新製品のテスト開始!
ビートは軽自動車としては2シーターの為ドアが大きく重いんですよね!
なので開閉頻度が多い個体ですとヒンジの摩耗でドア全体が下に下がってしまうんです^^;;
ヒンジの調整では対応出来ず最悪はボディと干渉してしまうこともあります。
そこで!!
純正ドアヒンジ改良KITを製品を作成!
[画像:NCM_4891.jpg]
ノーマルのヒンジを取り外し
[画像:NCM_4893.jpg]
上下共に改良KITのヒンジに交換!
[画像:NCM_4895.jpg]
もちろん無事にドアの下がりが解消です!!
まず問題ないと思われるのですが。。。
[画像:NCM_4902.jpg]
(ちなみに上記の写真は取り外したノーマルのヒンジです)
通勤でご使用の弊社ユーザー2台にテスト施工!!
[画像:NCM_4901.jpg]
しばらく様子を見て問題がなければ製品化決定です!!
気になった方はドアを少し開けて上下に揺さぶって見て下さい。
使用頻度が少ない助手席と比べて明らかに「ガタ」があるビートは予備軍かもしれませんよ!
販売予定価格 24000円(税別) 取り付け・ペイント代別途
今後は各色のヒンジを用意し可能な限りノーペイントで交換対応出来る準備をしなければなりませんね!
なので開閉頻度が多い個体ですとヒンジの摩耗でドア全体が下に下がってしまうんです^^;;
ヒンジの調整では対応出来ず最悪はボディと干渉してしまうこともあります。
そこで!!
純正ドアヒンジ改良KITを製品を作成!
[画像:NCM_4891.jpg]
ノーマルのヒンジを取り外し
[画像:NCM_4893.jpg]
上下共に改良KITのヒンジに交換!
[画像:NCM_4895.jpg]
もちろん無事にドアの下がりが解消です!!
まず問題ないと思われるのですが。。。
[画像:NCM_4902.jpg]
(ちなみに上記の写真は取り外したノーマルのヒンジです)
通勤でご使用の弊社ユーザー2台にテスト施工!!
[画像:NCM_4901.jpg]
しばらく様子を見て問題がなければ製品化決定です!!
気になった方はドアを少し開けて上下に揺さぶって見て下さい。
使用頻度が少ない助手席と比べて明らかに「ガタ」があるビートは予備軍かもしれませんよ!
販売予定価格 24000円(税別) 取り付け・ペイント代別途
今後は各色のヒンジを用意し可能な限りノーペイントで交換対応出来る準備をしなければなりませんね!
- 2015年01月25日 :
- BEAT 部品情報(製造廃止部品も含む) :
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開発した
当人のビートですでに1年くらいになるので。
スラスト・ラジアル両方向にまともな軸受けを構成してるので元のスラスト軸受けがない状態とは物が違います故。
ドアの取り付け部がいかれたりしてない限り、問題でっこないしヒンジ自体再修理も可能な改修設計だったりもする。
スラスト・ラジアル両方向にまともな軸受けを構成してるので元のスラスト軸受けがない状態とは物が違います故。
ドアの取り付け部がいかれたりしてない限り、問題でっこないしヒンジ自体再修理も可能な改修設計だったりもする。
- 2015年01月25日 12:15 :
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