高密度軌道輸送システムの停車パターン決定理論

• • 曽根, 悟 ソネ, サトル

• • 曽根, 悟 ソネ, サトル

高密度軌道輸送システムの停車パターン決定理論

研究代表者曽根悟

曽根悟, 1994.3

タイトル読み

コウミツド キドウ ユソウ システム ノ テイシャ パターン ケッテイ リロン

大学図書館所蔵 件 / 全2件

• 東京大学 工学部・工学系研究科 電気・子

  K19941050030764

  OPAC

• 東京大学 総合図書館

  A70:16390011210853

  OPAC

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研究分担者:古関隆章[ほか]

平成5年度科学研究費補助金(一般研究C)研究成果報告書,課題番号:04832015

• より便利な鉄道システムを目指して
• 利用者からみた新しい鉄道システム
• 新ターミナル駅建設による高密度運転の実現
• 乗換による駅の混雑緩和をめざしたダイヤの作成 / 立松正幹[ほか]
• 選択停車による通勤ダイヤの改善 / 山崎公之[ほか]
• A new concept of stopping pattern of Maglev Trains
• 快適通勤実現への工夫
• 停車駅決定理論の構築
• Novel train stopping patterns for high-frequency, high-speed train scheduling
• 列車ダイヤの合理的作成法に関する検討 / 小川浩[ほか]