メルセデス 先進ディーゼルエンジン CDIは黒煙を全く出さない

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メルセデス・ベンツ日本が発売した新型ディーゼルエンジン搭載の「メルセデス・ベンツE320CDIアバンギャルド」が、2007年に新しく新モデルが投入された「Cクラス」があっても、ディーゼル搭載車が売れている。


メルセデスを選ぶユーザーは、車に乗る=自分のステータスでありライフスタイルを表現するために、エコだけではなく先進的な時代のリーダーとして、購入者は知識層、エグゼクティブとしての代表とユーザーの意識改革にも成功している。

新生代ディーゼルエンジンCDI(コモンレールダイレクトインジェクション)搭載のエンジンは、V6‐3ℓでガソリン5ℓに匹敵するトルクと、2ℓクラスの低燃費。特に日本においてはガソリンに比べて低く設定されている税制により軽油燃料は圧倒的なランニングコストと低燃費により無給油で1000キロを超える走行も可能です。


「ヨーロッパでは、高級車ほど、それに環境意識の高い人ほど、ディーゼルエンジンを選んでいる。」エクゼクティブは、ディーゼル車の環境負荷の軽さに理解を示す=理解している人が多い。そんなイメージ戦略が先行するが、時代のリーダーもそれを理解し自分なりに体現する手段として、ディーゼル車の購入を選んでいるのではないだろうか。



最新のモデルでは、エンジンの仕様を変えてNOxの排出量を従来より半減している。しかも走行1キロメートルあたり0.14グラムを実現するなど、まだまだディーゼルエンジンも進化し続けている。しかも最新技術を使い、排ガスを循環・冷却してNOxを減らすEGRクーラーの冷却機能を強化して、走行時の高温燃焼時に出るNOxを減らしている。


価格はセダンが848万円、ステーションワゴンが886万円。