DKW Sport 500

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DKW

DKW Sport 500 im Museum für sächsische Fahrzeuge
Sport 500
Hersteller DKW bzw. Auto Union
Verkaufsbezeichnung Sport 500
Produktionszeitraum 1931 bis 1932
Klasse Motorrad
Motordaten
Vorgängermodell DKW Luxus 500
Nachfolgemodell DKW Block 500

Die DKW Sport 500 ist ein Motorradmodell der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, ab Mitte 1932 der Auto Union AG.

Das Modell Sport 500 erhielt fast den gleichen Motor wie die DKW Luxus 500 und vorher bereits die Z 500. Wegen der häufigen Überhitzung der Zylinder dieser beiden Modelle und dadurch verursachter Kolbenklemmer wurden jedoch die Zylinder verändert und wie schon bei der Z 500 eine Thermosiphonkühlung (Wasserkühlung ohne Pumpe) eingebaut. Der Rahmen unterscheidet sich nur geringfügig von dem der Luxus 500, so z. B. in den zusätzlichen Befestigungen für den Kühler am vorderen Rahmenzug. Auch der Vorderbau gleicht der Luxus 500.[1] Zur Standardausrüstung gehörten eine 35-W-Beleuchtungsanlage und Tachometer.[2]

Im Laufe der nur kurzen Produktionszeit kamen unterschiedliche Anbauteile zum Einsatz, da der Hersteller verschiedene Lagerbestände aufbrauchte. Eine eindeutige Unterscheidung zum Modell Luxus 500 ist damit nicht immer möglich.[1]

DKW warb für die Sport 500 in einem Verkaufsprospekt von 1932 mit folgenden Vorzügen: „Für Fahrer, welche auf höchstes Anzugsvermögen ihres Motorrades besonderen Wert legen und welche die Vorzüge einer Zweizylinder-Zweitaktmaschine schätzen, ist dieses DKW-Modell das geeignete Fahrzeug. Die Sport 500 ist ein zuverlässiges und preiswertes Gebrauchsrad, ausdauernd bergfreudig und von hoher Geschwindigkeit." Zudem nennt er im Prospekt: „[...] Stromlinientank mit Blitzverschluss und Spezialeinrichtung für selbsttätige Oel-Benzin-Mischung."[2]

Technische Daten[1] [2]
DKW Sport 500
Motor Zweizylinder-Zweitakt-Reihenmotor mit 180° Kurbelversatz, Kickstarter
Ladungswechsel Querstromspülung
Hubraum 493,9 cm3
Bohrung ×ばつ Hub 68 ×ばつ 68 mm
Nennleistung 18 PS (13,2 kW)
Getriebe 3-Gang-Getriebe
Schmierung Zweitaktgemisch 1 : 20–25
Vergaser Framo-B
Kühlung Thermosiphon
Rahmenbauart Pressstahl-Profilrahmen
Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hinten Starrrahmen
Bremsen Innenbackenbremsen vorn und hinten
Leergewicht 160 kg
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Stückzahl ca. 300

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b c Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 52. 
  2. ↑ a b c Daten und Prospekte zur DKW Luxus 500 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 7. Dezember 2021
Commons: DKW Sport 500  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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