Vauxhall Wyvern
| Vauxhall Wyvern | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1948–1957 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Vorgängermodell: | Vauxhall 12 |
| Nachfolgemodell: | Vauxhall Victor |
Der Vauxhall Wyvern ist eine Mittelklasse-Limousine, die Vauxhall 1948 als Nachfolger des Vauxhall 12 auf den Markt brachte.
Modell LIX (1948–1951)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Wyvern LIX | |
|---|---|
Vauxhall Wyvern (1949) | |
| Produktionszeitraum: | 1948–1951 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,45 Liter (24 kW) |
| Länge: | 4187 mm |
| Breite: | 1576 mm |
| Höhe: | 1700 mm |
| Radstand: | 2483 mm |
| Leergewicht: | |
Die klassische, 4-türige Limousine hat den 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor ihres Vorgängers mit 1442 cm3 Hubraum und 33 bhp (24 kW). Die Vorderräder haben eine Torsionsstabfederung; die angetriebenen Hinterräder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von fast 100 km/h. In der gleichen Karosserie wurde der Vauxhall Velox mit größerem Motor angeboten.
Modell EIX (1951–1957)
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|---|---|
Vauxhall Wyvern (1952) | |
| Produktionszeitraum: | 1951–1957 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5 Liter (29–35 kW) |
| Länge: | 4337–4382 mm |
| Breite: | 1689–1702 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
| Radstand: | 2616 mm |
| Leergewicht: | |
1951 bekam der Wyvern eine neue, nun selbsttragende Pontonkarosserie. Der Motor des Vorgängermodells wurde zwar übernommen, hatte aber etwas mehr Leistung (35 bhp / 26 kW). Die Torsionsstabfederung vorne wurde durch Schraubenfedern ersetzt, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 101 km/h. Auch in dieser Karosserie war ein Vauxhall Velox erhältlich.
Im Jahr nach dem Erscheinen des ersten Pontonmodells erhielt dieses einen neuen Motor mit 1507 cm3 und wahlweise 40 bhp (29 kW) oder 47,7 bhp (35 kW) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 115 km/h. Das Schwestermodell Vauxhall Velox machte eine ähnliche Wandlung durch. 1957 wurde der Wyvern durch den moderneren Vauxhall Victor abgelöst.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936
