Путевой струг, путевая машина ,предназначенная для земляных работ на ж.-д. путях, а также для очистки их от снега. Первый Путевой струг, разработанный в СССР, начал эксплуатироваться в 1934. Путевой струг производят нарезку новых и очистку старых кюветов, оправку откосов выемок, насыпей и балластной призмы, отвалку и срезку загрязнённого балласта с соседнего пути при снятой рельсо-шпальной решётке, планировочные работы при постройке вторых путей, очистку путей от снега на станциях и перегонах, отвалку снега в местах его выгрузки и т.п. Наиболее распространены струги-снегоочистители (рис.). Рабочие органы Путевой струг — 2 боковых крыла в средней части машины. Крылья состоят из подвижных частей — основной, кюветной и откосной, которые устанавливают по очертанию поперечного профиля пути на станции, в выемке или на насыпи. В торцовых частях Путевой струг расположены снегоочистительные устройства. Перемещается Путевой струг локомотивом, от которого поступает также сжатый воздух для пневматической системы управления. Рабочая скорость Путевой струг на земляных работах 3—15 км/ч, при очистке снега на перегонах до 40 км/ч.