2:30-Stunden-Rennen von Donington 1999
Das 2:30-Stunden-Rennen von Donington 1999, auch The Very Fast Show (SportsRacing World Cup), Donington Park, fand am 18. Juli im Donington Park statt und war der fünfte Wertungslauf der FIA-Sportwagen-Meisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Nach dem Ende der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992 gab es in Europa zum Unterschied zu Nordamerika einige Jahre kein Sportwagen-Rennserie mehr. Die Etablierung der FIA-Sportwagen-Meisterschaft ging zurück auf eine Initiative des britischen Unternehmers und Rennfahrer John Mangoletsi. Mit dem Beginn der Serie 1997 übernahm die FIA die Ausrichtung und erstellte das Technische Reglement. Die Sportwagen-Meisterschaft war als Ergänzung zur FIA-GT-Meisterschaft konzipiert, die im selben Jahr startete.
1999 wurde die Serie in Sports Racing World Cup und begann im März mit dem 2:30-Stunden-Rennen von Barcelona, das mit dem Gesamtsieg von Emmanuel Collard und Vincenzo Sospiri in einem vom Team Jean-Pierre Jabouilles gemeldeten Ferrari 333SP. In Donington blieben Jean-Marc Gounon und Éric Bernard im DAMS-Lola B98/10 erfolgreich. Attraktion des Rennens war der 56-Jährige Arturo Merzario, der gemeinsam mit Paolo Maccari einen Tampolli SR2 RTA-99 steuerte. Nach einem Unfall des Teamkollegen fiel das Duo im letzten Rennviertel aus.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR1 | 12 | FrankreichFrankreich DAMS Team | FrankreichFrankreich Jean-Marc Gounon FrankreichFrankreich Éric Bernard |
Lola B98/10 | 99 | ||
| 2 | SR1 | 5 | ItalienItalien GLV Brums | Argentinien Gastón Mazzacane ItalienItalien Giovanni Lavaggi |
Ferrari 333SP | 99 | ||
| 3 | SR1 | 1 | FrankreichFrankreich JB Giesse Team Ferrari | FrankreichFrankreich Emmanuel Collard ItalienItalien Vincenzo Sospiri |
Ferrari 333SP | 99 | ||
| 4 | SR1 | 2 | FrankreichFrankreich JB Giesse Team Ferrari | ItalienItalien Mauro Baldi FrankreichFrankreich Laurent Redon |
Ferrari 333SP | 98 | ||
| 5 | SR1 | 23 | ItalienItalien BMS Scuderia Italia | ItalienItalien Christian Pescatori ItalienItalien Emanuele Moncini |
Ferrari 333SP | 98 | ||
| 6 | SR1 | 22 | ItalienItalien BMS Scuderia Italia | ItalienItalien Marco Zadra ItalienItalien Angelo Zadra |
Ferrari 333SP | 98 | ||
| 7 | SR1 | 15 | ItalienItalien Target 24 | ItalienItalien Andrea de Lorenzi ItalienItalien Nicola Larini |
Riley & Scott Mk III | 97 | ||
| 8 | SR1 | 4 | Schweiz Autosport Racing | Schweiz Enzo Calderari Schweiz Lilian Bryner Schweiz Jean-Denis Delétraz |
Ferrari 333SP | 96 | ||
| 9 | SR1 | 6 | NiederlandeNiederlande Dutch National Racing Team | NiederlandeNiederlande Alexander van der Lof NiederlandeNiederlande Dick Waaijenberg |
Ferrari 333SP | 93 | ||
| 10 | SR1 | 10 | Deutschland Kremer Racing | Danemark John Nielsen Sudafrika Grant Orbell |
Lola B98/10 | 89 | ||
| 11 | SR2 | 58 | Belgien EBRT Schroder Motorsport | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Henderson NiederlandeNiederlande Stephane van Dyck |
Pilbeam MP84 | 88 | ||
| 12 | SR2 | 53 | ItalienItalien Siliprandi | ItalienItalien Piergiuseppe Peroni ItalienItalien Leonardo Maddalena |
Lucchini SR2 99 | 87 | ||
| 13 | SR2 | 99 | FrankreichFrankreich P.R. Bruneau | FrankreichFrankreich Jean-François Yvon FrankreichFrankreich Pierre Bruneau |
Debora LMP296 | 86 | ||
| 14 | SR2 | 57 | ItalienItalien Scuderia Giudici | ItalienItalien Raffaele Raimondi ItalienItalien Gianni Giudici |
Picchio MB1 | 86 | ||
| 15 | SR1 | 7 | NiederlandeNiederlande BPR Competition | NiederlandeNiederlande Remko Papenburg NiederlandeNiederlande Bert Ploeg |
Kremer K8 | 85 | ||
| 16 | SR2 | 60 | ItalienItalien Lucchini Engineering | ItalienItalien Salvatore Ronca ItalienItalien Massimo Saccomanno |
Lucchini SR2 99 | 85 | ||
| 17 | SR2 | 50 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark Bailey Racing | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nigel Smith Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Barry Shaw |
MBR 972 | 70 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 18 | SR2 | 56 | ItalienItalien Cauduro Tampolli Team | ItalienItalien Paolo Maccari ItalienItalien Arturo Merzario |
Tampolli SR2 RTA-99 | 75 | ||
| 19 | SR1 | 25 | Deutschland RWS Motorsport | ItalienItalien Luca Riccitelli Deutschland Günther Blieninger |
Riley & Scott Mk III | 54 | ||
| 20 | SR2 | 62 | ItalienItalien Turbomotor | ItalienItalien Filippo Francioni ItalienItalien Roberto Tonetti |
Sighinolfi 1999 | 49 | ||
| 21 | SR1 | 40 | Kanada Multimatic | Kanada Scott Maxwell Finnland Harri Toivonen |
Lola B98/10 | 34 | ||
| 22 | SR1 | 18 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Simpson Engineering | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin O’Connell Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Warren Carway |
Matrix XP | 31 | ||
| 23 | SR1 | 16 | ItalienItalien Conrero | ItalienItalien Beppe Gabbiani Bolivien Felipe Ortiz Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Burton |
Riley & Scott Mk III | 18 | ||
| 24 | SR2 | 55 | ItalienItalien Cauduro Tampolli Team | ItalienItalien Angelo Lancelotti ItalienItalien Giovanna Amati |
Tampolli SR2 RTA-99 | 16 | ||
| 25 | SR1 | 31 | FrankreichFrankreich Riley & Scott Europe | Sudafrika Gary Formato FrankreichFrankreich Philippe Gache FrankreichFrankreich Franck Lagorce |
Riley & Scott Mk III | 11 | ||
| 26 | SR1 | 11 | ItalienItalien SCI | ItalienItalien Ranieri Randaccio ItalienItalien Stefano Sebastiani |
Lucchini SR1-98 | 6 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 27 | SR1 | 8 | Deutschland G4 Team Gebhardt Racing Cars | Deutschland Harald Becker SchwedenSchweden Mathias Andersson Deutschland Michael Herich |
Gebhardt G4 | 1 | ||
| 28 | SR1 | 26 | ItalienItalien Kelemata Italtechnica | ItalienItalien Felice Tedeschi ItalienItalien Gianluca Giraudi |
Ferrari 333SP | 2 | ||
| 29 | SR2 | 51 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark Bailey Racing | Deutschland Heinrich Langfermann Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Fores |
MBR 972 | 3 | ||
| 30 | SR2 | 63 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Pilbeam | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Owen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark Smithson |
Pilbeam MB84 | 4 | ||
1 überhitzter Motor im Training 2 Unfall im Training 3 Unfall im Training 4 Motorschaden im Training
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | SR1 | 17 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Price & Bscher | Deutschland Thomas Bscher | BMW V12 LM |
| 32 | SR1 | 32 | FrankreichFrankreich Riley & Scott Europe | Riley & Scott Mk III | |
| 33 | SR2 | 54 | ItalienItalien Luigi Taverna | Osella PA20 | |
| 34 | SR2 | 59 | FrankreichFrankreich Debora | Debora |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| SR1 | FrankreichFrankreich Jean-Marc Gounon | FrankreichFrankreich Éric Bernard | Lola B98/10 | Gesamtsieg |
| SR2 | Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Martin Henderson | NiederlandeNiederlande Stephane van Dyck | Pilbeam MP84 | Rang 11 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]- Gemeldet: 34
- Gestartet: 26
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 18000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,023 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:30:04,848 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 99
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 398,313 km
- Siegerschnitt: 159,240 km/h
- Pole Position: Jean-Marc Gounon – Lola B98/10 (#12) – 1:24,639 = 171,128 km/h
- Schnellste Rennrunde: John Nielsen – Lola B98/10 (#10) – 1:25,928 = 168,400 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur FIA-Sportwagen-Meisterschaft 1999
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]2:30-Stunden-Rennen von Pergusa 1999 FIA-Sportwagen-Meisterschaft Nachfolgerennen
2:30-Stunden-Rennen von Brünn 1999