Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986 war die 34. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 20. April und endete am 5. Oktober.
Meisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]1986 ging die jahrelange Hegemonie der Porsche-Werksmannschaft in der Sportwagen-Weltmeisterschaft zu Ende. Zur Konkurrenz im eigenen Haus, die dem Werksteam durch die Rennmannschaften von Brun und Joest erwuchs, kamen neue, ebenfalls konkurrenzfähige Gruppe-C-Fahrzeuge an den Rennstrecken. Seit 1982 war Lancia mit dem LC2 der einzige Gegner gewesen, der gegen die Porsche-Modelle Porsche 956 und 962 Siege einfahren konnte. 1985 kamen mit dem Sauber C8 und dem Jaguar XJR-6 neue Mitspieler hinzu. Der Sauber C8 war der Nachfolger des erfolglosen C7, und der erste Sauber-Rennwagen mit einem Mercedes-Motor. Der Jaguar XJR-6, der schon 1985 sein Renndebüt gab, wurde bei Tom Walkinshaw entwickelt und von einem 6,5-Liter-V12-Motor angetrieben.
Seit dem Vorjahr gab es keine Herstellerwertung mehr in der Marken-Weltmeisterschaft. Weltmeister wurde das Rennteam mit den meisten Meisterschaftspunkten. Das verschärfte den Konkurrenzkampf der Porscheteams zusätzlich, den Brun am Ende des Jahres mit vier Punkten Vorsprung auf Joest für sich entschied. Dem Porscheteam blieben der prestigeträchtige Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und der Fahrertitel. Jaguar und Sauber gelangen je ein Saisonsieg. Derek Warwick und Eddie Cheever siegten im XJR-6 beim Heimrennen in Silverstone und Sauber war beim verregneten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring erfolgreich.
Denkbar knapp endete die Fahrer-Weltmeisterschaft. Die beiden Porsche-Werkspiloten und Teampartner Derek Bell und Hans-Joachim Stuck erreichten mit 82 Zählern dieselbe Punktezahl in der Meisterschaft. Entscheidend für den Titel war deren Antreten beim 200-Meilen-Rennen von Nürnberg, einem Rennen ohne Fahrerwechsel. Derek Bell beendete das Rennen an der elften Stelle, während Stuck nur Fünfzehnter wurde. Obwohl es für beide Fahrer keine WM-Punkte gab (diese wurden nur unter den ersten zehn vergeben), reichte Bell der elfte Rang zum Titel. Mit nur einem Punkt Rückstand wurde Jaguar-Pilot Derek Warwick WM-Dritter.
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Marken-Weltmeisterschaft für Rennteams
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Gesamtwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Position | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Schweiz Brun Motorsport | Porsche 956B Porsche 962C |
2 | 15 | 20 | 15 | 52 | |
| 2 | Deutschland Joest Racing | Porsche 956B | 6 | 12 | 10 | 20 | 48 | |
| 3= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich TWR Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-6 | 20 | 15 | 12 | 47 | ||
| 3= | Deutschland Rothmans Porsche | Porsche 962C | 15 | 20 | 12 | 47 | ||
| 5 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick Racing | Porsche 956B Porsche 962C |
8 | 10 | 12 | 30 | ||
| 6 | Schweiz Kouros Racing Team | Sauber C8 | 3 | 20 | 6 | 29 | ||
| 7 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Lloyd Racing | Porsche 956 GTi | 10 | 2 | 15 | 1 | 28 | |
| 8 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Porsche 956B Porsche 962C |
12 | 10 | 22 | |||
| 9 | Deutschland Obermaier Racing | Porsche 956B | 8 | 10 | 18 | |||
| 10 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Ecosse C285 Ecosse C286 |
8 | 8 | ||||
| 11= | Deutschland Porsche Ernst Schuster | Porsche 936C | 6 | 6 | ||||
| 11= | Deutschland Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC853 | 6 | 6 | ||||
| 11= | JapanJapan Trust Racing Team | Porsche 956 | 6 | 6 | ||||
| 11= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADA Engineering | Porsche 956 | 3 | 3 | 6 | |||
| 15= | Deutschland Porsche AG | Porsche 961 | 4 | 4 | ||||
| 15= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering | Spice SE86C | 4 | 4 | ||||
| 17 | JapanJapan Advan Sports Nova | Porsche 962C | 3 | 3 | ||||
| 18= | Danemark Jens Winther | URD C83 | 2 | 2 | ||||
| 18= | JapanJapan Tom’s Toyota | Tom’s 86C | 2 | 2 | ||||
| 20= | JapanJapan Hoshino Racing | March 86S | 1 | 1 | ||||
| 20= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cosmik Racing | March 84G | 1 | 1 |
FIA Cup für Gruppe-C2-Teams
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Position | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ecurie Ecosse | Ecosse C285 Ecosse C286 |
10 | 20 | 20 | 20 | 70 | |
| 2 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Spice Engineering | Spice SE86C | 20 | 6 | 12 | 15 | 15 | 68 |
| 3 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich ADA Engineering | Gebhardt JC843 | 12 | 20 | 10 | 12 | 10 | 64 |
| 4 | Danemark Jens Winther | URD C83 | 10 | 15 | 8 | 10 | 43 | |
| 5= | ItalienItalien Kelmar Racing | Tiga GC85 | 15 | 15 | ||||
| 5= | Deutschland Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC853 | 15 | 15 | ||||
| 7 | FrankreichFrankreich Lucien Rossiaud | Rondeau M379C | 8 | 6 | 14 | |||
| 8= | FrankreichFrankreich Automobiles Louis Descartes | ALD 02 | 8 | 3 | 2 | 13 | ||
| 8= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roy Baker Racing | Tiga GC285 Tiga GC286 |
4 | 3 | 6 | 13 | ||
| 10= | FrankreichFrankreich WM Secateva | WM P85 | 12 | 12 | ||||
| 10= | Norwegen Martin Schanche Racing | Argo JM19 | 12 | 12 | ||||
| 12= | JapanJapan Shizumatsu Racing | Mazda 737C | 8 | 8 | ||||
| 12= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Bartlett Racing | Bardon DB1 | 8 | 8 | ||||
| 14= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simpson Engineering | Simpson C286 | 6 | 6 | ||||
| 14= | FrankreichFrankreich Roland Bassaler | Sauber SHS C6 | 6 | 6 | ||||
| 16 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chamberlain Engineering | Tiga TS85 | 4 | 4 |
Fahrer-Weltmeisterschaft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Gesamtwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]In dieser Tabelle werden die ersten 20 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.
| Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell | Porsche | 20 | 15 | 20 | 15 | 12 | 82 | ||||
| 2 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Porsche | 20 | 15 | 20 | 15 | 12 | 82 | ||||
| 3 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Warwick | Jaguar | 20 | 12 | 10 | 12 | 15 | 12 | 81 | |||
| 4 | Deutschland Frank Jelinski | Porsche Gebhardt |
2 | 10 | 12 | 15 | 20 | 15 | 74 | |||
| 5 | Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Eddie Cheever | Jaguar | 20 | 15 | 6 | 8 | 12 | 61 | ||||
| 6 | Argentinien Oscar Larrauri | Porsche | 10 | 1 | 15 | 20 | 4 | 50 | ||||
| 7 | ItalienItalien Paolo Barilla | Porsche | 6 | 8 | 10 | 20 | 44 | |||||
| 8 | Belgien Thierry Boutsen | Porsche | 8 | 1 | 12 | 20 | 41 | |||||
| 9 | ItalienItalien Mauro Baldi | Porsche | 2 | 20 | 15 | 1 | 38 | |||||
| 10= | SpanienSpanien Jesús Pareja | Porsche | 10 | 1 | (15) | 20 | 4 | 35 | ||||
| 10= | Schweiz Walter Brun | Porsche | 12 | 2 | 6 | 15 | (2) | 35 | ||||
| 10= | Deutschland Jürgen Lässig | Porsche | (4) | 8 | 4 | 3 | 10 | 10 | 35 | |||
| 13 | SpanienSpanien Emilio de Villota | Porsche | 1 | 8 | 10 | 3 | 12 | 34 | ||||
| 14= | Deutschland Klaus Ludwig | Porsche | 20 | (15) | 10 | 30 | ||||||
| 14= | FrankreichFrankreich Bob Wollek | Porsche | 6 | 20 | 4 | 30 | ||||||
| 16 | Neuseeland Mike Thackwell | Sauber | 3 | 20 | 6 | 29 | ||||||
| 17= | Deutschland Klaus Niedzwiedz | Porsche | 3 | 10 | 15 | 28 | ||||||
| 17= | FrankreichFrankreich Henri Pescarolo | Sauber Porsche |
2 | (3) | 20 | 6 | 28 | |||||
| 19 | SpanienSpanien Fermín Vélez | Porsche | 1 | 8 | (10) | 3 | 12 | 24 | ||||
| 20 | FrankreichFrankreich Jean-Louis Schlesser | Jaguar | 4 | 10 | 8 | 22 |
FIA Cup für Gruppe-C2-Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]In dieser Tabelle werden die ersten 20 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.
| Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gordon Spice | Spice | 15 | 20 | 6 | 12 | 20 | 12 | 15 | 15 | 99 | |
| 1= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Bellm | Spice | 15 | 20 | 6 | 12 | 20 | 12 | 15 | 15 | 99 | |
| 3 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ray Mallock | Ecosse | 20 | 20 | 20 | 20 | 80 | |||||
| 4= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Evan Clements | Gebhardt | 12 | 20 | 15 | 10 | 12 | 10 | 79 | |||
| 4= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ian Harrower | Gebhardt | 12 | 20 | 15 | 10 | 12 | 10 | 79 | |||
| 6 | Belgien Marc Duez | Ecosse Porsche |
20 | 20 | 20 | 60 | ||||||
| 7 | Danemark Jens Winther | URD | 10 | 15 | 10 | 8 | 53 | |||||
| 8 | ItalienItalien Pasquale Barberio | Tiga | 10 | 15 | 15 | 12 | 52 | |||||
| 9 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Mercer | URD Bardon |
10 | 15 | 10 | 8 | 43 | |||||
| 10 | SchwedenSchweden Stanley Dickens | Gebhardt Porsche |
20 | 20 | 40 | |||||||
| 11 | Norwegen Martin Schanche | Argo | 12 | 12 | 12 | 36 | ||||||
| 12 | ItalienItalien Maurizio Gellini | Tiga | (15) | 15 | 12 | 27 | ||||||
| 13= | Deutschland Frank Jelinski | Porsche Gebhardt |
20 | 20 | ||||||||
| 13= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Leslie | March Ecosse |
20 | 20 | ||||||||
| 15= | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Duncan Bain | Tiga | 8 | 10 | 18 | |||||||
| 15= | Schweiz Angelo Pallavicini | URD | 8 | 10 | 18 | |||||||
| 17 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Max Payne | Gebhardt | 15 | 15 | ||||||||
| 17 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Nicholson | Tiga | 15 | 15 | ||||||||
| 17 | OsterreichÖsterreich Walter Lechner | Gebhardt | 15 | 15 | ||||||||
| 20 | FrankreichFrankreich Pascal Pessiot | WM Sauber |
2 | 12 | 14 |
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.