Пролётное строение моста, часть конструкции моста , перекрывающая пространство между опорами (пролёты) моста и предназначенная для восприятия различных нагрузок (от транспортных средств, пешеходов, ветра и др.) и передачи их на опоры. Пролётное строение состоит из несущих конструкций — продольных балок или ферм ,поперечных балок (диафрагм) и плиты проезжей части. В арочных мостах основной несущей конструкцией являются арки , на которые опирается надарочное строение. Нагрузки, воспринимаемые Пролётное строение, передаются на опоры через т. н. опорные части. Плита проезжей части Пролётное строение поддерживает дорожное полотно и пешеходные тротуары. Поверх нее вкладывают слои дорожной одежды (асфальтовый или цементный бетон, гидроизоляцию и др.). Материалами для Пролётное строение служат металл (сталь, алюминиевые сплавы), железобетон, бетон, природный камень, дерево.
Пролётное строение — наиболее ответственная часть моста. Конструкция моста и его статическая схема определяются статической схемой Пролётное строение; последняя может быть балочной, рамной, арочной, висячей (вантовой) или комбинированной. От вида Пролётное строение в основном зависит общая архитектурная композиция моста. Обычно Пролётное строение делают прямолинейными в плане. Пролётное строение современных мостов, эстакад и путепроводов на пересечениях транспортных магистралей могут быть и сложной формы, например спиралеобразными, кольцевыми, разветвляющимися и т.д. Способы сооружения Пролётное строение выбирают в зависимости от статической схемы последних и примененного строительного материала. Чаще всего строительство осуществляют из сборных элементов, изготовленных на специализированных заводах или полигонах.
Лит. см. при ст. Мост .
М. Е. Гибшман.