Рудничный транспорт, внутришахтный транспорт, перемещение грузов по подземным горным выработкам рудника (шахты). Один из основных процессов добычи полезных ископаемых при подземной разработке, на который приходится около 30% трудовых и стоимостных затрат. Основной груз Рудничный транспорт — горная масса (полезное ископаемое, пустая порода). Вспомогательные грузы: машины, оборудование, крепёжные материалы. Средствами Рудничный транспорт также перевозят людей от околоствольного двора до забоев и обратно. Различают доставку (перемещение горной массы из забоя до откаточных выработок или рудоспусков), откатку (транспортирование по капитальным горным выработкам) и шахтный подъём (перемещение по вертикальным и наклонным горным выработкам с углом наклона свыше 30°). Средства Рудничный транспорт непрерывного действия — конвейеры, самотёчные устройства, трубопроводы; прерывного (циклического действия) — рельсовый, безрельсовый самоходный, скреперный транспорт. На выбор схем и средств Рудничный транспорт влияют величина грузопотока, характер залегания полезного ископаемого, число одновременно разрабатываемых горизонтов, физико-механические свойства полезного ископаемого, принятая система разработки (см. Подземная разработка ). Наиболее простые схемы Рудничный транспорт — при разработке одного горизонта и использовании одного вида транспорта. В большинстве случаев схемы Рудничный транспорт включают разные виды транспортных устройств.
В угольных шахтах концентрация горного производства и рост грузопотоков обусловливают максимальное использование передвижных скребковых конвейеров, которые не только транспортируют уголь, но и служат базой выемочного комплекса. Транспортирование по горизонтальным и наклонным выработкам осуществляется ленточными конвейерами с дистанционным или автоматическим управлением.
На рудниках горную массу доставляют скреперными установками; получают применение вибровыпуск, самоходные вагонетки на пневмошинном ходу грузоподъёмностью 10—20 т, имеющие электрический или дизельный привод, а также погрузочно-транспортные агрегаты с кузовом или грузонесущим ковшом.
Перспективно применение для Рудничный транспорт специальных конвейеров, приспособленных для транспортирования крупнокусковых грузов; увеличение сцепного веса локомотивов и массы поездов; использование вагонеток большой вместимости (до 10 м3)и улучшение их конструкции.
Лит.: Спиваковский А. О., Рудничный транспорт, 3 изд., М., 1958; Евневич А. В., Транспортные машины и комплексы, 3 изд., М., 1975; Кальницкий Я. Б., Филимонов А. Т., Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках, М., 1974.
А. В. Евневич.