Improved robustness of electrical connection to platform carrier car #11

Během používání platformy se ukazuje jako nepraktická potřeba propojovat platformu s pozemní stanicí v autě dvěma oddělenými kabely. Jeden kabel vede k lačítku pro řidiče a druhý vede do pozemní stanice. Zároveň jeden z kabelů vede do kufru auta, kde je pozemní stanice umístěna a druhý vede bočními dveřmi k řidiči. @roman-dvorak proto navrhuje platformu propojovat s autem pouze jedním více pinovým kabelem.
Tento jeden kabel by využíval stejné vodotěsné konektory, které používáme nyní, neboť se osvědčily. Vedl by do kufru auta, zde by byla rozbočovací krabička s několika konektory.

• Napájení platformy ~12V (asi XLR konektor)
• RS232 komunikace s platformou (DB9 konektor)
• Konektor pro připojení na brzdová světla auta - zde zatím nemám jasno jaký konektor použít. Auto má na kouli DN13 konektor na který se musí připojit celkem mnoho vodičů, aby elektronika auta začala konektor používat. Je tak možné logické všechny tyto vodiče přivést do rozbočovací krabičky platformy, kde by byly i nějaké rezistory emulující žárovky vozíku.

Potíž s realizací této konstrukce je v tom, že 8mižilový silikonový kabel má průměr 11.2 mm, což je hodně na to, aby se dal přibouchnout do dveří auta (do kufru auta by to možná šlo). Zároveň se také nevejde do odpovídajícího konektoru velikosti 16 (8 pin). Takový kabel se vejde až do konektoru velikosti 20 (12 pin), který ale TME má až ve 12pinové verzi.
Řešením možná je pokusit se najít silikonový kabel, který by měl průměr žil menší než 1.5mm2 což je více než aktuálně používaných 0.5mm2. Zároveň by možná šlo najít LUTRONIC konektor ve velikosti 20 s 8mi piny.