Полугусеничный автомобиль, автомобиль с управляемыми колёсами передней оси и гусеничным движителем вместо колёс задней оси; обладают повышенной проходимостью. Первый Полугусеничный автомобиль был сконструирован в России в 1909 французским механиком А. Кегрессом, а в 1916 на Путиловском заводе были сделаны первые в мире броневые Полугусеничный автомобиль«Остин-Путиловец-Кегресс»; в 20-х гг. Полугусеничный автомобиль «Ситроен-Кегресс» появились во Франции и использовались в пустынях Северной Африки. Советские Полугусеничный автомобиль ГАЗ-60 выпускался в 1938—42, а ЗИС-42 в 1942—4С. В дальнейшем Полугусеничный автомобиль заменили многоосными автомобилями с широкопрофильными шинами.