Großer Preis von Kanada 1991
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | Grand Prix Molson du Canada | |
| Datum: | 2. Juni 1991 | |
| Ort: | Montreal | |
| Kurs: | Circuit Gilles Villeneuve | |
| Länge: | 305,67 km in 69 Runden à 4,43 km | |
| Wetter: | leicht bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 70.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
| Zeit: | 1:19,837 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
| Zeit: | 1:22,385 min (Runde 65) | |
| Podium | ||
| Erster: | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
| Zweiter: | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda |
| Dritter: | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
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Der Große Preis von Kanada 1991 (offiziell Grand Prix Molson du Canada) fand am 2. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hintergrund
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Nach mehreren Misserfolgen sowie einer Auseinandersetzung mit Alain Prost wurde Cesare Fiorio als sportlicher Direktor der Scuderia Ferrari durch Piero Lardi Ferrari ersetzt. John Barnard verließ nach einem Streit mit Teamchef Flavio Briatore seine Position als technischer Direktor bei Benetton. Seine Position nahm Gordon Kimball ein.
Alex Caffi musste aufgrund von Verletzungen, die er sich bei einem Verkehrsunfall zugezogen hatte, pausieren und wurde bei Footwork von Stefan Johansson vertreten, der nach seinem Ausscheiden bei AGS auf der Suche nach einem neuen Vertrag war.
Julian Bailey wurde beim Team Lotus durch Johnny Herbert ersetzt, der auf diese Weise verspätet in die Saison 1991 starten konnte.
Mit Nelson Piquet, Ayrton Senna (jeweils zweimal), Thierry Boutsen, Nigel Mansell und Michele Alboreto (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Wegen regnerischer Wetterbedingungen am Freitag erzielten alle Piloten ihre jeweiligen Trainingsbestzeiten am Samstag bei trockenen Streckenverhältnissen.
Zum ersten Mal in der laufenden Saison wurde die Pole-Position nicht vom amtierenden Weltmeister Senna, sondern von Riccardo Patrese erreicht. Er unterbot als einziger die Marke von 1:20 Minuten. Senna folgte auf dem dritten Startplatz hinter Patreses Teamkollegen Mansell. Prost qualifizierte sich für den vierten Startplatz vor Roberto Moreno und Gerhard Berger sowie Jean Alesi und Piquet.
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Am Start zog Mansell an seinem Teamkollegen vorbei. 40 Runden lang bildeten die beiden eine Doppelführung, bis Patrese aufgrund eines Reifenschadens die Box aufsuchen musste. Dadurch fiel er zunächst auf den sechsten Rang zurück, gelangte jedoch innerhalb von sechs Umläufen wieder bis auf den dritten Platz hinter Mansell und Piquet nach vorn.
Mansell führte das Rennen derart souverän an, dass er leichtsinnigerweise bereits in der letzten Rennrunde verlangsamte und den Zuschauern zuwinkte. Dies führte nach offiziellen Angaben zu einem Elektronikausfall und einem Hydraulikproblem, welches die Gangschaltung blockierte. Wenige hundert Meter vor dem Ziel blieb Mansell stehen. Inoffiziell wurde behauptet, Mansell habe den Motor infolge der stark abgesunkenen Drehzahl abgewürgt. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er als Sechster gewertet und erhielt somit immerhin einen WM-Punkt, der jedoch angesichts der sicher geglaubten zehn Punkte für den Sieg kaum beachtet wurde. Piquet siegte anstelle seines Rivalen vor Stefano Modena, Patrese, Andrea de Cesaris und Bertrand Gachot. Somit stellten beide Jordan-Piloten die ersten WM-Punkte für das noch neue Team sicher.
Aufgrund von technischen Problemen erreichte weder ein McLaren MP4/6 noch ein Ferrari 642 das Ziel.[1]
Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Klassifikationen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Qualifying
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 01 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:37,593 | 163,413 km/h | 1:19,837 | 199,757 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | – | – | 1:35,065 | 167,759 km/h | 1:20,225 | 198,791 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:35,843 | 166,397 km/h | 1:20,318 | 198,561 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | – | – | 1:36,003 | 166,120 km/h | 1:20,656 | 197,729 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:35,897 | 166,303 km/h | 1:20,686 | 197,655 km/h | 05 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | – | – | 1:38,223 | 162,365 km/h | 1:20,916 | 197,093 km/h | 06 |
| 07 | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | – | – | 1:35,257 | 167,421 km/h | 1:21,227 | 196,339 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | – | – | 1:37,354 | 163,815 km/h | 1:21,241 | 196,305 km/h | 08 |
| 09 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:38,218 | 162,373 km/h | 1:21,298 | 196,167 km/h | 09 |
| 10 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 1:23,244 | 191,581 km/h | 1:39,017 | 161,063 km/h | 1:21,864 | 194,811 km/h | 10 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 1:23,672 | 190,601 km/h | 1:37,097 | 164,248 km/h | 1:22,154 | 194,123 km/h | 11 |
| 12 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | – | – | 1:41,100 | 157,745 km/h | 1:22,262 | 193,868 km/h | 12 |
| 13 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:40,906 | 158,048 km/h | 1:22,443 | 193,443 km/h | 13 |
| 14 | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | 1:23,719 | 190,494 km/h | 1:38,383 | 162,101 km/h | 1:22,596 | 193,084 km/h | 14 |
| 15 | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:39,780 | 159,832 km/h | 1:22,993 | 192,161 km/h | 15 |
| 16 | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:38,517 | 161,881 km/h | 1:23,040 | 192,052 km/h | 16 |
| 17 | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 1:23,480 | 191,040 km/h | 1:38,435 | 162,016 km/h | 1:23,040 | 192,052 km/h | 17 |
| 18 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | – | – | 1:37,864 | 162,961 km/h | 1:23,125 | 191,856 km/h | 18 |
| 19 | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:38,013 | 162,713 km/h | 1:23,260 | 191,545 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | – | – | 1:38,405 | 162,065 km/h | 1:23,516 | 190,957 km/h | 20 |
| 21 | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | – | – | 1:41,196 | 157,595 km/h | 1:23,529 | 190,928 km/h | 21 |
| 22 | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | – | – | 1:39,696 | 159,966 km/h | 1:23,585 | 190,800 km/h | 22 |
| 23 | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | – | – | 1:38,689 | 161,599 km/h | 1:23,650 | 190,652 km/h | 23 |
| 24 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:42,900 | 154,985 km/h | 1:23,923 | 190,031 km/h | 24 |
| 25 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | – | – | 1:49,019 | 146,286 km/h | 1:24,433 | 188,883 km/h | 25 |
| 26 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | – | – | 1:39,670 | 160,008 km/h | 1:24,460 | 188,823 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Fabrizio Barbazza | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:40,555 | 158,600 km/h | 1:24,491 | 188,754 km/h | – |
| DNQ | Italien Gabriele Tarquini | Frankreich AGS-Ford | – | – | 1:41,946 | 156,436 km/h | 1:24,653 | 188,393 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Mark Blundell | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | – | – | 1:39,897 | 159,644 km/h | 1:24,661 | 188,375 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | – | – | 1:39,113 | 160,907 km/h | 1:24,732 | 188,217 km/h | – |
| DNPQ | Frankreich Olivier Grouillard | Italien Fondmetal-Ford | 1:24,795 | 188,077 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Italien Nicola Larini | Italien Lambo-Lamborghini | 1:25,736 | 186,013 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Belgien Eric van de Poele | Italien Lambo-Lamborghini | 1:26,900 | 183,521 km/h | – | – | – | – | – |
| DNPQ | Portugal Pedro Chaves | Italien Coloni-Ford | 1:34,475 | 168,807 km/h | – | – | – | – | – |
Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 69 | 0 | 1:38:51,490 | 08 | 1:23,758 |
| 02 | Italien Stefano Modena | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 69 | 1 | + 31,832 | 09 | 1:23,528 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 69 | 1 | + 42,217 | 01 | 1:22,672 |
| 04 | Italien Andrea de Cesaris | Irland Jordan-Ford | 69 | 0 | + 1:20,210 | 11 | 1:24,105 |
| 05 | Belgien Bertrand Gachot | Irland Jordan-Ford | 69 | 0 | + 1:22,351 | 14 | 1:24,479 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 68 | 0 | DNF | 02 | 1:22,385 |
| 07 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Ferrari | 68 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:25,237 |
| 08 | Frankreich Érik Comas | Frankreich Ligier-Lamborghini | 68 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:25,877 |
| 09 | Italien Emanuele Pirro | Italien Dallara-Judd | 68 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:25,183 |
| 10 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda | 67 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:25,620 |
| – | Brasilien 1968 Maurício Gugelmin | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 61 | 0 | DNF | 23 | 1:28,212 |
| – | Finnland JJ Lehto | Italien Dallara-Judd | 50 | 0 | DNF | 17 | 1:24,680 |
| – | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | 48 | 0 | DNF | 25 | 1:28,420 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor | 42 | 0 | DNF | 13 | 1:24,547 |
| – | Frankreich Jean Alesi | Italien Ferrari | 34 | 0 | DNF | 07 | 1:24,125 |
| – | Frankreich Éric Bernard | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 29 | 0 | DNF | 19 | 1:26,510 |
| – | Frankreich Alain Prost | Italien Ferrari | 27 | 0 | DNF | 04 | 1:24,186 |
| – | Belgien Thierry Boutsen | Frankreich Ligier-Lamborghini | 27 | 0 | DNF | 16 | 1:26,469 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 25 | 0 | DNF | 03 | 1:24,647 |
| – | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd | 21 | 0 | DNF | 24 | 1:26,626 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha | 21 | 0 | DNF | 20 | 1:27,549 |
| – | Italien Gianni Morbidelli | Italien Minardi-Ferrari | 20 | 0 | DNF | 15 | 1:26,576 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 10 | 0 | DNF | 05 | 1:25,690 |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda | 4 | 1 | DNF | 06 | 1:29,815 |
| – | Japan Aguri Suzuki | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 3 | 0 | DNF | 22 | 1:29,644 |
| – | Italien Michele Alboreto | Vereinigtes Konigreich Footwork-Porsche | 2 | 0 | DNF | 21 | 1:36,279 |
WM-Stände nach dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 23. Oktober 2024.
