Ремень приводной, гибкий элемент ремённой передачи . Определяя в значительной мере работоспособность и долговечность ремённых передач, Ремень должны иметь высокую тяговую способность и усталостную прочность, достаточную гибкость и возможно более высокий коэффициент трения. По форме поперечного сечения различают плоские, клиновые, поликлиновые и круглые Ремень
Плоские Ремень могут быть кожаными, прорезиненными и цельноткаными (хлопчатобумажными и шерстяными). Кожаные Ремень изготовляют из полос высококачественной кожи (склеенных или прошитых). Прорезиненные Ремень состоят из нескольких слоев прочной ткани (например, бельтинга ), связанных вулканизированной резиной; наиболее широко применяются в ремённых передачах. Цельнотканые Ремень изготовляют из нескольких слоев прочной хлопчатобумажной или шерстяной пряжи. Для изготовления клиновых Ремень используют кордовую ткань или шнуры, располагаемые в несколько слоев в резиновом наполнителе. Снаружи Ремень обёрнут несколькими слоями прорезиненной ткани. Разновидностью клиновых Ремень являются зубчатые клиновые Ремень с поперечными зубцами с внутренней стороны для увеличения гибкости Ремень Поликлиновые Ремень имеют плоскую наружную поверхность и продольные клиновые выступы на внутренней стороне; армируются шнуровым кордом. Круглые Ремень бывают хлопчатобумажные и кожаные. Обычно имеют небольшой диаметр (4—8 мм). Перспективно использование полимерных Ремень на основе полиамидных смол; такие Ремень могут передавать большую мощность (сотни квт) при высоких скоростях (до 100 м/сек). См. также Резиновые изделия .
А. А. Пархоменко.