[専用鉄道|貨物引込み線]]が敷設されていたが用途廃止(追記) 、 (追記ここまで)線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
*改札口前に地元の乳業会社、[[中央製乳]]による瓶入り[[牛乳]]の[[自動販売機]]が置かれてたが、今はなく、[[カゴメ]]のパック入りジュースの自動販売機が置かれている。
*改札口前に地元の乳業会社、[[中央製乳]]による瓶入り[[牛乳]]の[[自動販売機]]が置かれてたが、今はなく、[[カゴメ]]のパック入りジュースの自動販売機が置かれている。
==始発・最終 ==
==始発・最終 ==
*車庫線や乗務区などがあるため始発と最終は(削除) 高師 (削除ここまで)行きがある
*車庫線や乗務区などがあるため(追記) 、 (追記ここまで)始発と最終は(追記) 当駅 (追記ここまで)行きがある(追記) 。 (追記ここまで)
==関連項目==
==関連項目==
2008年3月6日 (木) 03:23時点における版
高師駅(たかしえき)は、愛知県 豊橋市高師町字北新切116番地の1にある豊橋鉄道 渥美線の駅である。
駅構造
利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
- 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1978年(昭和53年) | 156,760 | ←←←← | 169,654 | 326,414 | |||
1979年(昭和54年) | 157,620 | ←←←← | 175,678 | 333,298 | |||
1980年(昭和55年) | 157,580 | ←←←← | 190,461 | 348,041 | |||
1981年(昭和56年) | 155,580 | ←←←← | 199,902 | 355,482 | |||
1982年(昭和57年) | 152,365 | ←←←← | 193,902 | 346,267 | |||
1983年(昭和58年) | 142,441 | ←←←← | 194,787 | 337,228 | |||
1984年(昭和59年) | 138,475 | ←←←← | 181,118 | 319,593 | |||
1985年(昭和60年) | 120,578 | ←←←← | 184,499 | 305,077 | |||
1986年(昭和61年) | 124,567 | ←←←← | 196,849 | 321,416 | |||
1987年(昭和62年) | 135,764 | ←←←← | 205,418 | 341,182 | |||
1988年(昭和63年) | 146,813 | ←←←← | 215,741 | 362,554 | |||
1989年(平成元年) | 151,088 | ←←←← | 241,063 | 392,151 | |||
1990年(平成2年) | 162,328 | ←←←← | 259,688 | 422,016 | |||
1991年(平成3年) | 177,197 | ←←←← | 272,966 | 450,163 | |||
1992年(平成4年) | 188,295 | ←←←← | 309,498 | 497,793 | |||
1993年(平成5年) | 180,774 | ←←←← | 297,722 | 478,496 | |||
1994年(平成6年) | 190,549 | ←←←← | 291,472 | 482,021 | |||
1995年(平成7年) | 192,598 | ←←←← | 287,766 | 480,364 | |||
1996年(平成8年) | 192,809 | ←←←← | 299,063 | 491,872 | |||
1997年(平成9年) | 184,840 | ←←←← | 293,101 | 477,941 | |||
1998年(平成10年) | 172,262 | ←←←← | 285,984 | 458,246 | |||
1999年(平成11年) | 165,535 | ←←←← | 279,680 | 445,215 | |||
2000年(平成12年) | 155,792 | ←←←← | 273,488 | 429,280 | |||
2001年(平成13年) | 151,530 | ←←←← | 267,781 | 419,311 | |||
2002年(平成14年) | 146,966 | ←←←← | 268,533 | 415,499 | |||
2003年(平成15年) | 151,857 | ←←←← | 271,355 | 423,212 | |||
2004年(平成16年) | 163,846 | ←←←← | 266,688 | 430,534 | |||
2005年(平成17年) | ←←←← | ||||||
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← |
駅周辺
- 国道259号
- 豊橋鉄道高師検車区
- 高師緑地公園
- 三菱東京UFJ銀行豊橋支店豊橋南出張所(旧UFJ店舗)
- セブン-イレブン豊橋高師店
- カレーハウスココ壱番屋豊橋高師店
- 高師老人福祉センター
- 豊鉄高師パーキング(日貸及び月極)
歴史
隣の駅
特筆事項
- 当駅からユニチカ豊橋工場まで貨物引込み線が敷設されていたが用途廃止、線路は高師駅寄りの数十メートルを除き撤去された。残された線路は、車両置き場となっている。引込み線跡は高師緑地公園の一部にもなっている他、ユニチカ工場敷地内に入る部分では、線路がそのままになっている。
- 改札口前に地元の乳業会社、中央製乳による瓶入り牛乳の自動販売機が置かれてたが、今はなく、カゴメのパック入りジュースの自動販売機が置かれている。
始発・最終
- 車庫線や乗務区などがあるため、始発と最終は当駅行きがある。
関連項目