URL: https://linuxfr.org/users/liorel/journaux/testons-la-concurrence-a-la-concurrence-a-la-sncf Title: Testons la concurrence à la concurrence à la SNCF Authors: Liorel Date: 2022年07月02日T10:36:01+02:00 License: CC By-SA Tags: train et sncf Score: 26 Devant me rendre à Tullins-Fures depuis Aix-en-Provence, et n'ayant aucune envie de me taper le trajet en voiture, j'ai fait le trajet avec la SNCF. L'intérêt de ce journal n'est pas énorme, mais je propose quand même d'en faire le tour (note : je n'ai pas pensé à prendre de photos, je compte sur votre imagination). # Avant le trajet On tente de réserver un billet en passant par le site sncf-connect ou par l'appli mobile, qui n'est rien d'autre qu'un wrapper avec un peu plus de bugs. Déjà, le site me demande mon numéro de carte de réduction avant de me donner les trajets, soit. Noter que créer un compte et s'enregistrer ne lui fait pas mémoriser le numéro de carte de réduction. Noter aussi que changer le point de départ ou la destination recherchée implique de resaisir la liste des voyageurs... Et des numéros de cartes de réduction. Ça commence fort, le site est incapable de nous proposer un trajet entre Aix-en-Provence et Tullins-Fures. Genre, nada que dalle. Bon. On sait pourtant qu'il y a une gare à Tullins et qu'elle est desservie. Admettons qu'on fasse un Aix-en-Provence -- Grenoble et qu'on finisse en voiture. Nouvelle recherche (resaisie des voyageurs). Le site nous trouve bien quelques trajets entre Aix-en-Provence et Grenoble. Il y a 2 ans, ce qu'on faisait, c'était un Aix-en-Provence -- Valence TGV puis Valence -- Tullins. Tullins étant sur la ligne de TER Valence -- Grenoble, on s'attendait à ça. Sauf que pas du tout. Il semble que le trajet le plus court entre Aix-en-Provence et Grenoble passe désormais par Lyon. Ou par Nîmes (!). On prend donc un Aix-en-Provence -- Lyon-Part-Dieu -- Grenoble et retour identique. # En gare Billet indispensable avant l'accès au quai à cause du portique. Noter qu'avec une poussette et une grosse valise, le portique lui-même devient un obstacle : il vous faut une main pour les valises, une main pour la poussette, et une main pour plaquer le billet sur le lecteur optique. Il y a 5 ou 6 quais à Aix-en-Provence TGV, mais nous avons dû attendre qu'un autre train passe et embarque des voyageurs sur le même quai avant que le nôtre entre en gare, 5 minutes après. Je ne comprends pas du tout cette pratique. Le risque de confusion est évident. # Dans le train Il y a un peu de clim, pas des masses mais ça passe (il ne fait pas encore trop chaud). 25 minutes avant l'arrivée à Lyon, un appel au micro : "L'état d'un passager requiert un membre du corps médical en voiture 1". Entre le devoir et le sandwich, mon cœur balance (en plus, il était au jambon cru. Le sandwich, pas le devoir). Mais je me lève et je me rends en voiture 1. Je tombe sur un contrôleur absolument paniqué, je m'enquiers de la situation. Un type a une diarrhée et bloque les toilettes... Pas de signe de gravité, rien, juste une bête diarrhée comme ça nous arrive à tous. Si vous voulez bloquer un train, pas besoin d'une bombe, il suffit de bloquer les toilettes avec une diarrhée. Rien de particulier sur le reste du trajet. # Le retour Suite à un COVID carabiné, on a dû annuler nos billets de retour et en reprendre. Cette fois, je décide qu'on passera par Valence TGV parce que la Part-Dieu avec un bébé, plus jamais. Je force donc la main du site en recherchant un Tullins -- Valence et un Valence -- Aix. Il me trouve le Valence -- Aix mais pas le Tullins -- Valence. Je cherche un peu sur internet et trouve un vague article sur des travaux en gare de Tullins. Bon, je suppose que c'est pour ça, la gare n'est pas desservie en ce moment, c'est cohérent. On vise un Grenoble -- Valence. Au final, on s'en sort avec un billet plus rapide et moins cher qu'en passant par Lyon. On a juste dû le chercher à la main. Après avoir un peu couru pour arriver à l'heure à Grenoble (30 minutes de voiture depuis Tullins), on monte enfin dans un TER bien climatisé, qui sent un peu le plastique neuf. Il nous amène à Valence... en s'arrêtant à Tullins. Par contre, à Valence, c'est pas la même ambiance. Le train avant le nôtre a deux heures de retard et, évidemment, il s'arrête à notre quai. Aux portiques, c'est le bordel, il y a des passagers de trois trains qui vont au même quai. De nouveau risque de confusion. On finit par monter dans notre TGV. Sauf que depuis l'aller, il s'est mis à faire très chaud et qu'il n'y a toujours qu'une clim minimaliste. On cuit à petit feu pendant 80 minutes. # Conclusion Le manque de clim, c'est certes très inconfortable, mais ça peut s'expliquer : la vague de chaleur a surpris tout le monde. Par contre, ce que je ne m'explique pas, c'est la successions de fails organisationnels : un site qui force à rentrer X fois les mêmes infos, pour au final ne pas trouver un trajet qui existe et qui est optimal tant en temps qu'en prix, des portiques qui font perdre du temps à tout le monde et qui ne font même pas économiser un contrôle dans le train, un contrôleur pas formé à distinguer une situation à la con d'une vraie urgence[^1], et surtout, je suis surpris qu'à faire partir des trains des mêmes quais à des intervalles si réduits, ils n'aient pas tout le temps des problèmes de voyageurs montés dans le mauvais train. Tout ça a été pensé et réfléchi, ce ne sont pas des problèmes liés à une situation exceptionnelle. Bref, je suis impatient de voir l'ouverture à la concurrence, parce que pour le moment j'ai l'impression de voyager sur l'Internet Explorer du train. [^1]: Là j'en rigole, mais en pratique, j'ai dû répéter 3 fois au contrôleur que non, on n'allait pas appeler le SAMU pour une diarrhée.

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