Bell XP-83

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Bell XP-83

Bell XP-83
Typ Experimentelles Langstreckenjagdflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten 48  Vereinigte Staaten

Hersteller Bell Aircraft Corporation
Erstflug 25. Februar 1945
Indienststellung Wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit

Wurde nie in Serie produziert

Stückzahl 2

Die Bell XP-83 war ein Jagdflugzeug mit Strahlantrieb von Bell Aircraft, welches erstmals 1945 flog, aber nicht über den Prototyp-Status hinaus weiterentwickelt wurde.

Die frühen Strahlflugzeuge zeichneten sich durch hohen Kraftstoffverbrauch und eine geringe Reichweite aus. Im März 1944 stellte die USAAF bei Bell eine Bedarfsanfrage nach einem Strahljäger mit größerer Reichweite. Am 31. Juli 1944 wurde ein Vertrag über die Lieferung von zwei Prototypen unterzeichnet.

Bell hatte bereits seit 1943 an der Konstruktion seines Model 40, einem Langstrecken-Begleitjäger auf Basis der Bell P-59 Airacomet, gearbeitet.

Der Erstflug erfolgte am 25. Februar 1945 mit Bells Chefpiloten Jack Woolams. Dieser befand, dass das Flugzeug untermotorisiert und instabil war. Der zweite Prototyp flog am 19. Oktober 1945. Abgesehen von der Reichweite, war die XP-83 der Lockheed P-80 weit unterlegen und das Projekt wurde abgebrochen.

Der erste Prototyp diente 1946 als Versuchsträger für Ramjet-Triebwerke. Am 14. September 1946 fing eines der Ramjet-Triebwerke Feuer und der Testpilot Chalmers Goodlin und sein Ingenieur Charles Fay mussten sich mit dem Fallschirm retten. Der zweite Prototyp wurde 1947 verschrottet.

Die XP-83 hatte zwei General Electric J33-GE-5 Turbojet-Triebwerke, die unter den Tragflächen dicht am Rumpf positioniert waren. So konnten unter den Tragflächen zusätzliche Kraftstofftanks und Waffen angebracht werden. Das Flugzeug konnte 4350 Liter Treibstoff im Rumpf und 950 Liter in abwerfbaren Tanks mitführen. Die Kabine war druckbelüftet und die Cockpitverglasung relativ klein gehalten. Als Bewaffnung dienten sechs 12,7-mm-Maschinengewehre in der Flugzeugnase.

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]
Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge 13,5 m
Spannweite 16,16 m
Höhe 4,66 m
Flügelfläche 40 m2
Flügelstreckung 6,5
Leermasse 10.936 kg
Startmasse 12.485 kg
Antrieb 2 ×ばつ Allison J33-GE-5-Turbojet-Triebwerke mit je 1800 kg Schub
Höchstgeschwindigkeit 840 km/h
Dienstgipfelhöhe 13.700 m
Reichweite 2.760 km
Bewaffnung sechs 12,7-mm-MG
  • William Green: War Planes of the Second World War – Fighters. Band 4. MacDonald, London 1961. 
Commons: Bell XP-83  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

P-1 • P-2 • P-3 • XP-4 • P-5 • P-6 • XP-7 • XP-8 • XP-9 • XP-10 • P-11 • P-12 • XP-13 • XP-14 • XP-15 • P-16 • XP-17 • XP-18 • XP-19 • YP-20 • XP-21 • XP-22 • XP-23 • YP-24 • Y1P-25 • P-26 • YP-27 • Y1P-28 • P-29 • P-30 • XP-31 • XP-32 • XP-33 • XP-34 • P-35 • P-36 • YP-37 • P-38 • P-39 • P-40 • XP-41 • XP-42 • P-43 • P-44 • P-45 • XP-46 • P-47 • XP-48 • XP-49 • XP-50 • P-51 • XP-52 • XP-52 • XP-53 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • YP-60 • P-61 • XP-62 • P-63 • P-64 • XP-65 • P-66 • XP-67 • XP-68 • XP-69 • P-70 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-78 • XP-79 • P-80 • XP-81 • P-82 • XP-83 • X/YP-84

Zivilhubschrauber:

Bell 30 • Bell 42 • Bell 47 • Bell 48 • Bell 61 • Bell 65 • Bell 204 • Bell 205 • Bell 206 • Bell 209 • Bell 210 • Bell 212 • Bell 214 (Bell 214ST) • Bell 222 • Bell 230 • Bell 309 • Bell 400 • Bell 409 • Bell 407 • Bell 412 • Bell 427 • Bell 429 • Bell 430 • Bell 505 • Bell 525

Militärhubschrauber:

AH-1 • UH-1 • TH-57 • OH-58 • YAH-63 • TH-67 • Bell 207 • ARH-70 • Bell 360

Kipprotorflugzeuge:

V-22 • BA609 • QTR • V-280 • Nexus (Projekt)

Flugzeuge:

P-39 • P-59 • P-63 • FM-1

Experimentalflugzeuge:

ATV • X-1 • X-2 • X-5 • X-9 • X-14 • X-16 • X-22 • XV-3 • XV-15 • XP-45 • XP-52 • XP-76 • XP-77 • XP-83

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_XP-83&oldid=245449580"