Остойчивость судна, способность судна противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент, и возвращаться в первоначальное положение равновесия после прекращения их действия; одно из важнейших мореходных качеств судна. Остойчивость при крене называется поперечной, при дифференте — продольной. Из-за удлинённости формы судового корпуса его продольная Остойчивость значительно выше поперечной, поэтому для безопасности плавания наиболее важно обеспечить надлежащую поперечную Остойчивость
Различают статическую и динамическую Остойчивость Мерой статической Остойчивость служит т. н. восстанавливающий момент (см. Пара сил ), возникающий при наклонении судна на некоторый угол крена или дифферента, мерой динамической Остойчивость — работа этого момента. При малых наклонениях восстанавливающий момент приближённо пропорционален углу крена, водоизмещению и метацентрической высоте (см. Метацентр ).
Проверка поперечной Остойчивость в эксплуатационных условиях сводится к определению метацентрической высоты и сравнению её с допустимой для данного судна. Поперечная Остойчивость регламентируется правилами классификационных обществ .
Л. Н. Стреляев.